Ferrari confirma el lanzamiento de un modelo híbrido

Finalmente la casa de Maranello confirmó que para dentro de dos años el modelo 599 Fiorano tendrá una versión híbrida. Probablemente sea presentado en el Salón de Ginebra que se realizará a principios de marzo. Si querés más información al respecto lee aquí

Cobra 289 pero en versión bicicleta eléctrica vintage.

Programada para publicitarla con el lanzamiento de la película " Ford vs. Ferrari " , la bicicleta eléctrica Vintage Shelby se mostró oficialmente a fines de 2019. La pintura metálica azul N6 es un homenaje al Shelby Cobra  289. El asiento y las empuñaduras también imitan el volante y los asientos de aquél clásico original de Shelby.

"El Shelby Cobra es un ícono estadounidense, y queríamos expresarlo en nuestra nueva bicicleta eléctrica", dijo Vintage Electric , empresa que diseñó la bicicleta.

La compañía ofrece cinco modelos diferentes: Cafe, Rally, Tracker , Scrambler y Roadster, y al igual que el Roadster en el que se basa este modelo de Shelby, ofrece entre 64 Km y 112 Km de alcance con una velocidad máxima de 58 Km/h (la compañía lo llama "modo carrera"). Por lo general, se limita a sólo 32Km/h.

El motor eléctrico del modelo Roadster posee 750 vatios con lo que obtiene un empuje extra en el modo de carrera de  3.000 vatios totales. El paquete de baterías de 48 voltios se puede recargar en 4.5 horas, lo que lo hace ideal para los viajeros de corta distancia que no quieren viajar en automóvil y que a su vez no quieren caminar. 

La bicicleta eléctrica Shelby tendrá un lanzamiento limitado de sólo 300 unidades.

Spano Spania GTA: 820 HP con bio-etanol.

En la actualidad, el  Spano Spania GTA logra 780hp con su motor del  Viper V10 de 8.3 litros - 820hp cuando se conduce con bio-etanol. Tiene 1350kg, eso significa que va a hacer de 0 a 100Km/h 2,9 segundos (más rápido que un Ferrari Enzo y un McLaren F1 y un Koenigsegg Agera). Pero el fabricante español considera que no es suficiente y decidió llevar su potencia a 900hp. 

El Spania GTA está guardando sorpresas para el Salón de Ginebra, pero hay una buena probabilidad de que mantenga  todos los accesorios de su predecesor. Por ejemplo,  la carrocería de fibra de carbono y Kevlar, monocasco  de titanio y carbono, suspensión multi-ajustable, frenos de cerámica y techo panorámico inteligente que se oscurece o aclara con el simple accionamiento de un interruptor. 

También hay una buena probabilidad de que vaya a costar más que  el modelo actual cuyo costo es de usd 720.594.

Infiniti adelanta fotos del superdeportivo Emerge-E.

Se presentaron fotos oficiales del superdeportivo Infiniti Emerge-E. Realmente tiene cierto parecido a la Ferrari 458 Italia, inclusive con vista a su propulsor trasero. Aunque tiene también su estilo: tomas laterales bien diseñadas y deportivas, superficie techada transparente y un interior más moderno -sobre todo los asientos- con alta tecnología.

¿Ofrecerá transmisión verde ?. Tendremos que esperar hasta el Salón de Ginebra, el próximo mes.

Se fue un Grande del automovilismo, y de la vida...

Campeón en los circuitos y en la vida. Se fue a los 90 años el ex piloto Froilán González; Pepe o el cabezón como le decían sus amigos. Aquél que ganó en 1951 el gran Premio de Inglaterra,  llevando al triunfo por primera vez a Ferrari y el único en Argentina en ganar para la misma escudería las 24horas de Le Mans.  

Nacido en Arrecifes,  debutó en la Fórmula 1 para Maserati en el Gran Premio de Mónaco de 1950, totalizando 26 Grandes Premios en 9 temporadas (1950-1957 y 1960), logrando ser subcampeón  mundial en 1954 detrás de su compatriota Juan Manuel Fangio. 

