Frankfurt 2013: Porsche 918 Spyder hybrid.

Ya habíamos hablado muchas veces sobre este superdeportivo híbrido de la firma alemana: el Porsche 918 Spyder. Ahora se muestra en Frankfurt listo, con sus modificaciones en diseño definitivas. Incluyendo su precio definitivo : 767.555 €.

Nuevo prototipo para el Porsche 918 Spyder.

Porsche presentó el prototipo del 918 Spyder pero con un exterior que rinde homenaje al viejo y querido 917, unos de los diseños más lindos que haya construido Porsche para Le Mans. La producción está configurada para iniciarse dentro de un año, y el fabricante alemán dice que los compradores deberán esperar a la toma de posesión de los primeros ejemplares para finales de 2013.

845.000 dólares será el precio para este modelo, con un motor V8 de 4.0 litros con 500 CV de fuerza y dos motores eléctricos que el fabricante dice "hacen posible una combinación única de rendimiento máximo y consumo de combustible mínimo".

El sprint de 0-100Km/h indica 3.1 segundos y una velocidad máxima de 315 Km/h. Quizás aún más impresionante es la noticia que el 918 será capaz de propulsarse con energía eléctrica a velocidades de hasta 150 Km/h.

Porsche vendió toda la producción del 918 Spyder antes de ser producido.

Ahora el Porsche 918 Spyder sólo podrá conseguirse -con un poco de suerte- en el mercado del usado. Es que un concesionario holandés de la marca alemana confirmó que a pesar de no comenzar la producción del superdeportivo híbrido, ya han sido adjudicados todos los pedidos.
No comenzarán a ser montados hasta el 18 de setiembre de 2013 y cada uno tendrá un precio para el mercado europeo de 645.000 euros más impuestos.

Porsche le dijo sí al 918 Spyder.

Porsche le dio luz verde al híbrido superdeportivo 918 Spyder. La producción será limitada y ya se habla que la empresa de Stuttgart fijaría un precio escalofriante cercano a los 650.000 dólares.
Recordemos que el 918 Spyder cuando se presentó por primera vez como concepto llevaba instalado un motor V8 de 500 CV y tres eléctricos que proporcionaban  en conjunto 218 CV (recarga por plug-in, es decir enchufable) para alcanzar  320 km/h y lograr de 0 a 100k/h los 3,2 segundos. Con respecto a su consumo en ciclo combinado logra 3,0 L/100 km, nada mal para un deportivo de este nivel.

918 Spyder Hybrid: ¿Cuánto costará el nuevo superdeportivo de Porsche?

En notas anteriores te hablamos del Porsche 918 Spyder y de la  gran aceptación del público. De los 900 clientes inscriptos después de su presentación en el Salón de Ginebra, ahora pasaron a 2.000 compradores interesados en ser dueños futuros de la "joya híbrida " de Porsche.
De su antecesor a nafta, el Carrera GT, se construyeron 1500 unidades exclusivas (unos 565.000 dólares), datos que en comparación con el nuevo modelo híbrido indicarían casi con certeza la producción del 918 Spyder.
Se especula que su valor de mercado rondará los u$d 667.000.

Fuente: es.Autoblog

Porsche nos presenta su tecnología híbrida.

Porsche muestra a través de sus videos en You Tube el alcance de su tecnología híbrida. En el 918 Spyder pueden ver no sólo los componentes y funcionamiento, sino también cómo se diseñó basándose su desarrollo en el Porsche 917 k de 1970 utilizado en las 24 horas de Le Mans.

En el 911 GT3 R pueden ver todo un híbrido furioso y en plena prueba de circuito. Sin desperdicios.

 Video PORSCHE 918 spyder

 http://www.youtube.com/watch?v=b_49nCgb2oQ&feature=player_embedded

Video PORSCHE 911 GT3 R
http://www.youtube.com/watch?v=qvFgADe-zG8&feature=player_embedded

Salón de Ginebra 2010: la joya híbrida de Porsche.

Hoy quería presentar el Porsche 918 Spyder concept. Creo que merece un capítulo aparte dada la trayectoria de esta compañía alemana en la producción de deportivos. Ferdinand Porsche fue unos de los primeros en construir un coche eléctrico de dos motores allá por el 1900 y también en lo que a híbridos se refieren. Ahora parece regresar el pasado pero transformado en esta joya de la industria automotriz.

Este roadster  es un híbrido que también es enchufable y que carga un motor V8  que desarrolla 500 CV  con tres motores eléctricos Dos están ubicados en un eje y el restante en el otro, que representan 218 CV.

Qué decir de su diseño. Creo que es de lo mejor expuesto por Porsche y sobre todo en este salón. El frente no pierde la fisonomía de los GT fabricados por la empresa, acompañado por un spoiler y deflectores de nuevo diseño.

Un perfil con un rehundido bajo la puerta que remata en una toma de aire típica y una línea de cintura baja que hace que el conductor parezca arrastrarse por el piso. Y esto también tiene que ver con el profundo estudio aerodinámico que se puede ver plasmado por cada centímetro de este deportivo. Basta con ver las líneas utilizadas detrás de los antivuelcos.

Su posterior es en mi opinión el sector mejor logrado y llamativo a la vista. Unas ópticas futurísticas con unas terribles salidas de aire ubicadas debajo sobre un rehundido que le sienta muy bien.

Por otra parte, su interior cuenta con una consola "enteriza" que empalma con el tablero y que posee lo último en tecnología al igual que su tablero. El volante se nota que se lo trató al igual que el resto del diseño: como una obra de arte. Un dato interesante sos sus puertas en fibra de carbono y los espejos retrovisores transformados en cámaras que trasladan la visión al conductor.

Se nota que porsche pretende estar a la vanguardia y para muestra basta este 918 Spyder. De acuerdo a rumores, dado el tremendo éxito que ha tenido en Ginebra, el deportivo va camino a producirse en serie. Aunque dicen que se lanzaría recién en el 2015.