Salón de París 2012: Venturi presentó su "buggy deportivo" eléctrico.







Todavía permanecen en nuestras retinas los vehículos de la francesa Venturi Automóviles presentados hace dos años.La empresa dijo que sólo está produciendo100 de estos eléctricos para enduro, pero  ninguno de ellos se venden en los Estados Unidos.
Venturi llama al modelo América un "automóvil deportivo de altos caballos".Se trata de un moderno y actualizado buggy.




En cuanto a su rendimiento, el tren de potencia eléctrica desarrollada es de 300 CV de fuerza y 295 libras-pies de par, que es bastante grande para un coche de unos 1400 Kg.
Tiene tres modos seleccionables por el conductor (Cruising, Sport y Super Sport), así permite  elegir entre máximo manejo y rendimiento.
Accionado por una batería de polímero de ion- litio de 53kWh , el América tiene una conducción de un rango de autonomía de alrededor de  300Km. (presumiblemente en modo crucero) con una velocidad nada despreciable de casi 200 Km/h.



Videos:





Toyota producirá un INSECTO.






Toyota lanzará el INSECTO (sigla que significa Information Network Social Electric City Transporter), un vehículo eléctrico de un sólo asiento. Usa sensores de movimiento, predicción de comportamiento y de reconocimiento de voz;  así como su conexión  al  Toyota Smart Center en línea. Las puertas se diseñaron basadas en "el movimiento de la mano del conductor". El coche también puede identificar caras y autenticar; todo a través de un controlador registrado en el vehículo que reconoce al dueño cuando se acerca. 
Toyota primero lo presentará en CEATEC Japón 2012 la semana que viene (una  versión japonesa del norteamericano Consumer Electronic Show). Costaría alrededor de 12.500 dólares.

Mercedes Benz lanzará el nuevo SLS eléctrico.






"El coche eléctrico de producción más potente del mundo". Así describe Mercedes Benz al nuevo SLS eléctrico.
Debajo de la carrocería, el SLS tiene una línea de conducción especial de cuatro motores sincrónicos -uno por cada rueda- dándole tracción permanente. Los cuatro motores, que pesan 45 kg cada uno,logran un total de 740bhp y 738 lb ft de torque. Es 177bhp y 259 lb ft más que su par a nafta de 6.2 litros.
El modelo ED lleva dos cajas separadas para cada eje. Junto a ellas, existe un sistema dinámico de esfuerzo de torsión de AMG, que selecciona qué ruedas necesitan la mayoría de energía para la tracción. Sus motores alcanzan así de 0-100Km/h los 3,9 segundos (0,1 segundos más lentos que el V8).
Los paquetes de baterías son de ion- litio de 60kWh refrigerado por líquido (se hizo en conjunto con la empresa de motores de alto rendimineto AMG),. Con 548 kg  de peso, las mismas están instaladas en el túnel de transmisión abajo y en el centro de la cabina; también detrás de los asientos, donde normalmente se encuentra el tanque de combustible




Se necesitan 20 horas para cargarlo de electricidad, aunque hay un opcional que proporciona una función rápida de 22kW que se completa en tres horas. Las baterías también se recargan con el frenado regenerativo y en el SLS se puede elegir que cantidad es recuperada.
Este SLS está hecho de aluminio,y  monta un conjunto de frenos cerámicos de carbono de 402 mm/360 mm., aunque aún se desconoce su peso total.
Por oro lado, se rediseñó la suspensión delantera al igual que la antigua dirección, que fue reemplazada por un sistema electro-hidráulico sensible a la velocidad.
 Hay que destacar la instalación de un botón "Power" que activa un sonido (derivado del V8) diseñado para "cada situación de conducción" que se aplica a través de 11 altavoces en la cabina .
Costará €416.500 y saldrá a la venta el año próximo.




Tesla presentó sus nuevas estaciones de recarga.






"La estación de recarga estará disponible sólo para el modelo S y no para otros (incluyendo el Roadster). Es que el modelo S fue pensado para luego desarrollar estas estaciones", dijo Elon Musk, CEO de Tesla 
Estas estaciones se construirán en lugares perfectos para ofrecer opciones de carga rápida de nivel 2 o para otros vehículos plug-in también.   Christina Ra, portavoz de Tesla, confirmó que cada vehículo futuro será compatible para ser cargado en estas estaciones.




Cada una cuesta unos 250 mil dólares y puede recargar cuatro o seis coches a la vez. Desde Tesla planean construir 100 en los próximos tres o cuatro años con un costo total de alrededor de 20 millones. Las seis estaciones que ya se han construido en secreto en California (en Barstow, Hawthorne, Bakersfield, Coalinga, Gilroy y Folsom) funcionan todas, pero aún no se ha abierto al público. Es que Tesla, aún necesita obtener la aprobación del Gobierno para habilitarlas.






