Ginebra 2011: El nuevo EDAG Light Car Sharing concept.

Han pasado dos años desde que la empresa alemana EDAG presentó su último concepto, el Light. Ahora lanzó su última versión del city car, con un rango de autonomía de unos 100 Km. y  una velocidad máxima de 100Km/h

La baterías de ion-litio se montan en el piso para mantener la seguridad en caso de accidente y el exterior del coche utiliza compuestos basados en fibra y piezas de plástico para mantener el peso de los paneles de la carrocería a su nivel más bajo.

Con respecto al diseño es menos estilizado que su antecesor, más cuadrado. Su frente es bien corto pero de visibilidad amplia para la conducción. Cuenta con paneles luminosos en todo su perímetro( paragolpes y baguetas laterales ) que lo hace muy llamativo y a la vez un auto de apariencia divertida.

Su superficie es mayormente vidriada, sobre todo sus "puertas". Por supuesto las ópticas usan tecnología de LEDs.

Su interior es espartano pero pensado para aprovechar el espacio. Como se puede ver en la foto está configurado para seis personas, con la particularidad de que se puede ingresar por el portón trasero. También muestra versatilidad al poder plegar sus butacas para diferentes usos y actividades.

Como dato interesante, el nuevo Light posee tecnología capaz de comunicarse con otros vehículos.

Fuente: Motor Authority

Ginebra 2011: C-ZEN concept eléctrico.

La empresa Valence presentóen el Motor Show de Ginebra, el concepto eléctrico C-ZEN . Cuenta con un motor eléctrico de 15kW y con paquetes de baterías de litio-hierro-magnesio-fosfato (LiFeMgPO4).

Con una impresionante gama de autonomía de 200 Km. y una velocidad máxima de 68 kilómetros por hora, el C-ZEN está dirigido a los habitantes urbanos, especialmente jóvenes que residen en ciudades europeas.
Valence afirma que las baterías están "libres de contaminación" y resisten al alto uso acompañado por altas temperaturas, sin sufrir un deterioro notable en el rendimiento general.
Por ahora es sólo un concepto, sin intenciones de producción.

Fuente: Valence Tecnologies

Ginebra 2011: el microbus MIA será lanzado en el 2012.

En exhibición en el Salón del Automóvil de Ginebra, el microbus Mia será fabricado en China por una pequeña empresa de origen francés-alemán llamada Mia Electric. Será alimentado por baterías, construido en Israel y desarrollado por EVida (que tiene oficinas en los Estados Unidos, Reino Unido e Israel). Comenzará a venderse en el mercado europeo en el 2012.

Hay actualmente tres modelos configurados de uno a cuatro personas. Con baterías de 8kWh de litio-hierro-fosfato (cargadas en tres horas), se espera que circule a unos 55 km . Si se opta por el paquete más grande de 12kWh se logran alcanzar unos 80 kilómetros.

Obtener tantos kilómetros de tan pocos kWh es sin duda debido a la ligereza del vehículo con tan sólo 785 Kg. Su velocidad máxima es de 68 kilómetros por hora, cifra que a la hora de funcionar en autopistas le puede jugar en contra.

La empresa Heuliez (Cerizay, Francia) fue su creador y ya lo había presentado en el Salón de Ginebra 2008, antes de vender  la división eléctrica a MIA Electric. Cabe aclarar que las baterías kWh 12 serán construidas en una fábrica de Le Mans (Francia) por E4V.

Por otra parte, se espera que el precio en Francia sea de 15.000 euros para el modelo más barato (20.000 € menos un bono ecológico de 5.000 € por parte del Gobierno galo). Al pie de las fotos el video.

CONFIGURACIONES:

Fuente: allcarselectric

Video: Un vistazo al Salón de Ginebra 2011.

El programa inglés de tv, Fully Charged, (conducido por Robert Llewellyn) se dio el gusto de hacer un paneo general en relación a varios productos eléctricos de producción -además de conceptos- en el Salón de Ginebra 2011. Algunos de ellos ya conocidos con anticipación en este blog. Les dejo dicho video para que puedan recorrer la alfombra roja de este motor show.

Ginebra 2011: BMW ActiveE, la versión electrificada del serie 1.

El ActiveE de BMW - versión del Serie 1-  parece que seguirá los pasos del Mini E . Si recuerdan, el Mini utiliza una flota de 600 Coopers eléctricos como vehículos de prueba, pero BMW subió la apuesta para producir 1.000 de serie limitada para este modelo. Recordemos que serán construidos para estudiar diferentes comportaminetos tanto del auto como de sus piezas para la nueva submarca que BMW acaba de lanzar denominada "I".
El ActiveE hará su debut norteamericano en el Salón de Nueva York (abril). Después de eso, seleccionará los participantes para el programa de testeo en Los Ángeles, San Diego, San Francisco, Sacramento, Nueva York, Boston y partes de Connecticut.
La alimentación del ActiveE de BMW es a través de baterías de ion-litio refrigeradas, proporcionan 170 CV ., y alcanza de 0 a 100 Km/h los nueve segundos. Su rango de autonomía con una sóla carga es de 160 Km.

