El Toyota TS030 híbrido presentará batalla a los Audi R18s.

Este es el nuevo Toyota TS030 híbrido para Le Mans clase LMP1. Toyota Racing anunció que  su nuevo auto actualizado para el Campeonato Mundial de Resistencia (Le Mans) comenzará sus pruebas en el circuito Paul Ricard en el sur de Francia. Y está preparado para superar el dominio de los Audi  R18s que ya llevan 11 títulos ganados.

Las partes importantes siguen siendo las mismas:  un motor V8 de 3.4 litro  y 530bhp, acompañado con un  motor eléctrico de 300bhp  , lo que lo transforma en un híbrido. Se ha tenido en cuenta un mejor rendimiento y fiabilidad.

Se estudió lo referente  a lo  aerodinámico - incluyendo un monocasco actualizado - ,que ayudará a contrarrestar la nueva normativa para este año requiere que el peso mínimo de los autos participantes aumenten en 15 kg.

Toyota también ha confirmado su alineación de pilotos para arriba: Alex Wurz, Nicolas Lapierre y Kazuki Nakajima serán pilotos del auto nº 7, mientras que Anthony Davidson, Stephane Sarrazin y Sebastien Buemi del nº 8. Debutará  en Silverstone el 14 de abril.
Abajo el video con el modelo del año pasado, donde pueden escuchar el sonido de su motor eléctrico al salir de boxes.

Una vuelta a bordo del auto ganador de las 24 horas de Le Mans.

El Audi R18 e-tron Quattro -alimentado por diesel (en el eje trasero) y electricidad (en el eje delantero)-
se llevó el 1-2 de la famosa carrera francesa. Toyota el gran rival híbrido, desertó con sus dos autos TS030. Uno de ellos voló literalmente por el aire (ver video).

Tres minutos de la carrera en video y un recorrido por el circuito durante la noche ,en un chevrolet Corvette C6 ZR1 para palpitar  la emoción sobre las pistas.

Toyota revela su híbrido para Le Mans.

Toyota ya tiene listo el prototipo para Le Mans: el TS030 híbrido. Casi al mismo tiempo que Peugeot anunció su retiro.
Este es el tercer prototipo Sport, tras la TS010 y el TS020 que desafió a Le Mans en los años 90. El TS030 es el primero en emplear una propulsión híbrida.

El Sistema Híbrido de Toyota Racing (THS-R) lleva un V8 de 3.4 litros con dos posibles configuraciones de motor eléctrico: un sistema frontal desarrollado por Aisin AW o uno trasero montado por Denso. De acuerdo con los reglamentos, sólo se puede colocar un propulsor eléctrico en un sólo eje, y Toyota aún tiene que decidir.

El chasis de fibra de carbono fue desarrollado internamente por Toyota Motorsport GmbH, en Colonia (Alemania); el mismo que dirigió el equipo de F1 de la compañía y ha estado buscando un nuevo proyecto desde entonces.

Debutará en las Seis horas de Spa-Francorchamps, la segunda competencia del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) con fecha 5 de mayo. 

Por otra parte, Toyota planea la construcción de un segundo coche para Le Mans en junio.

Toyota testea su nuevo híbrido LMP1 para Le Mans.

Toyota anunció sus planes de participar en la LMP1 en Le Mans. Toyota Motorsport GmbH (que dirigió el equipo de F1 hasta su retiro en 2009) decidió asociarse con el team Oreca, quien lo asistirá en la logística y le permitirá así entrar en el pináculo de la carreras de resistencia. Además de contratar a tres pilotos experimentados.

Con todo organizado, el equipo Toyota empezó a probar su nuevo prototipo la semana pasada en la pista de ensayo de Paul Ricard, Francia. La empresa nipona  no soltó detalles, pero se sabe que los pilotos son Alex Wurz, Nicolas Lapierre y Kazuki Nakajima.
Se trataría de un motor híbrido naftero-eléctrico, pero tendremos que esperar la próxima ronda de pruebas para obtener más información.

Subastan la ropa deportiva que usó Steve Mc Queen en Las 24 horas de Le Mans.

Entre el 15 y 17 de diciembre se subastará la vestimenta de competición usada por el famoso actor Steve McQueen en la película 24 horas de Le Mans. Después de terminada a pelicula, fue donada a un periódico británico, que lo presentó de regalo para un concurso en 1971, cuyo ganador fue un chico de 12 años.
Ahora sale a subasta, y se espera alcanzar un valor estimado entre 200.000 y 300.000 dólares. Vaya inversión y ganancia la que logró el poseedor de esta ropa. ¿Habrá sido aquél  chico de 12 años?

Protoscar destacó en Le Mans con el modelo Lampo 3.

Hemos visto videos del Nissan Leaf Nismo RC y el Green GT en el evento de demostración "Le Mans vers le Futur" (Le Mans hacia el futuro) en las últimas 24 horas de Le Mans. Ahora podemos añadir el vídeo de Protoscar Lampo 3.
Piloteado por pilotos vencedores de Le Mans, Gabriele Gardel, y Alessandro De Guglielmo, el prototipo alcanzó una velocidad de 200 km/h., inclusive en algunas rectas los sobrepasó. Se puede confirmar mirando en el tablero su velocidad máxima en cada recta. Así, el Lampo 3 conquistó la "Supercar Copa" de autos eléctricos.

