El nuevo Scooter eléctrico Alemán de alta velocidad.

El nuevo vehículo eléctrico de dos ruedas Naon Zero-One ofrece un diseño único y fresco. Una mirada a este transporte es lo único que se necesita para darse cuenta que es un vehículo distinto al mercado.  Los estribos largos y planos, el basculante trasero expuesto, el asiento angular: todo contrasta marcadamente con las líneas fluidas y amplias típicas de las Scooters italianas mundialmente conocidas como Vespa y los muchos modelos que se han "inspirado" en ese aspecto.

Pero el nuevo Naon Zero-One no solo tiene una nueva particularidad que no la tienen los demás sino que tiene un gran impacto en su formato de mayor potencia. La versión L3e supuestamente alcanzará una velocidad de 100 km/h (62 mph). Lo suficiente como para viajes cortos en carreteras. De todos modos abre la posibilidad de salir de viaje fuera de las calles urbanas.

Un motor en el buje trasero de 7 kW con una potencia nominal máxima de 10 kW hace que esas velocidades sean posibles, acompañado de una batería de 2,4 kWh. Ofrece opcional de agregar una segunda batería, lo que ayudaría a prolongar el tiempo de conducción. La autonomía máxima es de 140 km (87 millas). 

La gran mayoría de los scooters eléctricos tiene su batería debajo del asiento, el Naon Zero-One introduce sus baterías extraíbles bajo los pies de los pasajeros, con la ventaja de un espacio para objetos debajo del asiento. No es un área muy grande pero ayuda a almacenar distintos tipos de artículos y evitar tener que traer alguna mochila u otro elemento de guardado.

Cómo construir una moto eléctrica en tu casa. ( manual gratis más video )

A veces no es el dinero sino las ganas las que hacen falta para crear nuestros sueños. Y mantenerlos en el camino.
Un ingeniero mejicano, Oscar García,  muestra como comenzar de cero y lograr los resultados esperados.Este ingeniero la tiene muy clara, ya había emprendido otra construcción con un vehículo y con respuestas positivas.

Pueden bajar el MANUAL constructivo "paso a paso" desde aquí: https://goo.gl/jDeE4J

Cezeta: regreso con gloria, pero eléctrica...

La checa Cezeta ha resucitado, pero como scooter eléctrico. La Cezeta 506, que se inspira en los años 1950 y 1960, utiliza un motor eléctrico que alcanza un máximo de 11 kW (unos 15 CV)  para impulsarse a velocidades de más de 100 Km/h, destacándolo como vehículo urbano ideal.

Pero no deja de lado la tecnología. Posee una aplicación de teléfono inteligente que permite al propietario reprogramar la velocidad máxima y la aceleración, encontrar estaciones de carga, y Bluetooth incorporados.

La Mission RS fue consagrada moto del año.

El futuro es eléctrico. He aquí otro poco de evidencia para declarar que esta frase es más que algo repetitivo sin sentido. RideApart - un portal web dirigido a los entusiastas de la motocicleta - eligió a la Mission RS como la moto del año. Sí, la mejor moto del momento.

Después de haber probado casi todas las ofertas nuevas en motos, llegaron a la conclusión de que la RS es mejor que todo lo demás. Mejor que cualquier  Ducati, KTM, BMW o las  japonesas. Ni siquiera la alcanzó la Harley Davidson. 

Pero ¿qué fue lo que puso a la Mission RS a la cabeza de las preferencias para el 2014?. Es simple: es más rápida que cualquiera y fácil de conducir .  Algunos se lo atribuyen a su impresionante chasis y la suspensión, pero la mayor parte se debe a su transmisión.

No sólo la sostenibilidad,  sino  el potencial de rendimiento superior, ya no pueden ser ignorados. Y una vez más, como en el caso del Tesla Model S , tenemos un ejemplo de un vehículo de tecnología eléctrica en toda su plenitud. Abajo dos videos, uno de ellos con el conductor de TV Jay Leno.

Honda presenta sus primeros bocetos renderizados para Tokio.

