Detroit 2012: Volkswagen E-Bugster concept.

El E-Bugster, es el nuevo concept car eléctrico que Volkswagen presentó en el Salón de Detroit (N.A.I.A.S.).
Se sabe que utiliza un motor eléctrico de 85 kW (140 CV) alimentado con baterías de ion-litio ubicadas debajo de los asientos traseros. La entrada de carga se encuentra debajo del logo de la empresa alemana.

Este sistema (aparecerá en la variante eléctrica del Golf) logra una autonomía de 160 km, así como la posibilidad de cargarlo desde tomascorrientes de 120 y 240 voltios. Con estaciones de carga rápida se completa 80% de su energía en 30 minutos.

Con respecto al diseño podemos decir que lo más sobresaliente es su techo rematando sobre el parabrisas delantero y sus llantas de 20 pulgadas con cromo. El resto deriva de la última versión del Beetle

Volkswagen diseñó una van de última generación.

Volkswagen se unió junto al Correo alemán y la Universidad de arte en Braunschweig para crear la eT! eléctricca.

La compañía dice que ese vehículo fue "completamente reconceptualisado" y es, "impulsado con cero emisiones, pensado hasta el último detalle y de conducción semiautomática, si fuera necesario".

El coche puede hacer el seguimiento de la persona de casa en casa ("Follow me"), o puede hacer entrega en comando autopiloteado ("Come to me"). Es decir, como alternativa, el conductor puede dirigir los movimientos del coche a través de un joystick ubicado del lado del acompañante que también ofrece un asiento permanente y de rápido acceso al vehículo desde la acera. Hay una apertura de puerta corrediza en forma eléctrica que se abre en dos diferentes etapas.

Esto permite entrar extremadamente rápido al vehículo, así como un fácil acceso a los archivos de correo en la parte posterior. Esto hace posible evitar movimientos innecesarios.

¿Cuántas personas pueden entrar en un Volkswagen?

En la década del '50, en Australia, 17 personas entraron en un Beetle original (Escarabajo). En el 2010, un grupo de Kentucky (EE.UU.) estableció un récord nada menos que con 20.  Y 27 es el máximo de personas que pudieron ingresar a un New Beetle en el 2001.

Pero funcionarios del área de comunicaciones de Volkswagen Reino Unido intentaron averiguar que cantidad podría contener el nuevo Up!.

El resultado fue un total de 16 personas (15 mujeres y 1 hombre). Se ubicaron cuatro en los asientos delanteros, siete en el trasero, uno en el tablero, uno en cada espacio para los pies y dos a lo largo del vehículo; con las puertas y el portón cerrado.

 

Salón de Frankfurt 2011: el Citycar Volkswagen Nils.

El Volkswagen Nils concept tiene espacio para un sólo ocupante, con un chasis de aluminio ultraligero. De acuerdo con el fabricante alemán, la longitud total es de unos 3 metros y el peso se ha mantenido por debajo de los 450 Kg.

La propulsión proviene de un motor eléctrico de 33 CV acompañado de un paquete de baterías de ion-litio de 5.3 kWh. El rango de autonomía es de 65Km y para cargarlo sólo se necesitan dos horas.
Muestra un tablero de control de siete pulgadas con instrumentación digital. El Nils también está equipado con una unidad de información y entretenimiento portátil como controles de navegación, radio, teléfono y acceso a Internet.

Con suspensión multienlace y frenos a disco en las cuatro rueda, el Nils parece divertido. Diseñado para los viajes europeos cortos, este proyecto es apoyado por el Ministerio Federal de transporte, construcción y desarrollo urbano.

Volkswagen presentará un concept urbano en el Salón de Frankfurt.

Volkswagen presentará en el Salón de Frankfurt -como adelantáramos días atrás- su nuevo concept urbano similar al de Audi. Se trata del Nils sobre el que la revista Auto Bild publicó renders.

Con su chasis de aluminio logra un peso de 460 kg, posee un motor eléctrico de 20 CV (34 CV en los momentos de mayor exigencia) que le permite hacer de 0 a 100 en menos de 11 segundos, alcanza 130 km/h de velocidad máxima, y lleva instaladas unas baterías de 5,3 kWh con una autonomía de 65 km, además es plug-in (enchufable) y se recarga en menos de dos horas.

