Tesla, Ford, Volkswagen y Chevrolet colaboran con dispositivos para combatir la pandemia.

El presidente ejecutivo de Tesla , Elon Musk, dijo que la compañía tiene respiradores adicionales aprobados por el gobierno, y que pueden enviarse sin costo a los hospitales dentro de las regiones donde entrega los autos el fabricante de automóviles eléctricos.

"El costo del dispositivo y el envío son gratuitos. El único requisito es que los respiradores sean necesarios de inmediato para los pacientes, no stokeados en un depósito".

Tesla no respondió sobre cuántos respiradores tiene para ofrecer, o cómo la compañía priorizará las solicitudes. Hace dos semanas, Musk dijo que Tesla podría fabricar respiradores fácilmente , aunque cuestionó la necesidad de usarlos. 

Los gobiernos de todo el mundo han hecho un llamamiento a los fabricantes de automóviles y las compañías aeroespaciales para que ayuden a adquirir o fabricar dichos dispositivos escenciales y otros equipos médicos en medio de un brote de coronavirus de rápida propagación.

A principios de esta semana, Ford dijo que producirá 50.000 respiradores durante los próximos 100 días en una planta en Michigan, en cooperación con la unidad de atención médica de General Electric. Y puede construir 30.000 por mes según sea necesario para tratar a los pacientes afectados por el coronavirus. Por otra parte, fabricará máscaras en su planta de General Pacheco (Argentina) junto con la que posee en Brasil, por un total de unas 50 mil unidades.

Desde la marca del óvalo informaron que esta tarea será realizada única y exclusivamente por voluntarios

Ford había anunciado la semana pasada la cesión de su flota de vehículos en Argentina para la Cruz Roja. Una iniciativa similar que también siguieron Volkswagen y Chevrolet.

Polestar 2: no lo para ni el coronavirus.

Polestar, operado por Volvo, logró lanzar la producción del Polestar 2  -su segundo modelo-, en una nueva instalación en China a pesar de la pandemia de coronavirus que se propaga rápidamente. Cabe recordar que el fastback eléctrico fue presentado en febrero de 2019.

El CEO de la compañía, Thomas Ingenlath, quien anteriormente dirigió el departamento de diseño de Volvo y fue pionero en su renacimiento visual, explicó que el lanzamiento de la producción en este contexto fue un desafío. El coronavirus cerró gran parte de la economía de China a principios de 2020, por lo que su equipo hizo lo que describió como enormes esfuerzos para lanzar la producción a tiempo. Las fotos tomadas dentro de la fábrica sugieren que no es una operación a pequeña escala; Hay docenas de autos en la línea de ensamblaje, además de numerosos propulsores eléctricos e innumerables partes. Todos los trabajadores llevan máscaras.

Los primeros autos que salgan de la línea de montaje serán todos idénticos. Están equipados con una batería de iones de litio de 78 kilovatios-hora y un par de motores eléctricos (uno por eje) que ofrecen una potencia combinada de 408 caballos de fuerza y ​​486 libras-pie de torque. Polestar cita un sprint de 4.7 segundos de cero a 100 km/h aproximadamente 500Km de autonomía cuando se prueba usando el ciclo WLTP de Europa. Recordemos que El procedimiento WLTP (World Harmonized Light-duty Vehicle Test Procedure) es un estándar global para determinar los niveles de contaminantes, emisiones de CO2 y consumo de combustible de coches tradicionales, híbridos, y eléctricos puros.

Los entusiastas pueden solicitarlo con un paquete de rendimiento opcional que agrega frenos Brembo en el eje delantero, una suspensión ajustable desarrollada por Öhlins y llantas de aleación específicas de 20 pulgadas. El precio para el mercado norteamericano aún no se ha anunciado, pero los clientes europeos deben pagar 6,000 euros (alrededor de u$d 6,500) por el pack.

Polestar planea comenzar a entregarlos a clientes en Europa este verano. Luego comenzará a construir automóviles para los mercados chino y estadounidense. Se espera que el Polestar 2 comience en alrededor de u$d 63,000. La compañía anunció previamente que los titulares que reserven en California y Washington serán los primeros en recibir sus automóviles, y podrán reclamar un crédito fiscal federal de u$d 7,500.

Coronavirus: Se canceló el Salón del Automóvil de Ginebra 2020.

Las autoridades suizas han cancelado indirectamente la edición 2020 del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra al prohibir todas las reuniones públicas y privadas a las que asistan más de 1.000 personas. La decisión es una respuesta al coronavirus que tiene sus raíces en China y se está extendiendo rápidamente por Europa.

Maurice Turrettini, presidente del programa, explicó que las circunstancias que llevaron a la cancelación están fuera del control de su equipo, e ignorar las órdenes del gobierno sería ilegal. La prohibición anunciada por el Consejo Federal de Suiza el 28 de febrero se aplicará hasta el 15 de marzo, pero posponer el evento no es una opción.

"No podemos posponer un espectáculo tan grande durante semanas o meses. Hay mucha organización involucrada. No es posible organizarlo nuevamente en 2020", afirmó, y agregó que "la próxima edición se abrirá al público el 4 de marzo de 2021".

Hablando durante una conferencia de prensa celebrada poco después del anuncio, los organizadores explicaron que analizaron brevemente la programación solo los días de prensa, pero no pudieron porque inevitablemente habrían atraído a más de 1.000 personas. Dejar que los fabricantes de automóviles presentaran sus nuevos modelos y transmitir en vivo las conferencias de prensa no era una opción por la misma razón; Se necesitan más de 1.000 hombres y mujeres para mantener en funcionamiento el centro de convenciones Palexpo. "No hay un plan b posible en el contexto actual", afirmó Turrettini.

Olivier Rhis, director del programa, señaló que las consecuencias financieras serán "enormes para todos", pero no proporcionó una cifra específica ni reveló quién asumirá la carga. Los espectadores que compraron sus boletos podrán reclamar un reembolso. Si bien no se esperaba que la mayoría de los automóviles llegaran a Ginebra hasta este fin de semana, los stands están ensamblados en un 95% y deberán desmontarse antes del 7 de marzo.