Honda lanza en Japón el Fit Shuttle híbrido.

El monovolúmen Honda Fit Shuttle ya se comercializa en Japón. Tiene cinco plazas , 4,41 metros de largo y está disponible una versión híbrida.

Ésta reduce el consumo de nafta al combinar el conocido sistema IMA de Honda, con un bloque de 1,3 litros (88 CV a nafta sumados a 14 CV eléctricos). El resultado en consumo es de 4 L/100 km.

Este modelo ofrece un generoso interior, tan espacioso como práctico, con asientos totalmente abatibles para crear una superficie plana, e incluso la posibilidad de un asiento giratorio para el conductor. Su espacio de carga es de 517 L si hablamos de la versión Hybrid (hay una naftera).

Como opcional de entretenimiento de a bordo, el sistema InterNavi integrado puede usar una conexión 3G para proporcionar acceso a internet a sus ocupantes.

Como es absolutamente normal en Japón, el Fit Shuttle híbrido será ofrecido en tracción delantera (única opción en el Hybrid) y con el conocido cambio CVT.

En Japón los precios para el Hybrid partirán desde unos 20.000 a 22.500 dólares

 

El Honda CR-Z Mugen se luce en su primer video.

La prestigiosa empresa que prepara tunings, Mugen (Europa) publicó el primer vídeo del CR-Z, un híbrido que ahorra combustible y baja las emisiones contaminantes, pero que además mejoró su atractivo diseño de fábrica.

Posee un motor de 200 CV conbinado con uno eléctrico que aporta su par motor a bajas vueltas, con una capacidad de aceleración alta y que no afecta a los consumos. Mugen cree que podría ser más eficiente que el CR-Z de fábrica ( 5 L/100 km combinando motores).

En el video a continuación se pueden ver los cambios, no sólo en su diseño exterior (se incluyeron deflectores y un gran alerón) su interior también es pura deportividad (un tuneado sobrio con terminaciones en aluminio y butacas Recaro).

Honda presentó un prototipo híbrido enchufable.

El Accord plug-in híbrido (PHV) de Honda que hizo su debut (foto) no es más que un prototipo. Pero la empresa nipona entregó algunas especificaciones técnicas:


Este nuevo sistema híbrido está diseñado para los vehículos más grandes y se introducirán en los futuros modelos de Honda en 2012.


El plug- in híbrido permite viajes cortos y frecuentes en el modo completamente eléctrico.


El sistema de Honda de dos motores se mueve continuamente a través de tres modos diferentes para maximizar la eficiencia de conducción: todo eléctrico, gasolina y electricidad; y un modo singular, el motor de transmisión directa.


En el modo totalmente eléctrico, el vehículo utiliza una batería de 6kWh de ion- litio y un potente motor de 120 kW eléctricos. De esta forma logra un alcance aproximado de 15 a 24 Km en ciudad y una velocidad máxima de 100Km/h.


Cargando la batería con un tomacorriente de 120 voltios habrá que esperar de 3 a 4 horas, y de 1 a 1,5 horas utilizando un toma de 240 voltios.


Honda tiene prevista su producción en el 2013. ¿Seguirá Toyota los mismos pasos con su exitoso modelo Prius?

Los Angeles 2010: el Honda Fit eléctrico saldrá en el 2012.

Honda presentó al Fit EV  (Fit), adoptando un pequeño restyling con respecto al de nafta -sobre todo en las ópticas e interior- y usó una versión del motor eléctrico utilizado en su modelo híbrido FCX Clarity. Su autonomía alcanzará unos 160 Km y la velocidad máxima será de unos 145 Km/h.
El sistema híbrido  funciona a través de tres modos diferentes para maximizar la eficiencia de conducción: eléctrico puro, a nafta y electricidad y con transmisión directa. Este plug-in híbrido también utiliza el frenado regenerativo para cargar la batería.
En el modo totalmente eléctrico, el vehículo usa una batería ion-litio de 6kWh y un potente motor de 120 kW. Así, logra un alcance aproximado de entre 16 y 24 Km en ciudad y una velocidad máxima de unos 100 Km.La recarga de batería tarda de 2 a 2,5 horas con una tomacorriente de 120 voltios y de 1 a 1,5 utilizando uno de 240 voltios.
Por otra parte, en el modo híbrido nafta-eléctrico, la plataforma cuenta con un bajo consumo de combustible de 2.0 litros i-VTEC ® de 4 cilindros en línea, motor de ciclo Atkinson, junto con una Transmisión Variable Contínua Eléctrica (E-CVT). Un generador de a bordo se suma a la batería para alimentar el motor eléctrico.
Aunque por ahora es sólo un concepto, Honda planea vender una versión de producción para el 2012, y los testeos del vehículo comenzará en los próximos meses.