El inconveniente es que fue diseñado para una sola persona.

Volkswagen prepara un pequeño auto eléctrico.

Llegan noticias de que Volkswagen presentará el mes que viene un pequeño coche eléctrico para una persona.
Debutará el día 8 de septiembre en Berlín, y según Juergen Leohold, jefe de I+D de Volkswagen, "será mejor" que el XL1, un híbrido diésel-eléctrico con un consumo de 0,9 litros cada 100 km.

Nueva publicidad de Volkswagen sobre "Think Blue"

Volkswagen presentó su última campaña publicitaria a través de su iniciativa ecológica conocida con el nombre de Think Blue.

El 5 de agosto lanzó un aviso publicitario en la TV alemana para transmitir un mensaje diferente con respecto a la movilidad sostenible. En este sentido, VW dice que transmite un ambiente ecológico y motiva a la gente a unirse para aumentar la conciencia pública.

VW pretende atraer más la atención mediante una técnica de presentación inusual llamada music painting. Cuenta la historia relacionada con la eficiencia de combustible de Volkswagen, desde pensar en pequeño a "pensar en azul" (Think Blue). Acompañada con un tema del conocido grupo "surfers" Beach Boys.

El spot debutó en Australia el 1 de julio y se pasará en gran parte de Europa antes de fin de año. Pueden ver el vídeo a continuación.

Fuente: VW

El Volkswagen Up! será presentado en agosto.

La versión de producción del Volkswagen Up! se dará a conocer en el Grand Palais en los Campos Elíseos en París, el 22 de agosto. Serán dos versiones de tres y cinco puertas.

Tras su estreno mundial en París, el VW Up! se dirigirá a Alemania para su debut en el Salón de Frankfurt a mediados de septiembre.
La fecha de lanzamiento para el tres puertas propulsado por un motor 1.0 litros de nafta o diesel de 1.2 litros, tendrá fecha tentativa para fines de 2011; mientras que para el hatchback de cinco puertas sería el 2012.

Se habla que para principios de 2013 entraría en produción una versión MPV .Poco después, el Up eléctrico también haría su debut. El precio inicial será de $14,180 dólares para competir con vehículos como el Fiat 500 y el Scion iQ.

Fuente: Auto guide

Videos censurados: Greenpeace denuncia a Volkswagen a través de una publicidad

Greenpeace (España) presentó dos videos en donde el protagonista de la protesta es Volkswagen.  Según denuncias de esta organización no gubernamental, la automotriz alemana no apoya las leyes europeas sobre reducción de C02, a pesar de dar a entender que son pro "verdes".

Por otra parte, mientras otras compañías como BMW y Toyota bajaron sus porcentajes de emisiones entre el período 2006 y 2009 (18 y 14 por ciento respectivamente), Volkswagen lo hizo sólo en un 7,8 por ciento.

Con respecto a la parodia filmada por Greenpeace sobre el video más exitoso de VW llamado "La Fuerza", fueron censurados en You Tube por una queja precentada por sus creadores Lucas Film LTD.

Greenpeace habilitó el micrositio web "El Lado Oscuro de Volkswagen", donde la gente puede participar en el reclamo. Abajo los videos:

Video 1:




Video 2:

Fuente: larepública.pe

El nuevo modelo de la submarca de Volkswagen.

El FV7002 es un sedán chino que será vendido en los próximos meses bajo la submarca de Volkswagen denominada Kai Li.
El Kai Li FV7002 está basado en el modelo Bora de China. Empleará un motor totalmente eléctrico, con una potencia de 57 CV y una autonomía máxima de 135 km/h. Podrá alcanzar una velocidad de 135 km/h y cargar un 80% de la batería en 10 minutos (carga rápida).

Volkswagen lanza "Think blue" en EE.UU.

Volkswagen lanzó su iniciativa "Think blue" en Estados Unidos. El objetivo es "fomentar la movilidad ecológica y las ideas progresistas de acción responsable en la vida cotidiana".