Froilán también recorrió los caminos de tierra argentinos en la categoría Fuerza Limitada, y conquistó los campeonatos sudamericanos en 1959 y 1960, entre otros logros.

Trabajó en el regreso de la F1 a la Argentina, el único sueño incumplido. Todos recordamos la infinidad de anécdotas que contaba sobre su vida, las que a partir de hoy seguramente compartirá junto a Fangio, en algún circuito del Paraíso...

PROTOSCAR LAMPO 2: será presentado en el Salón de Ginebra

El LAMPO 2 es un eléctrico deportivo, más precisamente un roadster creado por la compañía suiza PROTOSCAR, quien ha desarrollado  conceptos durante 23 años, inclusive para otras empresas. 
El LAMPO 2 tiene dos motores, uno en el eje delantero y otro en el trasero, lo que genera  300 Kw que representan unos sorprendentes 408 CV. (50 % más que su antecesor el LAMPO 1). Esta potencia le permite cubrir de 0a 100Km/h en 5 segundos y alcanzar los 200Km/h de velocidad máxima. Presenta la posibilidad de realizar una carga rápida en 10 minutos para obtener 100 kilómetros extras de recorrido.
Los superdeportivos como Ferrari acostumbran descubrir sus motores traseros y dejarlos a la vista. El LAMBO 2 hace lo mismo pero en este caso con paneles solares para reforzar la carga de sus baterías.

Con respecto a su diseño exterior, podemos decir que es un restyling de la primera versión, pero se acerca más a un diseño futurista. De líneas muy limpias y fluídas, ha conservado sus carenados en las ruedas traseras pero se han agregado tomas de aire sobre estos. Inclusive sobre su capot que también cambió de diseño al igual que sus ópticas delanteras y traseras. En mi opinión el  modelo de Tesla  muestra un diseño más logrado y estilizado como roadster.

Su interior esta bien logrado. Sobre todo el tablero que se integra a la consola, y que por supuesto están acompañados de pantallas digitales y táctiles para facilitar la información al conductor.

Además de la empresa Brusa, (que suministra los componentes del tren delantero y trasero),  los principales socios y los patrocinadores del proyecto LAMPO2  son  ALPIQ (la empresa suiza líder en la generación y distribución de energía, que además promueve el objetivo de que el 15% de los vehículos en Suiza sean eléctricos para el 2020), el Instituto alemán Fraunhofer IAO (se ocupa de la interfaz eléctrica, así como la optimización de la ergonomía), ABB ( tecnología de carga rápida para baterías) y la Oficina Federal Suiza de Energía.
El mes que viene hará su presentación ante el público en el Salón de Ginebra.

SEMA 2010: Honda CR-Z hybrid-R concept.

Honda tiene grandes planes con este nuevo turbocompresor del modelo CR-Z , que será presentado en la carrera conocida como las 24 Horas de Thunderhill. Afortunadamente, los  ingenieros y diseñadores de Honda se han unido para lograr el CR-Z híbrido-R Concept, un deportivo superior de 200 caballos de fuerza y equipado por la conocida marca de tuning Mungen. 
Creo que estos kits presentados por la prestigiosa marca alemana le dan al CR-Z  R la vista de un verdadero pura sangre deportivo comparable a otros pero con el agregado positivo de ser un híbrido.Uno siente cuando lo vé, que el diseño de este coche parece haber sufrido una profunda transición. Un frente muy agresivo de tomas "gigantes" al estilo de una Ferrari Módena en donde inclusive se ven los "paneles de abeja" extendidos hasta en la parrilla. Los espoiler le dan ese toque de auto de carreras que acompaña al conjunto. Sin olvidarnos de la toma de aire central sobre el capot (con ranuras a ambos lados) y los faldones laterales. En su posterior tremendos difusores que rematan en su parte central con dos caños de escape y un alerón adaptado para esta versión. Para cerrar, sus llantas oscuras y vidrios polarizados negros que realzan su deportividad. 
¿Quién dijo que no se pueden lograr buenos resultados con vehículos de bajas emisiones?. Aquí está una prueba.