Detroit 2015: nuevo Chevrolet Volt 2016.

Ya habíamos adelantado algo antes del Salón. Ahora no tan futurista, el nuevo Volt posee una autonomía en modo eléctrico mejorada y puede alcanzar los 80 km,  también tiene mecánica naftera más eficiente para no perjudicar la economía en modo eléctrico (el anterior era de 1,4 litros, y consumía más).

En el interior lo más destacable es la introducción de un torpedo bien convencional, con mandos de climatización estándar y una tablet sencilla. La idea de la empresa es no hacer del vehículo un producto difícil de entender y usar.

Los Ángeles 2012: General Motors presentó tres eléctricos para el LA Design Challenge.

General Motors presentó tres concepts extremos para el desafío en diseño del Salón de Los Ángeles 2012, basados en un sistema de propulsión eléctrica.

La formación está compuesta por un vehículo monoplaza con la premisa de  "Observar", un automóvil compacto para "Participar"  y un vehículo de alto rendimiento y  aerodinámico que apunta a la  "Persecusión".
El objetivo fue "el reto de un sistema para carreteras ahora repleto de tecnologías de vanguardia".

Ya se puede comprar el Chevrolet Volt versión 2013.

Comenzaron a distribuir  la versión 2013 del Chevrolet  Volt plug-in., General Motors comenzó a entregarlos a los concesionarios en todo EE.UU, aunque el fabricante no ha dado a conocer  los cambios.

La producción del Volt 2013 comenzó a principios de julio. GM dijo el mes pasado que este modelo aumentó su autonomía a 60 Km en comparación con la versión 2012, y mejoró su consumo: 157 Km cada 3,78litros (galón). GM también dijo que la capacidad de la batería se elevó a 16.5 kilovatios/hora. 

Con el nuevo modelo 2013 o no, las ventas del Volt están en alza. GM vendió 8.817 de ellos en los primeros seis meses del año, más de tres veces el número de 2011. 

Video: Testeo del Volt "europeo".

Se sabe que el Opel Ampera es el modelo europeo que reemplaza al Chevrolet Volt.Hay evidentes diferencias exteriores, tales como las ópticas delanteras características en forrma de boomerang del Ampera, pero en el interior es otro Opel Insignia.
Translogic lo probó en Alemania. Podemos adelantar que en los Estados Unidos, el mismo modelo tiene tres modos de funcionamiento seleccionables por el conductor: modo Normal, Deportivo y Montaña. Pero la versión alemana posee un cuarto modo llamdo Halten (en alemán, conservación de la batería). En este caso, cuando se transita por la autopista, los controladores pueden restringir el uso de la batería del Ampera. Una vez en superficies como calles, el sistema puede reactivarse nuevamente por completo.

Video: El Chevrolet Volt será presentado en el Super Bowl.

Mañana comienza en EE.UU el famoso evento deportivo de football americano, conocido como Super Bowl. Y el Chevrolet Volt será protagonista de una publicidad especial. General Motors logró vender sólo 603 unidades en enero, y para colmo de males, algunos concesionarios se niegan a tomar al Volt para su posterior venta. 

De esta forma, GM aprovechará el Super Bowl. Es que estos partidos cuentan con la visita de una gran cantidad de extranjeros a los que les puede interesar comprender el sistema  que hay detrás de la propulsión del Chevrolet Volt.  

Al parecer, GM cree que los compradores están asustados del Volt, ya que simplemente no entienden su funcionamiento híbrido. En este sentido, los concesionarios deberían ayudar a aclarar cualquier misterio que rodea al vehículo.

 

Videos: Nissan y Renault muestran el futuro publicidad original.

Nissan y Renault presentaron videos publicitarios -muy originales- donde trataron de imaginar un mundo en donde la nafta fuera el alimento de toda máquina u electrodoméstico de uso diario tanto en el hogar como en el trabajo. Es decir, un lugar donde nada funcionaría sin el combustible fósil. Y en ellos aparecen como solución el Nissan Leaf (opacando al Chevrolet Volt) y el Renault Zoe como respuesta inmediata a una contaminación constante sin límites; y a un  uso desmedido y sin sentido de motores a gasolina. Abajo los videos.

El Chevrolet Volt venderá 60.000 unidadesa a finales del 2015.

La semana pasada el Presidente Obama (EE.UU.),  reiteró su ambicioso objetivo de un millón de híbridos plug-in y un sistema de infraestructura eléctrica de aquí al 2015.

Se cree que el  Chevrolet Volt venderá más de 60.000 unidades a finales del 2015, mientras que las ventas del Nissan Leaf serán ligeramente inferiores.

 Los próximos lanzamientos de vehículos plug-in de marcas comoToyota, Ford y Fiat contribuirán al volumen total de ventas.

EE.UU: Los primeros 4.400 Chevrolet Volt vendidos llevarán cargador gratis.

General Motors venderá el Volt con el compromiso del  Departamento de Energía de los EE.UU. de regalar a los primeros 4.400 compradores un cargador domiciliario gratuito. Si se tiene en cuenta que los cargadores cuestan unos 2.000 dólares, es evidente que acompañará las ventas iniciales del eléctrico con rango extendido de GM.
La compañía norteamericana trata de cubrirse, dado que el Nissan Leaf estará disponible antes en el mercado y además es puramente eléctrico.

Difunden las imágenes del nuevo monovolúmen de GM

Ya habíamos hablado hace unos días atrás sobre el posible lanzamiento en el Salón de Pekín que General Motors tenía pensado en relación a un derivado del Chevrolet Volt, construido sobre la plataforma del modelo Orlando. Ahora aparecieron los renderizados del Volt MPV5, un monovolúmen de diseño similar al Volt, o mejor dicho adaptado a las dimensiones de este nuevo modelo.

Hay que aceptar que el diseño del Volt le cae también bien a este vehículo y es probable que también la empresa aproveche el marketing de su auto híbrido enchufable - aún sin aparecer- para esta nueva versión.

Con respecto al diseño interior - por lo que muestran los dibujos- también es muy agradable, sobre todo la consola central que remata sobre el torpedo con una pantalla táctil. Además de su calidad, todo está al alcance de la mano. Su volante - conbinado con aluminio- posee comandos a distancia y su tablero es digital.

Es realmente amplio, puede llevar cinco personas, y las piernas se pueden extender con comodidad. La parte trasera tiene un apoyabrazos que divide los asientos transformándolos para dos personas. Otro tanto pasa con la medida del espacio del baúl, que con el cierre de la luneta permite una carga interesante; que a su vez permite un doble guardado bajo el piso. Son 863,7 litros, con la posibilidad de aumentar a 1.764,1 litros rebatiendo los asientos.

Es un híbrido con el mismo conjunto de motores que el Volt. En modo sin emisiones - usando el motor eléctrico- su autonomía es de  51,5 Km contra los 64 Km del Volt ( funcionando el generador a través del motor de explosión alcanza  482 km)

Las demás características aparecerán de seguro en el próximo Salón de Pekín. Por lo pronto, creo que este monovolúmen va derecho a la planta de producción, y esperemos que acompañe al tan ansiadoVolt.