Las llamadas Superchargers pueden suministrar al modelo S tres horas de autonomía (a 100Km/h) con sólo 30 minutos de espera. El cargador actualmente proporciona "casi 100 kilovatios", pero podría configurarse a 120 kW.
El plan es instalar baterías en todas las estaciones para suministrar las cargas, aunque en el futuro se alimentarán todas con energía solar. "La visión es que sean totalmente solares", anunció Ra.
Se construirán otras en Europa y Asia a partir de finales de 2013.





Onyx: El scooter que Peugeot presentará en París.





El deportivo híbrido Onyx de la marca Peugeot compartirá el salón de París con un  scooter del mismo nombre, de tres ruedas y en dos colores. Este triciclo también es híbrido, donde se combina un motor de 400 cm3 con otro eléctrico para alcanzar entre ambos 60 CV de potencia a través de la rueda posterior.
Se puede montar o desmontar la pieza central con forma del depósito de combustible para usar en forma deportiva o común (con las rodillas por delante del pecho).





BMW - PSA no desarrollarán más autos ecológicos en conjunto.




PSA finalmente dejó de colaborar con BMW en el mercado de autos eléctricos e híbridos. . Fue anunciado por Guillaume Faury, jefe de desarrollo e investigación en PSA.
La participación de GM con un 7% en capital de PSA hizo que BMW se retirara. BMW se había asociado a Toyota en el mes de junio.
En octubre pasado, existían los departamentos de compra y producción de componentes y motores eléctricos para los dos grupos, ahora quedarán en posesión de BMW.

One-77: La bicicleta más avanzada del mundo.




Factor Bikes es la empresa que trabaja para Aston Martin y  afirman que la One 77 - se llama como el modelo del auto superdeportivo de la marca inglesa -es la bicicleta más avanzada en el mundo. El marco, horquillas y manubrio fueron  fabricados en  fibra de carbono. Tiene  frenos a disco hidráulicos (con las mangueras que se ocultan en el marco), un mecanismo de engranajes eléctricos, luces LED incorporadas, genuino cuero Aston Martin  (y recortado en el mismo taller  del superdeportivo One-77);  y tiene los mismos sensores que se encontraría en un coche de Fórmula 1.








¿Por qué necesita sensores? Para información. El sistema de registro de datos ofrece más de 100 canales de desempeño, incluyendo velocidad (que es de unos 60 Km/h), tasa de ascenso y potencia. También finciones biométricas: como respiración y núcleo de temperatura corporal.




                                                                             Baterías.


Todo alimentado por pequeñas baterías, con duración de carga de 12-14 horas. Su precio? poco más de 40.000 dólares, tres veces más de lo que vale un VW Up!


ONYX: el concept híbrido superdeportivo de Peugeot.






Peugeot encontró el propulsor adecuado para el nuevo concepto Onyx, inspirado en el RCZ Sport. Es un concepto superdeportivo único,  diseñado por un grupo que exploró el uso de materiales nuevos. La carrocería fue construida con chapa de cobre puro, y al no tener tratamiento, el acabado cambiará con el transcurso del tiempo, dándole un nuevo look.



El resto de los paneles de la carrocería está hecho de fibra de carbono, acabada en un negro mate. Incluso las ventanas y el techo están hechos de polimetilmetacrilato (PMMA) - básicamente un plástico resistente a la dispersión.
Por otra parte, el chasis fue desarrollado con la ayuda de Peugeot Sport y está hecho de carbono monolítico de sólo 12 partes; con un piso de fibra plana como el que se usa en autos de carrera. Pesa tan sólo 1.100 kg con rigidez torsional optimizada.




Se trata de un híbrido V8 de 3.7 litros y motor HDi FAP; el mismo que fue utilizado para el programa de Le Mans de Peugeot, aquí desarrollando unos 600bhp transmitidos a las ruedas traseras a través de una caja de cambios secuencial de seis velocidades. Posee un botón incorporado que le permite un impulso de 80bhp, utilizando la energía de la batería recuperada de los frenos a disco.




En lo que respecta al interior, está hecho de fieltro comprimido y extendido, como una sola pieza sin costuras ni uniones: contiene la consola de insonorización, asientos y techo.
El torpedo está hecho de madera procedente de periódicos reciclados, y su tablero es de aluminio con pantalla digital.



e-XIV : el nuevo concept de SsangYong





SsangYong presentará en París el crossover e-XIV de alcance extendido, es decir crea electricidad extra como el Chevrolet Ampera.