El deportivo Honda CR-Z híbrido gana premio al mejor diseño en Japón.

Por tercer año consecutivo Honda ha ganado el premio Good Design Award de Promoción de Diseño Industrial de Organizaciones de Japón (JIDPO). El FCX Clarity ganó en el 2008, el Insight híbrido ganó en el 2009 y este año le tocó al híbrido deportivo CR-Z .

"La inflexible búsqueda de la aerodinamia en el capot, el  frente y los paneles laterales de la CR-Z le otorgan un  acabado de diseño bonito que podría redefinir el punto de referencia para determinar el atractivo de los coches", dijeron los jurados.

Cinco otros productos de Honda (tres motocicletas: el VFR1200F, VT1300CX y el scooter PCX, el monovolumen STEPWGN y el generador de energía portátil Enepo EU9iGB) también fueron premiados este año.

JIDPO ha otorgado premios por más de 50 años y unos 35.000 productos ya fueron consagrados en el  evento japonés.

SEMA 2010: Honda CR-Z hybrid-R concept.

Honda tiene grandes planes con este nuevo turbocompresor del modelo CR-Z , que será presentado en la carrera conocida como las 24 Horas de Thunderhill. Afortunadamente, los  ingenieros y diseñadores de Honda se han unido para lograr el CR-Z híbrido-R Concept, un deportivo superior de 200 caballos de fuerza y equipado por la conocida marca de tuning Mungen. 
Creo que estos kits presentados por la prestigiosa marca alemana le dan al CR-Z  R la vista de un verdadero pura sangre deportivo comparable a otros pero con el agregado positivo de ser un híbrido.Uno siente cuando lo vé, que el diseño de este coche parece haber sufrido una profunda transición. Un frente muy agresivo de tomas "gigantes" al estilo de una Ferrari Módena en donde inclusive se ven los "paneles de abeja" extendidos hasta en la parrilla. Los espoiler le dan ese toque de auto de carreras que acompaña al conjunto. Sin olvidarnos de la toma de aire central sobre el capot (con ranuras a ambos lados) y los faldones laterales. En su posterior tremendos difusores que rematan en su parte central con dos caños de escape y un alerón adaptado para esta versión. Para cerrar, sus llantas oscuras y vidrios polarizados negros que realzan su deportividad. 
¿Quién dijo que no se pueden lograr buenos resultados con vehículos de bajas emisiones?. Aquí está una prueba.

LA Auto Show 2010: Concurso de Diseño.

Para el salón de LA Auto Show de este año se planteó el desafío anual sobre diseño. de concept cars. Este año el concurso ha extendido invitaciones a estudios de diseño japoneses y alemanes, además de todos los del sur de California.

El tema del Design Challenge de este año fue que los diseñadores visualizaran coches amables con el medio ambiente pero a su vez elegantes y emocionantes para conducir. Cada concepto de vehículo debía  pesar 450 Kg, llevar cuatro asientos para adultos, ser eficiente, seguro, proporcionar una experiencia de conducción gratificante, llevar materiales sostenibles, diseños muy exóticos y el agregado sobre la visión de futuro de los participantes.

Nueve fabricantes de automóviles en total han respondido al llamado del evento: General Motors, Honda, Mazda, Maybach, Mercedes-Benz, Nissan, Smart, Toyota y Volvo. A continuación los diseños.

  

                                                           Volvo Air Motion Concept

 

Mercedes Benz  Bioma

  

Cadillac Aera

                                                                 Honda Air Concept

                                                                   Maybach DRS

                                                                   Mazda mx-0

                                                                    Nissan iV

                                                                     Smart 454

                                                                      Toyota NORI

El nuevo game del Honda Insight.