Ginebra 2011: Rinspeed BamBoo eléctrico.

La empresa Rinspeed presentó en Ginebra al BamBoo. Una especie de Citröen Mehari de los ´70 pero eléctrico, y que es capaz de alcanzar unos 120 Km/h con una autonomía de unos 104 Km gracias a un motor de 54 Kw.

Está pensado para ir a la playa, un vehículo muy liviano y práctico. Viene preparado para que el conductor pueda usar un iPAD o cualquier tableta, y así mantenerse en contacto con amigos. Iinclusive presenta los  mensajes en el tablero.

Salón de Ginebra 2011: El nuevo concept VW derivado de la "Kombi".

Volkswagen a descollado en el Salón de Ginebra por la cantidad de modelos presentados. En este caso, con una propuesta más que intersante : el Bulli Concept. Se trata del minibus que recuerda a la vieja "Kombi " que usaban los hippies de los ´70, y  también a su cuarta generación (Transporter T4)
Éste prototipo retro está equipado con un propulsor eléctrico que desarrolla una potencia de 85 kW (115 CV) y un par máximo de 270 Nm.

Sus baterías de ion-litio,son  capaces de mantener una autonomía de hasta 300 km y cargarse en menos de una hora, de acuerdo a Volkswagen. Un dato más que interesante para tener en cuenta.

Y si hablamos de prestaciones, posee una aceleración de 0 a 100 km/h en 11,5 segundos, nada mal para esta minivan eléctrica alemana.
Con respecto al diseño, su frente es de líneas simples, muy minimalista, diferente en este sentido a su antepasado, que era más redondeado y con ópticas circulares que le daban esa personalidad que trascendió por años y que le permitió transformarse en el ícono de las minivans.

En este prototipo las luces son más angulosas y acompañan las formas cuadradas del frente que lleva el gigantesco logo de la empresa como en décadas pasadas. Sólo en su paragolpe se encuentras dos antinieblas de forma circular.

Obviamente, como en todo concept actual, su línea de cintura es alta -con ámplias superficies vidriadas- y en donde se puede ver que también se conservaron las conocidas tasas cromadas. El posterior remata en el portón pero con ópticas que siguen las líneas de las delanteras.
En relación a su interior - en fuertes combinaciones con tapizado rojo y blanco- posee un iPad de Apple que controla todas las funciones de información y entretenimiento, apoyadas en un sistema de sonido diseñado por Estados Unidos.

Video: Porsche recupera el primer híbrido de la historia.

El primer híbrido del mundo fue diseñado y construido también por Ferdinand Porsche, padre fundador de la actual marca alemana radicada en Stuttgart y creador del famoso Escarabajo de Volkswagen, además de los conocidos Auto Unión de competición.

Porsche ha decidido resucitar al Semper Vivus de 1900 (literalmente significa siempre vivo). La tecnología ha recorrido un largo camino, tanto que el primer híbrido de la compañía alemana utilizaba cerca de 1800 Kg en baterías de plomo y apenas podía subir cualquier tipo de desnivel.
El armado y las piezas son similares a los usados en la actualidad, excepto con enormes mejoras en la potencia y eficiencia.
111 años después de la creación del primer híbrido, el Semper Vivus  festejará en el Salón de Ginebra 2011 después de cuatro años de trabajos para regresarlo a la vida.

 
Fuente: Porsche

Mazda presentará el Minagi Concept en Ginebra.

El Mazda Minagi Concept hará su debut oficial en el Salón de Ginebra durante el mes de marzo. El Minagi contará con un motor con sistema Skyactiv que ahorra combustible, aunque la empresa no ha anunciado si será un diesel o naftero.

Mazda afirma que esta tecnología combina una reducción significativa en el peso total del vehículo con seguridad y mayor rigidez.
El Minagi insinúa en tema de diseño al llamado Kodo, que significa "alma del movimiento".

Fuente: Mazda

El Hyundai i40 debutará en el Salón de Ginebra.

                                                                      i40 Wagon

Hyundai está planeando lanzar el i40 -perteneciente al segmento D- en el Salón del Automóvil de Ginebra 2011. El i40 competirá con modelos como el Ford Mondeo y el Volkswagen Passat. 

Este coche, que fue diseñado y desarrollado en Alemania,  tiene un parecido sorprendente con su familiar cercano, el Hyundai Sonata .

Se sabe que el i40 estará disponible en versiones sedán y wagon. Su salida al mercado está programada para poco después de su debut en el evento mencionado y contará con la más reciente  tecnología en ahorro de combustible. 

La gama de motores supuestamente incluirá un 2.0 litros, de inyección directa de cuatro cilindros que producirá 170 CV y un turbodiesel de 1.7 litros con potencias que van desde 115 CV hasta 136 CV. Con la tecnología Blue Drive aplicada, Hyundai afirma que contará con un rendimiento que pondrá al i40 en la cima de su clase, al consumir menos combustible que cualquiera de sus competidores. 

                                                                      i40 Wagon