Tiene 4.160 mm de largo, 1.790 mm de ancho, 1.575 mm alto y  una distancia entre ejes de 2.600 mm. El techo de vidrio posee  paneles de solares y suministran energía libre de contaminación a la batería. De seguro habrá más información cuando aparezca en el  Salón del automóvil de París de este año.




Los autos del Papa Venedicto XVI ahora serán eléctricos.





El Vaticano presentó hoy los dos automóviles eléctricos que la casa francesa Renault le regaló a Benedicto XVI, uno de los cuales se destinará para uso del pontífice en la residencia de Castel Gandolfo y el otro lo usará la Gendarmería Vaticana para los servicios de seguridad del Pontífice.
Los automóviles, que fueron rediseñados sobre la plataforma del modelo Kangoo Maxi., se entregaron a Benedicto XVI en Castel Gandolfo (unos 30 kilómetros al sur de Roma) donde pasa este tiempo de verano. El Papa ya se subió a uno de ellos y dio un pequeño paseo por los jardines de ese palacio pontificio.
El portavoz vaticano, Federico Lombardi, dijo que la decisión de ofrecer al Papa un automóvil eléctrico forma parte de un proyecto sobre movilidad sostenida nacido junto a Renault". "Los que seguimos al Santo Padre sabemos su preocupación por la defensa del medio ambiente", agregó Lombardi.


El presidente de Renault, Carlos Ghosn, fue el encargado de entregar al Papa los dos vehículos en Castel Gandolfo, donde dijo asimismo que "con este regalo a Su Santidad, Renault renueva su compromiso fuerte y perenne por un desarrollo sostenible y respetuoso de nuestro medio ambiente", según un comunicado de la compañía emitido en París.
El Papa le agradeció personalmente al presidente de Renault quien le entregó los dos vehículos cien por ciento eléctricos. El que utilizará el Papa es de color blanco, con los asientos de piel blanca y con el escudo pontificio en las portezuelas. Mide 4,6 metros de largo y 1,8 metros de ancho. Dispone de un motor eléctrico de 44 kw (60 CV) y una batería de iones de litio que le asegura una autonomía media de 170 kilómetros. 
El segundo ejemplar, del mismo modelo, es de color azul -el mismo que la Gendarmería Vaticana, al que va destinado- y lleva una banda blanca y amarilla, los colores de la bandera del Vaticano.
Fueron transformados por el carrocero francés Grua. Los dos automóviles disponen de cuatro asientos, los dos posteriores individuales y confortables.
Los vehículos son descapotables, para permitir al Pontífice ponerse de pie y saludar a los fieles, disponen de una gran superficie abierta y una butaca eléctrica para permitir un acceso fácil a bordo.
Para poder usarlos, el grupo eléctrico italiano Enel  instaló seis puntos de carga, tres dentro del Vaticano y otros tres en la residencia de Castel Gandolfo. La casa automovilística alemana Mercedes-Benz, por su parte, tiene previsto regalar a Benedicto XVI un "papamóvil" ecológico, con un motor híbrido, aunque de momento se desconoce cuándo se lo entregará.

Fuente: EFE.

El Monoplaza Fórmula Ford ecoboost es más rápido que el Ferrari Enzo ,el Lamborghini Aventador y el Pagani Zonda.






Ford demostró en Nürburgring que el tamaño del motor no es todo. Si recuerdan ya había presentado en  el Salón de Frankfurt un concept para calle de su popular Fórmula Ford , con 1,0 litros, tres cilindros con motor  Ecoboost (como en el nuevo Focus). Su tiempo en pista sincroniza 7 minutos, 22 segundos. Es más rápido que un Enzo Ferrari, un Lamborghini Aventador y un Pagani Zonda







Pesa alrededor de 500 kg y está modificado para utilizar su motor junto con el turbo de  fórmula Ford estándar.  Ford exprime en este vehículo 202 bhp (22 más que el 1.6 litros que normalmente se encuentra en el monoplaza) y no hubo otras modificaciones. Aunque se le agregó a la carrocería ópticas delanteras sobre sus laterales.


Por supuesto, las estadísticas indican de 0-100 Km/h en menos de cuatro segundos y una velocidad máxima de unos 253 Km/h, con un sonido fantástico. Pero donde se pone muy interesante es en el consumo de combustible. Ford afirma que en las pruebas, los monoplazas propulsados por EcoBoost demostraron 189 Km cada 3,78 Litros (galón) a 56 Km/h y 91 Km cada 3,78 Litros a 120 Km/h.
"Es simplemente asombroso que un motor tres cilindros de 1.0 litros puede ofrecer este tipo de rendimiento", dijo Nick Tandy, el hombre que pilotó el coche