Nissan y Mitsubibishi se asocian para un nuevo vehículo eléctrico accesible.

Mitsubishi y Nissan se unirán para construir un nuevo automóvil eléctrico que  nacerá a mediados del 2016, y  cuya premisa será bajar su costo en comparación a cualquier otro eléctrico del mercado. 50% en la sociedad para cada una, se esforzarán por bajar los precios, sobre todo el de las baterías de iones de litio.

Mitsubishi confirma el MiEV Evolution II para la competencia de montaña Pikes Peak.

Mitsubishi se está preparando  para el próximo mes en el que entrará en la conocida competencia de montaña llamada Pikes Peak International Hill Climb. Y lo hará con el eléctrico MiEV Evolution II. Construido el año pasado,  fue mejorado, incluyendo un motor más potente con sistema de accionamiento eléctrico, un centro de gravedad más bajo, e incluso un diseño más tradicional para este tipo de carreras.

Uno de los pilotos será Hiroshi Masuoka, y el otro el ganador en motocicleta de este evento por seis veces, Greg Tracy .

Esta vez fueron montados cuatro motores eléctricos (coche del año pasado utilizó sólo tres), y se incrementó la potencia de 280 kilovatios (375 caballos de fuerza) hasta 400 KW (536 CV). Para un mejor manejo, los paquetes de baterías de iones de litio de los coches ayudan a proporcionar centros de gravedad más bajo.  También fueron rediseñados el  control de estabilidad y sistema de frenado antibloqueo. 

Ginebra 2013: Mitsubishi GR-VHE Concept.

Mitsubishi dio a conocer su concept GR-VHE . Calificado de "Sport Utility Truck Hybrid", lleva instalado un motor de 2.5 litros diesel, más otro eléctrico para un uso más eficiente.

Completa una transmisión automática acoplada a una tracción a tiempo completo en las cuatro ruedas motrices del sistema.

La GR-HEV está diseñada para hacer que la tecnología híbrida sea atractiva para los compradores más allá del mercado de automóviles compactos tradicionales. Mitsubishi dice que genera emisiones de CO2 de unos 149 gramos por Kilómetros. A efectos de comparación, el Ford Ranger 2012 emite 264 g / km cuando está equipado con el 3.2 litros turbo-diesel y una transmisión manual de seis velocidades.

Diseñada para ser a la vez más simple y menos costoso que un eléctrico , híbrido enchufable o una camioneta estandard de trabajo, el GR-HEV teóricamente puede producir tanto el par de un híbrido como el de un motor diesel tradicional.

Sus líneas estilísticas lo condenarán  a desaparecer en lo que respecta a su producción en serie, pero de seguro algo se trasladará a sus futuros modelos en el segmento de las Sport Utilitys.

Ginebra 2013: la nueva versión del Mitsubishi i-MiEV

En el Salón de Ginebra , Mitsubishi finalmente dio a conocer una versión del i-MiEV:  el  CA-MiEV (CA= compacto avanzado).
El rango de autonomía es de unos 100 Km  y  su velocidad de 300 kilómetros,con 28-kWh a través de baterías de de ion-litio y un motor ligero de 80 kW / inversor / cargador.
 La distancia creciente significa que Mitsubishi está hablando del CA-MiEV Concept como un " eléctrico suburbano", con rango suficiente digamos para " una semana de manejo de un conductor medio europeo". Si se necesita más, Mitsubishi insinúa que el paquete de baterías descargadas puede usar un extensor de carga. Añade funciones como  carga inalámbrica WiTricity y la capacidad para enviar un correo electrónico de emergencia en caso de robo.  Con un coeficiente de resistencia de sólo 0,26 y ópticas tipo boomerang, este futurista "no está previsto para la producción, y es sólo una muestra de diferentes tecnologías que la compañía tiene la intención de introducir a medio y largo plazo a través de su gama de vehículos globales ".

Test: Mitsubishi i-MiEV Evolution.

Campeones en rallyes como el Dakar, ahora Mitsubishi apuesta fuerte a los autos eléctricos para el famoso evento Pikes Peak (travesía de montaña).
Todo evoluciona, y Mitsubishi también. El i-MiEV Evolution no es un Lancer pero mantiene un halo de curiosidad.
Autocar lo testeó y aquí está el video.

