Rimac lanza su nuevo modelo hyperdeportivo eléctrico que alcanza 412 Km/h.

Rimac comenzó la producción de la versión de serie del exclusivo C_Two: el Nevera. Es un hypercar eléctrico que va a competir con los más lujosos del mundo.Su nombre se debe a  una tormenta del Mediterráneo y que recorre las costas de Croacia, donde nació Rimac. 

Sólo150 unidades que costarán  2 millones de euros cada una. La producción netamente artesanal, tienen terminaciones manuales y materiales de lujo a elección del dueño.

El Nevera equipa cuatro motores (uno por rueda) que generan  unos impresionantes 1914 CV y 2360 Nm de torque, transformándose en  una bestia.

Alcanza de 0 a 100 km/h en 1,97 segundos, los 300 km/h en 9,3 segundos y  la velocidad máxima de 412 km/h. Además, cuenta con un sistema de vectorización de torque, que permite saber cuánto necesita cada rueda más de 100 veces por segundo .Su pack de baterías es de 120 kWh  logrando una autonomía de 410 km.

La empresa inglesa Lister abandona el combustible fósil por electricidad.

Hace dos años, la renovada Lister Motor Company mostró bocetos para un hipercar, el Storm II . El nombre fue un homenaje a los autos de Le Mans de 1993, y a la versión de calle del Lister versión 1993 (V12 de 7.0 litros derivado del Jaguar XJR-9 con 546 C.V.) El plan tentativo en 2018 era que el Storm II obtuviera un V12 de 7.8 litros derivado de Jaguar que cargara algo así como 1.000 caballos de fuerza y ​​apuntara a algo como McLaren , Pagani y Koenigsegg . Sin embargo, eso terminó. Ahora el CEO de Lister, Lawrence Whittaker, tuiteó recientementeotra una imagen del Storm II, esta vez un boceto de perfil con subtítulos: "Un vistazo al futuro de Lister ... the Storm II" y "Lister EV super car research". Es decir, lo que importa aquí es que Whittaker aparentemente cambió de rumbo en lo que respecta al propulsor. 

Su posterior remite al McLaren Speedtail. La otra gran característica destacada de la parte trasera es un gran difusor. En la imagen, el piso de fibra de carbono se extiende más allá del borde posterior de la carrocería, casi nunca visto en un automóvil fuera de una pista de carreras.

Las especificaciones originales eran para que el Storm II con motor V12 alcanzara 100Km/h en menos de 3 segundos, con una velocidad máxima más allá de 400Km/h, todo por un precio que comenzaba en u$d 2.6 millones. La competencia -obviamente en Inglaterra- el Lotus Evija, ha restringido sus referencias de velocidad máxima a algo "más allá de 320 Km/h", y el recientemente anunciado "hiper-EV" de Apex en unos 278 Km/h. 

Sin embargo, el Rimac C-Two y Pininfarina Battista han demostrado que la performance es alcanzable con una apariencia mucho menos agresiva. No nos sorprendería si Lister se enfoca en una velocidad final de más allá de los 412 Km/h  que posee Rimac.

Esperamos que la compañía inglesa pueda mostrarnos algo más que otra representación en 2022. 

Rimac arranca el año con su nuevo modelo eléctrico.

                                El prototipo fue testeado en profundidad. Nada al azar.

Mucho meses de trabajo para el nuevo superdeportivo eléctrico de la exitosa marca Rimac. Después de tan sólo 17 prototipos  dados de baja, nació la nueva versión del C-Two.

Lanzarán de este modelo de unas 150 unidades que incluirá una conducción autónoma. Acelerará de 0 a 100 km/h en 1,85 segundos y su velocidad máxima rondará los 410 km/h, logrados por cuatro motores eléctricos(uno por rueda),alcanzando los bestiales 1914 CV y 2300 Nm de par.  

Es interesante el estudio de Rimac sobre este modelo porque no descuidó nada, incluyendo la capacidad: baterías de polímero de litio de 120 kWh con una autonomía de 650 km.

La producción comenzarán los primeros meses de enero y hará su aparición en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra.

La empresa croata Rimac presentará su superdeportivo eléctrico en Inglaterra.

El coche eléctrico de Rimac, el Concept One (Croacia), será expuesto por segunda vez en el salón Privé de Londres en septiembre.

Rimac reveló el superdeportivo en el Salón de Frankfurt en septiembre pasado. Desde entonces, fueron descubriendo  más detalles; y ya se sabe que tendrá una producción de menos de 90 vehículos y un precio de un millón de dólares.

