El nuevo Scooter eléctrico Alemán de alta velocidad.

El nuevo vehículo eléctrico de dos ruedas Naon Zero-One ofrece un diseño único y fresco. Una mirada a este transporte es lo único que se necesita para darse cuenta que es un vehículo distinto al mercado.  Los estribos largos y planos, el basculante trasero expuesto, el asiento angular: todo contrasta marcadamente con las líneas fluidas y amplias típicas de las Scooters italianas mundialmente conocidas como Vespa y los muchos modelos que se han "inspirado" en ese aspecto.

Pero el nuevo Naon Zero-One no solo tiene una nueva particularidad que no la tienen los demás sino que tiene un gran impacto en su formato de mayor potencia. La versión L3e supuestamente alcanzará una velocidad de 100 km/h (62 mph). Lo suficiente como para viajes cortos en carreteras. De todos modos abre la posibilidad de salir de viaje fuera de las calles urbanas.

Un motor en el buje trasero de 7 kW con una potencia nominal máxima de 10 kW hace que esas velocidades sean posibles, acompañado de una batería de 2,4 kWh. Ofrece opcional de agregar una segunda batería, lo que ayudaría a prolongar el tiempo de conducción. La autonomía máxima es de 140 km (87 millas). 

La gran mayoría de los scooters eléctricos tiene su batería debajo del asiento, el Naon Zero-One introduce sus baterías extraíbles bajo los pies de los pasajeros, con la ventaja de un espacio para objetos debajo del asiento. No es un área muy grande pero ayuda a almacenar distintos tipos de artículos y evitar tener que traer alguna mochila u otro elemento de guardado.

Zaiser Electrocycle presenta dos motos eléctricas con diseño retro

La compañía Zaiser Motors le ha dicho a Forbes que comenzara la producción del Zaiser Electrocycle este año. Completó recientemente una exitosa ronda de financiación colectiva, recaudando U$D 103.000  de un objetivo de U$D 100.000 . 

La empresa ha anunciado que presentará dos modelos: el Silhouette será la versión más potente;  mientras que el Arrow será más moderado y orientado a la ciudad.  

El alcance declarado de 300 millas (480 km) podría verse favorecido por la inclusión de motores  en el interior de la rueda. Eso deja más espacio para las baterías, y  la compañía ha insinuado el uso de tecnología de baterías de estado sólido. 

La compañía dice que el modelo Arrow, más asequible, tendrá un precio de 8.500 dólares, aunque seguirá ofreciendo 160 millas (257 km).  El modelo Silhouette tendrá un precio de 25.000 dólares, posicionándola como la estrella de la compañía. 

Zaiser también esta considerando baterías extraíbles. 

Por otra parte, con respecto a su diseño,  muestran un estilo retro con líneas largas y fluidas que no se ven actualmente. Sin embargo, continúan su evolución  y puede que los modelos finales no se parezcan nada a los actuales.  

Cómo construir una moto eléctrica en tu casa. ( manual gratis más video )

A veces no es el dinero sino las ganas las que hacen falta para crear nuestros sueños. Y mantenerlos en el camino.
Un ingeniero mejicano, Oscar García,  muestra como comenzar de cero y lograr los resultados esperados.Este ingeniero la tiene muy clara, ya había emprendido otra construcción con un vehículo y con respuestas positivas.

Pueden bajar el MANUAL constructivo "paso a paso" desde aquí: https://goo.gl/jDeE4J

Evolve Litio: diseño y rendimiento para una moto eléctrica de calle.

Evolve Motorcycles se presentó en el Milán Show (EICMA) y stand está recibiendo la atención de muchos fanáticos. Y no es para menos, es que exponen la formidable réplica de la moto que aparece en la película Tron, denominada ahora Xenon.  

Parker Brothers Choppers, es la empresa que logró llevarla a la

relaidad por un valor de 50.000 dólares. Evolve también desembarcó en el evento con lgo más convencional, más manejable: la Litio Un concepto de moto de calle, por supuesto con baterías de litio (también realizada por los hermanos Parker), para mostrar cómo un motor eléctrico puede ser integrado en un diseño moderno y atractivo. Allí podemos ver la inclusión de ópticas con neón.

Con sus 40 kW (54 caballos de fuerza) de potencia, es capaz de alcanzar 160Km/h y soportar 100 kilómetros de autonomía por carga. Su valor está calculado en unos 20.000 dólares, si es que sale a la venta.

Evolve suma estos modelos a su gama de escooters, que también hacen gala de su diseño, incluso con detalles diferenciales con respecto a otros del mercado.

Como dato llamativo, todos los nombres de sus motos provienen de minerales.

Honda presenta sus primeros bocetos renderizados para Tokio.

Honda planea para el Salón de Tokio (diciembre), ofrecer a los visitantes la oportunidad de apreciar nuevo concepts híbridos y eléctricos.

Por un lado, Honda pensó en un pequeño deportivo eléctrico (ACX small sports ev, arriba) que "maximiza la diversión de conducir mientras lograr excelente desempeño ambiental".

Por el otro, el ACX plug-in, un sedán que puede funcionar tanto en ciudad como en autopistas gracias a un sistema configurado para dos modos de uso: deportivo y automático.

 Los detalles de ambos no se muestran aún en profundidad, y habrá que esperar la apertura del salón japonés.
La compañía también planea una nueva moto eléctrica basada en un chasis de 250cc: la RC-E.