París 2010: Lotus presenta el City Car Concept.

La compañía británica Lotus presentó discretamente el CityCar Concept separado de sus modelos deportivos Esprit, Elan, Elite, Elise y Eterne para que estos últimos focalizaran toda la atención. 

Este citadino de tres puertas, cuatro plazas y tracción trasera está equipado con la combinación Range Extender desarrollada por Lotus. Lleva un motor de tres cilíndros de 1,2 litros y uno eléctrico de 162 kW de potencia (220 CV) y 54 kW continuos (73 CV).

Alcanzará a recorrer 60 km/h solo con sus baterías, o hasta 500 km por medio de metanol, etanol o  nafta, una vez superado el rango de alimentación eléctrica.
Lotus ha logrado un compacto capaz de acelerar de 0 a 100 en 9,0 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 170 km/h.
No se prevee aún fecha de lanzamiento estimada.

Jaguar planea producir el fantástico C-X75.

Una e las presentaciones más sobresalientes del Salón de París fue el Jaguar el C-X75 . El superdeportivo británico eléctrico con un extensor de rango basado en una microturbina, ha logrado convencer tanto a críticos como a los directores de la compañía de que existen chances de llevarlo a producción.

Jaguar implementará dos estudios de viabilidad con objetivos de ventas de 1.000 y 2.000 unidades anuales.De acuerdo a los resultados que arrojen ambos estudios, la compañía perteneciente a Tata decidirá el futuro del C-X75. Se rumorea que podría estar listo dentro de seis años. Esperaremos, vale la pena.

París 2010: Kia Sportage Mild Hybrid Concept.

El Kia Sportage Mild Hybrid Concept es la versión híbrida (combina motor diesel y eléctrico) lanzado por la automotriz surcoreana en el salón francés.

Utiliza el nuevo motor diesel de 1,7 litros y 115 CV acompañado por uno eléctrico de tan sólo 5 kW (6,8 CV). Pero no hay detalles sobre cómo  funciona el conjunto con exactitud. Lo que sí se sabe - y es muy importante- son las emisiones: sólo 117 g/km de CO2. En comparación con el modelo convencional lleva instalados neumáticos de baja resistencia y se realizaron estudios aerodinámicos.

KIA presentará en el Salón de París al compacto eléctrico POP.

Bueno parece que se acerca el Salón de París y los concept cars comienzan a aparecer. Kia presentará un pequeño coche eléctrico, urbano y para tres pasajeros llamado POP.Por ahora es lo único que se sabe, aunque es seguro que habrá más información antes del evento a realizarse para fines del mes próximo.

Fuente es.autoblog

Renault "suelta" al concept De Zir por las calles de París.

Finalmente ya es una realidad el nuevo concept de Renault, el DeZir. Con motivo de crear un libro de fotos oficial de este modelo para ser presentado en el próximo Salón de París, Renault hizo defilar por las calles francesas y a plena luz del día este superdeportivo futurista. Así fue fotografiado - y filmado- durante su recorrido por la urbe parisina.
De todas formas, aprovechen a ver el juego estilístico de su diseño porque es probable que nunca llegue a producirse en serie.

Fuente: es.autoblog

SEAT piensa producir su concept eléctrico IBE.

SEAT exhibirá en el Salón de París (30 de septiembre) una versión mejorada de su último concept el IBE.
El IBE fue presentado en el Salón de Ginebra de este año, y parece que logró la admiración del público con un diseño que no tiene líneas complicadas para su fabricación además de resultar atractivo. Una coupé de menores dimensiones y que no contamina.
El IBE será el primer coche eléctrico que lanzará al mercado la automotriz española SEAT. Y según parece su desarrollo está en camino.

Fuente: es.autoblog

Peugeot lanzará el sedán 508 Hybrid 4.

                                         508 sedán Hybrid 4.

El nuevo sedán de Peugeot 508  se producirá también en una versión Híbrida. El  HYbrid4, programado para su lanzamiento a mediados de 2011, combina un motor diesel eficiente  que propulsa las ruedas delanteras con un motor eléctrico (ruedas traseras); y su  caja de cambios de transmisión manual es de seis velocidades.

La avanzada tecnología se suma para crear un vehículo limpio, y en ese sentido la francesa Peugeot afirma que los 508 HYbrid4 emitirán sólo 99 gramos de CO2 por kilómetro, un número nada despreciable en comparación con otros modelos del mercado. Incluso hay que recordar que el HYbrid4 - en ciudades- puede trasladarse con energía eléctrica, lo que permite ofrecer cero emisiones y una experiencia de manejo totalmente silenciosa.

No se confirmó si el 508 SW pasará a formar parte de la familia de los híbridos de Peugeot.

                                               508 SW.

Rumor: Daimler piensa diseñar un scooter eléctrico.

                                                  Smart

La división urbana de Daimler piensa producir scooters eléctricos. Mercedes está relacionándose con proveedores para construir un diseño que sea  ensamblado en todo el mundo, y con un mayor interés en distribuirlo en mercados como China, India y Tailandia.

De ser cierto el rumor, este scooter se uniría a los otros dos productos: el Smart y el ForFour (plataforma de mayor capacidad desarrollada junto a Renault).

Se especula con su presentación en el Salón de París.

                                         ForFour

Fuente: Autocar

Renault presentará un concept eléctrico en el Salón de París.

Renault lanzará su nuevo concept deportivo en el Salón de París: el DeZir. Marcará las nuevas líneas de la marca francesa a través del lápiz del diseñador Laurent van den Acker.

Dicen que esas formas nos dan una idea de lo que está por venir en los próximos modelos del Rombo - el Clío será la primer respuesta-

Posee una estructura tubular mezclada con el conocido material Kevlar. Por hacer una comparación, se podría decir que es más corto que un Mégane común y más bajo que el Audi R8.

Su motor es eléctrico de sólo 150 CV., pero que al pesar sólo 830 Kg permite lograr los 100 Km/h en 5 segundos.

Con respecto a sus baterias, el pack es de 24 kWh, y  permite una autonomía de 160 Km. Para recargarse al 80% sólo se necesitan 20 minutos (carga rápida).

En relación a su diseño interior es realmente transgresor, no he visto otro igual en ningún concept deportivo. Todo parece "en el aire", con formas muy redondeadas e irregulares. Basta con ver la pantalla táctil. Aunque lo que no se ve cómo algo lógico son sus butacas "ergonómicas",  con terminaciones en materiales que no dan la sensación de comodidad. Pero hay que aceptar que en caso de ser producido, mucho de lo que vemos aquí desaparecerá y servirá sólo de estudio.

Por otra parte, parece que el briefing estuvo basado en el Alpine A110, pero Renault niega tal hipótesis declarando la imposibilidad de una versión de aquél modelo.