Honda planea para el Salón de Tokio (diciembre), ofrecer a los visitantes la oportunidad de apreciar nuevo concepts híbridos y eléctricos.

Por un lado, Honda pensó en un pequeño deportivo eléctrico (ACX small sports ev, arriba) que "maximiza la diversión de conducir mientras lograr excelente desempeño ambiental".

Por el otro, el ACX plug-in, un sedán que puede funcionar tanto en ciudad como en autopistas gracias a un sistema configurado para dos modos de uso: deportivo y automático.

 Los detalles de ambos no se muestran aún en profundidad, y habrá que esperar la apertura del salón japonés.
La compañía también planea una nueva moto eléctrica basada en un chasis de 250cc: la RC-E.

Videos: Brutus, la moto eléctrica nacida en un garaje.

La Brutus es una moto eléctrica con un diseño bien logrado, que incluye tambien lo retro. Chris Bell, su creador, la construyó en su garaje y ahora decidió abrir un local para atender clientes.
Con transmisión eléctrica con 5 velocidades, ahora el nuevo modelo va renunciar a las baterías de plomo y ácido original en favor de las células de polímero de litio que son muy superiores.

Ahora la Brutus mejoró también su velocidad a 160 Km/h y logra 96 Km de autonomía. También hay una versión de 144 voltios que logra más de 200Km/h y un rango de 160 Km de distancia recorrida con una sola carga.

Fue revelada la motocicleta eléctrica británica Agility Saietta.

Diseñada en Londres, la Agility Saietta fue revelada en el Show de motocicletas Carole Nash/MCN London.

Llleva un carenado longitudinal quizás inspirado en algún tipo de insecto, que inclusive cubre la batería, que se encuentra en toda la zona por delante del piloto. Cuenta con ópticas de led, que acompañan su diseño avanzado.

Cuando la moto recorra las calles (en abril) , estará disponible en dos formatos: R y S. La segunda alcanza una velocidad de 0 a 100 Km/h en 5 segundos, con una autonomía de 80 Km. y un precio de 16,090 dólares. El primer modelo, más potente, logra una velocidad de 160 Km., es un segundo más rápido (de 0 a 100km/h) y cuesta 22,540 dólares.

Fuente: http://saietta.com/

Brammo se asocia a una empresa de electrónica.

                                                       Brammo Empulse

La compañía de motos eléctricas Brammo, procedente de  Ashland, Oregon (EE.UU) se asociará con Flextronics. Este fabricante de productos electrónicos con presencia en 30 países y una cadena de distribuidores muy desarrollada permitirá a la marca de motos mantener bajos los costos, construir sus motos cerca de los mercados donde se venden y podrán centrarse más en el diseño de nuevos productos .
Con el éxito reciente de la anunciada Empulse (foto), la producción tiene futuro. Con sus 160 Km de autonomía y 160 Km/h ha cosechado grandes elogios de los periodistas especializados y el público. Acumuló más de 350.000 visitas en YouTube y muchos cientos de pre-ventas.

MOTOCZYSZ E1pc: la moto eléctrica más avanzada del mundo.

Esta es la Motoczysz E1pc 2010, una moto de carreras construida por una pequeña empresa de Portland (Oregon, EE.UU)  que se centró en ampliar los límites del funcionamiento eléctrico al máximo. Michael Czysz es el fundador y CEO de Motoczysz, integrada además por un ingeniero, dos mecánicos, un diseñador CAD y un amigo de Czysz.

Pero por increíble que parezca, el paquete de baterías, ubicado en el centro de la moto, equivale a 10 veces la capacidad del que posee un Toyota Prius.

Mañana experimentarán su comportamiento en la famosa carrera de la Isla de Man (Irlanda), la  más dura del mundo en lo que a motos se refiere. Durante la práctica de esta semana, alcanzó una velocidad máxima de 224 Km/h, realizó una vuelta a casi 155 Km/h y consumió menos del 40 por ciento de energía. Es decir altas velocidades acompañadas por un gran rendimiento.

La tecnología con la que se trabajó es tan avanzada que es posible que se pueda aplicar en un futuro no sólo en motos sino también en coches eléctricos.

Fuente: popsci