El lanzamiento coincide con la asociación del fabricante automotriz con el Museo de arte moderno (MoMA) de Nueva York, y el 24 de mayo la inauguración de la planta de VW en Chattanooga, una instalación que incorpora numerosos sistemas de conservación de energía y mejoras de la eficiencia.
VW busca aumentar la conciencia pública para ampliar las acciones sostenibles y animar a todos a jugar un papel activo. La iniciativa no sólo se centra en el desarrollo de tecnologías ecológica y procesos de producción eficiente, sino también pretende abordar las cuestiones sociales y culturales.
El lema de VW de "Pensar en pequeños" que dominó la década del '60, se centró en cómo el Volkswagen Beetle desempeñó un papel importante en la "democratización de movilidad".

VW confirma la producción de vehículos "enchufables" para 2013.

En el Vienna Motor Symposium, el Presidente de Volkswagen Group, Martin Winterkorn, anunció que el fabricante de automóviles alemán comenzará a rodar una serie de vehículos híbridos plug-in para producir a finales de 201 3 o principios de 2014.
"La Movilidad eléctrica  de la industria del automóvil es una tarea de este siglo y de la comunidad industrial europea en su conjunto. Los fabricantes, proveedores, proveedores de energía, los científicos y los políticos. Todo el mundo debe intervenir aquí", dijo Winterkorn referido a la importancia global de los vehículos eléctricos.

Además, habló de la necesidad de financiación adicional en el campo de  las baterías y también afirmó que los plug-in tienen el potencial para reducir considerablemente las emisiones de CO2 en todo el mundo.

 

AIDA: Nuevo sistema satelital en 3D.

El proyecto Affective Intelligent Driving Agent (AIDA) se inició en el 2009 y avanzó mucho hasta hoy. Este sistema de navegación inteligente en colaboración entre Volkswagen América y el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) presentaba la posibilidad de interactuar con el conductor para sugerir rutas y detectar su estado de ánimo.

Pero ahora, el AIDA utiliza un enorme mapa tridimensional, opciones de entretenimiento e información del tráfico en tiempo real, agenda y el tablero incluído todo desplegado sobre el torpedo. Así se obtendría una imagen total de los alrededores sin distraerse. Todo el sistema se controla por reconocimiento de gestos, hasta el encendido del aire acondicionado. En el video pueden ver cómo trabaja este verdadero GPS del futuro.

Video: primer test de prueba del Volkswagen XL1 Concept

Un vídeo promocional del Volkswagen XL1 Concept fue lanzado en Internet por la empresa alemana. En él la gente de la revista MotorTrend  probó el modelo durante la presentación del concepto en Bahrein. Afirman que tiene un comportamiento deportivo en cuanto a dirección, frenos, y configuración de la suspensión. Destacan también cómo se desplaza, y adelantan que puede transformarse en un vehículo demasiado caro.

                                                                                                                                                                      

　

Ginebra 2011: Passat Blue Motion.

Volkswagen presentó en Ginebra la versión Passat Blue Motion que logra sólo 4,2 L/100.
Usa el motor 1.6 TDI CR de 105 CV, modificó la aerodina, cambio en la transmisión y neumáticos. Leva instalado el sistema de regeneración de energía de la frenada, y el de arranque y parada del motor (Start&Stop). Sus emisiones son de 109 g/km de CO2 en la versión sedán y 114 g/km de CO2 en el Variant.

El Volkswagen XL1 vió la luz en Qatar.

Fue presentado en Qatar el nuevo XL1, el tercer concepto con el que Volkswagen pretende lograr un coche que consuma un litro de combustible -o menos- a los 100 km.

Volkswagen ha desarrollado un chasis monocasco con partes en fibra de carbono y una carrocería estudiada en el tunel de viento. Su coeficiente aerodinámico es de sólo 0,186 y un peso de 795 kg. El motor 0.8 TDI bicilíndrico de 48 CV en conjunción con un motor eléctrico que desarrolla 27 CV adicionales. La transmisión es una DSG de siete marchas.

Ofrece un consumo medio de 0,9 L/100 km y unas minúscula emisiones de CO2 fijadas por la empresa alemana en 24 g/km. En modo eléctrico tiene una autonomía de hasta 35 km.

Por otra parte, la velocidad máxima es de 160 km/h, y acelera de 0 a 100 en 11,6 segundos.