Mitsubishi ya tiene listo para competir al i-MiEV evolution.

Mitsubishi presentará en la competencia Peak International Hill 2012,  a su auto de carreras i-MiEV evolution, un modelo basado en el auto de calle. Uutiliza el mismo motor, batería y otros componentes importantes. 

Aparte de la carrocería adicional, claramente se ha alargado y ensanchado el chasis, además el coche ahora utiliza una configuración para la tracción (en lugar de la trasera). No sorprendería si este sistema de agarre procediera del Mitsubishi Lancer.

Mitsubishi rediseña al I-MIEV para presentarlo en un evento.

En julio, Mitsubishi participará en el evento Pikes Peak International 2012, (escalada a 4300 m de altura) , con un prototipo rediseñado del eléctrico i-MiEV. Al juzgar el boceto, se puede ver que el diseño no se parece a ningún modelo de la marca japonesa.

El sistema de propulsión está compuesto por "los mismos componentes eléctricos que la producción actual del i-MiEV" y será conducido por el piloto Hiroshi Masuoka, que ganó el Rally Dakar en 2002 y 2003 al volante de un Mitsubishi Pajero y un Montero Evolution, respectivamente.

La idea aquí, por supuesto, no es sólo para pasar un buen rato. Mitsubishi "utilizará los datos obtenidos a través de su participación en el evento para mejorar la durabilidad y la fiabilidad de los vehículos eléctricos puros y vehículos eléctricos plug-in híbridos que llegarán al mercado en un futuro próximo."

Mitsubishi lanzaría una pick up eléctrica para 2013.

Según el diario Nikkei, Mitsubishi sacará a la venta un vehículo comercial derivado de la nueva generación del modelo Outlander. Tendría programado su lanzamiento para abril de 2013, y estaría dirigido a "granjeros, contratistas y otros usuarios" con necesidades de transporte ligero para desempeñar sus actividades.
Aunque aún no se sabe nada de cómo será propulsado. Podría ser eléctrico como el i-Miev o hibrido como el concept del Outlander ( se tarata del PX-Miev II para 2013 que se ve aquí en los bocetos).
Mitsubishi pretende convertirlo en su modelo eléctrico más económico, ya que posee subvenciones del gobierno japonés y alcanzaría un precio de menos de 14.900 euros.

Tokio 2011: El restyling de la Mitsubishi Outlander 2013.

El PX-MiEV II concept también pisó el Salón de Tokio. Posee un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros tradicional y un motor eléctrico en el eje trasero alimentado por un paquete de baterías de ion-litio.

Lo que están viendo es la versión híbrida plug-in de la Mitsubishi Outlander 2013, confirmada para salir a la venta en algún momento del 2012.
Su diseño es bastante convencional aunque su frente es agradable, sobre todo sus ópticas en conjunto con la parrilla. Su lateral es despojado, sin nada que distraiga, más que sus espejos.

Mitsubishi afirma que la PX-MiEV II puede ejecutar hasta 50 km sólo en función eléctrica y un total de 800 Km como híbrido.

Mitsubishi Outlander: primer híbrido recargable de la firma japonesa.

El nuevo Mitsubishi Oulander será el primer híbrido plug in lanzado por la firma japonesa.

La nueva generación de este modelo saldrá a la venta en 2013, y estaría inspirada en el PX-MiEV (render superior), ya presentado por Mitsubishi en el Salón de Tokio 2009.

Fuente: Motor Trend

Nissan y Mitsubishi podrían construir un coche eléctrico en forma conjunta.

El viernes, Nissan y Mitsubishi anunciaron trabajar unidos en relación con los citycars que se venden en el mercado japonés. El establecimiento de esta alianza se basa en una extensión de un acuerdo acuerdo anterior firmado en el 2010 y que se extiende hasta junio de 2011. La inversión para realizar este join venture fue de sólo 122.670 dólares

Mitsubishi y Nissan colaboran en estos momentos en los modelos Lancer, Minicab, eKWagon y Pajero Mini. Sin embargo, parece que todo indica que apuntarían a sumar un coche eléctrico.