Honda presentó otro juego con el Honda Insight de protagonista. Realmente es muy sencillo pero muy divertido.
Se mantiene apretado el botón izquierdo del mouse y se "empuja" hacia adelante para  acelerar. En el camino aparecen un ícono de hojas que hay que sobrepasarlas para extender la autonomía. Además hay que esquivar autos y camiones, y hay que dominar la velocidad para no chocar. Abajo del camino se encuentran los indicadores de rendimiento por recorrido realizado, el tiempo y los niveles superados.

Ampliar captura de pantalla arriba donde se indica con flecha:  " Play the eco driven game".
Acá abajo el link:

http://automobiles.honda.com/insight-hybrid/fuel-efficiency.aspx?SP_RID=MjExNTYzNjE0NzIS1&SP_MID=3168011&PROGRAMID=RPNEWS&CAMPAIGNCODE=AT2705&OFFERCODE=AT2705&CELLCODE=BI&PID=A26934876&

Honda presenta al CR-Z a través de un folleto digital.

Honda acaba de presentar su nuevo folleto digital del híbrido deportivo CR-Z. Es informativo pero a su vez divertido. Muestra tanto su interior como su exterior en forma detallada. Inclusive se puede compartir a través de mail o redes sociales; además de poder bajarse a I-Phones o I-Pads.
Acá les dejo el link, aunque les sugiero que tengan paciencia para su carga completa.

http://automobiles.honda.com/cr-z/info/

Primeros renders del Honda Jazz Hybrid.

Aparecieron los primeros renders del Honda Jazz Hybrid (tembén conocido como Fit) que será presentado en el Salón de París de este año. Habíamos hablado que este modelo se lanzaría en el mercado japonés y ahora las noticias indican también en Reino Unido para comienzos del 2011.

Con respecto a su diseño frontal hay pocos cambios: la parrilla, apenas sus ópticas y el paragolpes. En la parte posterior se utilizarán plásticos transparentes en sus ópticas y un aplique cromado sobre su portón. 

Veremos si en el mes de septiembre en el salón francés recibe la aceptación del público.

Honda lanzará el Fit híbrido para octubre.

El diario japonés Mainichi Shimbun anunció que Honda lanzará el Fit híbrido en el mercado japonés para octubre de este año.Con un precio que rondará los 73.000 dólares(u$d 4700 más que el modelo standard), el Fit también conocido en Europa como Jazz, se posicionará como el más económico del mercado nipón.

Su motor será el del Honda Insight, con un motor de 1,3 litros en combinación con otro eléctrico que generarán 98 CV alcanzando un consumo muy reducido (más bajo que el Insight: 4,4 L/100km en ciclo combinado)

Fuente: Carscoop

Honda prueba la nueva generación del Civic híbrido.

Honda ya prueba en Alemania - con camuflaje -la nueva generación del Civic híbrido que se presentará entre el 2011 y el 2012 a más tardar. Además de una versión hatchbach y un sedán que podrían ser  vendidos en Europa; la compañía japonesa ha confirmado el desarrollo de un motor más pequeño pero turbo diesel que se ajuste a la unidad actual I-DTEC de 2.2 litros.

Fuente: carscoop

Honda revela el precio del deportivo híbrido CR-Z.

Honda revela el precio del híbrido CR-Z , que debutará en los concesionarios el 24 de agosto de este año con un valor inferior a los u$d 20.000 . Parece que la guerra entre automotrices comienza a ponerse caliente y los precios varían con diferencias interesantes para los conductores. Aquí está la tabla de precios correspondiente a las diferentes versiones:

 Fuente: Honda.

Planean lanzar el Honda Fit Híbrido a 16.570 dólares.

Según un informe del diario Japonés Nikkei, Honda ofrecerá el Fit híbrido en 16.570 dólares en su debut en el país nipón. Si es así será el híbrido más barato del país, porque a continuación sigue el Honda Insight con 4.500 dólares de más y el Toyota Prius superando cerca de u$d 8.000. Esto obligará a otras automotrices a bajar sus precios.

Pero por otra parte,  más allá de beneficiar a los compradores, podría no ser rentable para  todos los fabricantes; provocando su retiro del mercado y a su vez perjudicando la expansión de coches "verdes".