Volkswagen estudia el lanzamiento de la Touareg híbrida.

Volkswagen está estudiando producir una versión híbrida del Touareg con la denominación "R", o al menos parece que la idea ya comenzó a desarrollarse sobre el tablero de dibujo. Ahoara la cuestión es que la empresa alemana piensa instalar un motor V8 de 500 CV en conjunción con un motor eléctrico de 47 CV. No me parece acertada la elección de semejante motor sólo para conformar una SUV . Cuáles serán sus consumos? Sus rendimientos?.

Los rumores dicen también que habra una versión de 3.0 V6 y que el motor eléctrico asegurará una velocidad de hasta 50 Km/h. Habrá que esperar a que se confirme la información para tener una opinión más acertada con respecto al tema.

Salón de Madrid: Volkswagen confirmó el Golf blue-e-motion eléctrico.

Hace poco hablamos del Golf blue- e-motion. Ahora se presentará en el "nuevo" Salón del Automóvil Ecológico y de la Movilidad Sostenible, en Madrid, pero sin su tradicional motor de explosión sino uno eléctrico que genera el equivalente a 115 CV .  Este modelo ya presenta en su techo la incorporación del panel fotovoltáico para almacenar energía extra, aunque todavía no se sabe cuánto tarda su recarga domiciliaria.

Fuente: es.autoblog

Volkswagen presentó hoy el GOLF BLUE-E-MOTION concept.

Volkswagen presentó hoy el Golf blue-e-motion concept. Se trata del conocido modelo pero adaptado a  eléctrico puro. Posee un motor eléctrico de 115 CV, 150 Km de autonomía y alcanza una velocidad de 140Km/h.

El próximo año Volkswagen producirá 500 autos de este tipo para comenzar las pruebas, con la intención de comercializarlo con una versión nueva en el 2013.

Volkswagen presenta en Alemania su taxi inteligente.

Volkswagen presentó en Alemania, en el Salón de Comercio de Hanover (Wolfsburg), un taxi basado en el modelo Space Up! (LA Autoshow 2007)y  cuyo nombre es Milano.

Algunas carácterísticas fueron readaptadas para esta nueva función. Como ser la anulación de la puerta trasera detrás del conductor  para una mayor seguridad, puesto que los pasajeros pueden subir y bajar sólo por la acera. También se amplió el espacio para equipaje, retirando el asiento delantero del  acompañante e incorporando una puerta corrediza que se abre hacia adelante. El taxi mide 1,60m de altura, 3,73 mde largo y 1,66 metros de ancho y su peso es de 1500 Kg.

Cuenta con un par de pantallas táctiles de 8 pulgadas(una adelante y otra atrás) para configuración de funciones y suministro de información tanto para el conductor como para los pasajeros. La pantalla del conductor incluye las siguientes funciones: apertura de puerta para el espacio del pasajero, ordenador de a bordo, sistema de navegación (de entrada de destino a través del teclado, o de la voz), el flujo de la energía y el indicador de estado de la unidad eléctrica, control de temperatura (para el conductor y asientos traseros), radio taxi / teléfono, reloj y datos en línea que muestra un calendario de eventos regionales y datos meteorológicos.

Por otra parte, la pantalla trasera no sólo muestra los gastos de taxi, sino que también ofrece la opción de pagar con tarjeta de crédito a través de un lector. Durante el trayecto, los pasajeros también pueden pedir información (en varios idiomas) sobre "puntos de interés", los datos de navegación (resumen de ruta, tiempo restante de llegada y hora de arribo), datos meteorológicos; y la fecha y hora actuales. Además, los pasajeros pueden realizar ajustes de control del clima.

El taxi Milano utiliza un pack de baterías de ion-litio que proporcionan 45 kilovatios/hora -instaladas en el piso- y ofrece una autonomía de unos 300 Km. Se pueden recargar hasta el 80 por ciento de su capacidad total en poco más de una hora.

Su velocidad máxima es de 120 km / h y es impulsado por un motor eléctrico con una potencia máxima de 85 kW (potencia constante: 50 kW). 

Por ahora el taxi Milano es sólo un concept car, y no se ha confirmado su producción en serie.