Llevará instalada una batería de 92-kilowatt/hora y un grupo propulsor que ofrece casi 1.100 caballos de fuerza, logrando de  0-100 Km/h de aceleración en 2,8 segundos, una velocidad máxima de unos 300km/h y una autonomía de carga de 373 Km.

Video:el Rimac Concept One hace chillar sus neumáticos en pista.

El croata de Rimac, el Concept One, mostró sus nuevas llantas personalizadas de HRE y neumáticos Vredestein, ejecutando una serie de aceleraciones. Se nota que la empresa no es improvisada, y que está atenta a todos los detalles. Y eso se puede ver hasta en las llantas.

El superdeportivo de $980.000 dólares está programado para hacer una aparición en las 24 horas de LeMans, así como se muestrará en el Concorso d ' Eleganza Villa d ' este. También hay rumores de presentarse en Nürburgring. Por ahora, un adelanto en video para los que no creen que un superdeportivo eléctrico puede provocar también adrenalina.

Video Rimac Concept One: segunda promoción para un gran diseño.

Los incrédulos no creen que el Rimac Concept One pueda generar 1.088 CV, y alcanzar 305 km/h. Al menos por ahora. Es que sólo se lo vio dando pruebas de paseo a baja velocidad.

Su dueño, Mate Rimac, probablemente busque aún inversores para terminar su proyecto de superdeportivo eléctrico, presentado en el Salón de Frankfurt de este año. Así que apareció un video promocional de la Revista EVO, edición croata.

Creo que vale la pena maravillarse de nuevo.

Frankfurt 2011: Concept One, el deportivo eléctrico checo.

Mate Rimac, empresario conocido por carreras eléctricas, presentó su primera creación en Frankfurt: el Concept One .

Rimac Automobili es el nombre de su empresa y ofrecerá al mercado un impactante biplaza eléctrico. El Concept One lleva instalados motores eléctricos ( uno en cada rueda) y con sus propias cajas de cambios -vaya tecnología-, con una potencia de 1.088 CV. Aunque no se sabe nada de su autonomía.

El diseño fue elaborado por varios ex empleados de la italiana Pininfarina. Buen comienzo para este primer diseño de la empresa checa Rimac, dado que no hay antecedentes automotrices sobresalientes en este país. Realmente tiene estirpe de deportivo, lo denota sobre todo su perfil con una línea de cintura muy baja y sus ventanillas casi sin superficie vidriada.

El frente es agresivo y está enmarcado por sus ópticas angulosas, pero a la vez es sobrio con sutilezas marcadas como sus splitters laterales y el remate de una pequeña parrilla. Su posterior es de superficies limpias como el resto del coche, pero la terminación de su cola es verdaderamente muy bonita, incluyendo las ópticas. Si hay algo que podría acotarse en contra sería la falta de visión trasera. Dado que no existe superficie vidriada, podríamos suponer que se debe a que hablamos de un concept car.

El tapizado interior pertenece a la compañía Vilner ( preparador búlgaro especializado en tapicerías premium para autos), y esa combinación en rojo y blanco le sienta muy bien además de la tecnología que acompaña al tablero y a la consola.

Es evidente que Rimac se ha sabido rodear de buen capital humano, podríamos decir de la mejor calidad. Y creo que si continúa esa línea, éste concept verá la luz pronto a través de inversores.

Pre Salón de Frankfurt: Rimac Automobili presentará un superdeportivo eléctrico.

Un superdeportivo eléctrico denominado Concept One será presentado por la empresa croata Rimac Automobili el 13 de septiembre en el Salón de Frankfurt.

Dicen que baja los tres segundos cuando alcanza los 100Km/h, posee 1088 caballos de fuerza con baterías que ofrecen 92 kWh y obtiene 3800 lb-ft de par instantáneo que puede llevarle a alcanzar más de 300 Km/h (limitados electrónicamente).

Lleva instalados dos motores eléctricos para su eje delantero y dos para el trasero, con  funcionamiento independiente de cada rueda para lograr diferentes tipos de conducciones en forma manual. Su autonomía es para tener en cuenta: 600km.

Es para destacar, si se tiene en cuenta que proviene de un país sin cultura ni grandes antecedentes en la industria automotriz. Aunque Rimac ya venía de experimentar con conversiones eléctricas (BMW y Porsche). Aquí los primeros teasers.

Fuente: Rimac Automobili