Ginebra 2011: Mitsubishi Small Global

Mitsubishi dio a conocer su Concept Small Global en el Salón de Ginebra 2011. Se espera que este vehículo forme parte del segmento b del fabricante,y así reemplazar el anticuado modelo Colt.
El concepto es propulsado por un motor naftero de tres cilindros( MIVEC). Pero para cuando se produzca su debut en el 2012, también se ofrecerán las motores de 1.0 y 1.2 litros. Ambos estarán equipados con tecnología de frenos de recuperación de energía. Pero la veradera noticia es que Mitsubishi piensa construir una versión eléctrica. De hecho, el vehículo se ha diseñado desde el principio para dar cabida a esta variante.

 

Nissan y Mitsubishi planearían producir juntos autos eléctricos compactos.

A raíz de los informes de que Mitsubishi Motors Corporation (MMC) sabrirá una  pequeña fábrica de automóviles en Tailandia , otros informes indican que  MMC y Nissan desarrollarían un trabajo en conjunto para el 2011. 

Automotive News informa que los dos fabricantes de automóviles japoneses podrían producir un coche pequeño para comercializar en el 2012 . También podrían trabajar juntos en vehículos eléctricos. Mitsubishi ha estado haciendo el Mitsubishi iMiEV durante años y Nissan acaba de vender el primer Leaf. Estas empresas también están trabajando en conjunto  en un  programa compartido de automóviles en Kyoto, Japón .

Carlos Ghosn, el mandamás de Nissan-Renault, dijo que la asociación, "es importante para Nissan, ya que apoya nuestra expansión en los mercados emergentes, permite reunir la capacidad de necesidades inmediatas en el extranjero y  el crecimiento de nuestro negocio de minicoches en Japón."

Mitsubishi y Nissan ya trabajan juntos en algunos vehículos , como el Mitsubishi Lancer  Cargo (hecho por Nissan) y el Minicab, Town Box, eKWagon y el Pajero Mini (construido por Mitsubishi para Nissan).

Mitsubishi confirmó la SUV híbrida Px-Miev para el 2013.

Yoshikazu Nakamura, jefe de desarrollo de vehículos eléctricos de la marca Mitsubishi, confirmó que pronto llegará a producción el SUV Px-MiEV.
Este prototipo de 4,5 metros presentado en el Salón de Tokio del año pasado, utiliza un motor de 1,6 litros de cilindrada para las ruedas delanteras y dos eléctricos (uno de ellos para el eje trasero). Se estima que su producción será para el 2013 y garantizan 50 km en modo puramente eléctrico.

 

Mitsubishi y PSA Peugeot Citröen se unen para el desarrollo de motores eléctricos.

Parece que la colaboración entre Mitsubishi y PSA Peugeot Citröen va a dar para rato. Basado en el Mitsubishi I-miev,  PSA  ya había presentado el Ion ; y por su lado, con el mismo chasis Citröen introdujo el C-Zero.

Ahora habrá un  nuevo acuerdo que se centrará en el estudio para la producción de nuevas motorizaciones eléctricas y baterías, principalmente en coches comerciales de bajo peso.

Aunque tendremos que esperar para ver si existe alguna posibilidad de diseño derivado (como las  que se ven en las fotos: renderizadas y modificadas).

 Fuente: Autoblog en español.

Toyota, Nissan, Mitsubishi y Subaru se asocian.

Toyota, Nissan, Mitsubishi y Subaru crearán una asociación para la creación de puntos de recarga para coches eléctricos. El fin es lograr que esta tecnología se desarrolle y pueda expandirse para facilitar la inclusión de este tipo de coches en todo el mundo.

Las multinacionales japonesas cuentan con la participación de Tokyo Electric Power Company (TEPCO), la principal empresa eléctrica de Japón, con la que darán el punta pie inicial para la Asociación Chademo, que además planea reclutar a nuevos socios extranjeros. 

Chademo instalará las estaciones en todo el mundo pero aplicando el criterio de estandarización de los sistemas a utilizar. Así logrará la viabilidad del proyecto y su rentabilidad.

Se estudian técnicas de recarga rápida, que no ocasionen pérdidas de tiempo al conductor - el punto débil de los coches eléctricos-.

La creación de Chademo ampliará además los conocimientos en el campo de estas tecnologías, provocando  una sinergia entre las compañías.

Fuente: EFE | Tokio