El pequeño Chevrolet EN-V 2.0 desembarcó en la ciudad del futuro.






Chevrolet arrivó a China con el EN-V 2.0,  más precisamente en el proyecto Tianjin Eco-City - Singapur-  para mostrar  el Electric Networked-Vehicle y explicar la movilidad urbana sostenible. El concepto biplaza pequeño es una versión actualizada del original EN-V , pensado para un mundo futuro en el que el espacio es un bien escaso y el aire limpio es una prioridad. 



 La empresa en conjunción con China y Singapur ofrece una alternativa a la vida en el campo y las ciudades de smog . Tianjin Eco-City es un complejo de ciudad programada para ser completada en el año 2020. Se capaz de ofrecer a  sus 350 mil habitantes aire limpio, agua,  energías renovables, transporte verde y espacios para vivir.  En la actualidad, sólo 3 Km2 de un total de 30Km2 se han construido, con sólo unos 6.000 residentes permanentes, pero todavía hay tiempo.


El EN-V 2.0 no sólo cuenta con Internet, puede comunicarse con otros coches alrededor. Junto con GPS y sensores incorporados, esta conexión entre los vehículos permite conducir de manera autónoma. Esto es ideal en un entorno urbano, donde la congestión puede ser un problema importante . El EN-V 2.0 mejora el concepto original con control de temperatura, y más espacio de almacenamiento. 

Energica Ego: italiana, deportiva y eléctrica.

Energica Ego es una moto deportiva eléctrica de origen italiano presentada en 2011.  134 caballos eléctricos a un costo de 25.000 dólares comenzará su comercialización el próximo año. Primero en Alemanis y después en EE.UU. Los videos abajo.








2020: ¿El año del transporte autónomo?.





Las cosas parecen ir bien dentro del programa de desarrollo de vehículos autónomos de Nissan. Hasta ahora, el fabricante cree que los coches de auto-conducción estarían listos para los grandes mercados como los EE.UU. en 2020. Sin embargo, el CEO de Renault - Nissan  Carlos Ghosn, está acelerando esa predicción para 2018 en algunos lugares, en el supuesto de que las leyes locales esten dispuestos a aceptar los vehículos controlados por computadora.
 "El problema no es la tecnología, es la legislación, y toda la cuestión de la responsabilidad que llevan estos coches en movimiento", dijo Ghosn. Predijo que las primeras ventas podrían comenzar en Francia, Japón y los EE.UU. en 2018 y ampliarse hacia otros lugares en el año 2020. Nissan posee un coche de pruebas (el modelo Leaf) que tiene licencia para conducir en las calles de Japón. 
Por otra parte, Renault mostró una versión de su Zoe eléctrico a principios de este año, y en los próximos dos este auto podría ser conducido a una velocidad autónoma de unos 30 Km/h (la compañía prevé estaría listo para el 2020).
 Los gobiernos están aún decidiendo cómo tratar a la nueva tecnología. Sin embargo, el estado de California (EE.UU.) acaba de publicar una detallada lista de las normas que rigen la inspección de vehículos autónomos en la vía pública. 
Habrá que esperar cuatro años para ver si esto se hace realidad, pero parece que la idea no tiene intenciones de desaparecer.

La empresa Phinergy revoluciona el mercado del auto eléctrico.





¿Se pueden imaginar 19 horas de conducción y 1800 Km conduciendo un auto eléctrico sin una sola parada para recarga?.
Parece que es posible con la construcción de una batería especial diseñada por la empresa Phinergy, radicada en Israel. Consiste básicamente en paneles, realizados la mayor parte en aluminio.


                                         La nueva batería de Phinergy construida con paneles
                                         de aluminio reciclado. Su funcionamiento es ecológico
                                         (ver video abajo).

Puede extender el recorrido en un auto eléctrico hasta alcanzar los 1600 Km, en conjunción con la batería de ion-litio.
"Nosotros esperamos que esto incremente la inserción de autos eléctricos de cero emisión", dijo el CEO de la compañía, Aviv Tzidon.. "Esto debería poner fin a la ansiedad por un mayor kilometraje por recorrido", afirmó.