Video: el Green GT recorre el circuito de Le Mans.

Como parte de la demostración "Le Mans vers le Futur" (Le Mans hacia el futuro) el Green GT (300 kW) y un número de otros coches de vanguardia se muestran durante la edición 2011 de las 24 horas de Le Mans. El año que viene el Green GT presentará un nuevo prototipo experimental, el LMPH2 con hidrógeno.

El equipo suizo ha sido invitado por el ACO (automóvil Club de l ' Ouest) con su coche experimental a hidrógeno en el Le Mans 2012. La primera versión se completará pronto y tendrá 100 kW (134 HP), mientras el GT final de 300 kW (402 HP) tendrá que ser terminado a tiempo para el evento.

El Audi e-tron Spyder apareció en las 24 hs de Le Mans.

Audi mostró el fin de semana en Le Mans cómo se comporta el e-tron Spyder híbrido diesel enchufable.

Más específicamente, el e-tron Spyder participó en el "Le Mans vers le futur", un evento celebrado en conjunción con la legendaria carrera de 24 horas. Junto con el e-tron Spyder llegó el Audi Q5 híbrido quattro, un SUV listo para la producción que se pondrá a la venta a finales de 2011.

Las Audi e-tron Spyder tiene como características un par de motores eléctricos en las ruedas delanteras combinando 87 caballos de potencia y 260 libra-pies de par. En la parte posterior se encuentra un doble Turbo TDI V6 de 3.0 litros quepermite hasta 300 hp y 479 libra-pies de par. Los caballos son canalizados a las ruedas traseras a través de una caja de cambios de siete velocidades. Audi dice que las tres unidades pueden funcionar por separado o en conjunto y obtener un total de 388 hp, con par que alcanza libra 664-pies.

Las baterías de ion- litio logran 9.1 kilovatio-hora, y eatán distribuidas uniformemente en el chasis. . Audi afirma que la transmisión proporciona suficiente energía eléctrica sólo a velocidades de hasta 60 Km/h para un total de 31 kilómetros. El fabricante dice que en la ciudad esa capacidad es suficiente.

El Nissan Leaf Nismo RC presente en las 24 horas de Le Mans.

A mediados de mayo, al Nissan Leaf Nismo RC lo pusieron a prueba en pista. Pero ahora la empresa japonesa sube la apuesta.
Nissan acaba de anunciar que el Nismo RC pisará el asfalto del "Le Mans vers le futur",  un evento de demostración que tendrá lugar antes de las 24 horas de Le Mans. El Nissan Leaf Nismo RC se presentará en dos carreras de demostración: la primera, el jueves 9 de junio y la segunda el sábado 11 de junio.

Audo R18: un nuevo diesel para competir en Le Mans.

Audi lanzó el R18. Después de ganar las 24 Horas de Le Mans en nueve ocasiones desde 1999 con el R8, R10 TDI y el R15 TDI, el fabricante de automóviles con base en Ingolstadt tiene como objetivo lograr el primer lugar con un auto con techo.
"En el futuro, la eficiencia aerodinámica será aún más importante en Le Mans de lo que era en el pasado", dice el Director de Audi Motorsport, Dr. Wolfgang Ullrich. "Es un automóvil cerrado y tiene una ventaja clara en este sentido. Nuestras simulaciones por ordenador han sido confirmadas en el túnel de viento y durante las pruebas en pista inicial ".

A diferencia de su predecesor, que tenía un motor V10 diesel de 5,5 litros, el nuevo modelo utiliza uno mucho más pequeño de 3.7 litros V6 TDI, acoplado a una transmisión modificada de seis velocidades.

El R18 cuenta con una carrocería de fibra de carbono de una sola pieza, lo que ahorra peso y la rigidez aumenta. Audi dice que el chasis y la aerodinámica se desarrollaron con una gran cantidad de conocimientos tomados de los últimos modelos de investigación.

Los faros son las partes más llamativas del R18.  Con la incorporación de tecnología LED, los diseñadores de Audi le dieron un toque personal a las ópticas delanteras: luces de circulación diurna en forma de "1". De acuerdo con el comunicado de prensa, este tenía la intención de inspirar el logotipo histótico de la marca.

Al Audi R18 se le dio la luz verde a mediados de 2009, mientras que las pruebas comenzaron en el 2010. La primera pista de ensayo se llevó a cabo a finales de noviembre, con el piloto Allan McNish al volante.

Las últimas noticias indican que el fabricante alemán tiene previsto introducir tres coches en Le Mans el próximo año.

                                                                   Túnel de viento

El Audi e-tron se lució en Le Mans.

Audi se lució durante el fin de semana pasado con la presentación y promoción de diferentes productos en la famosa competencia 24 horas de Le Mans. Pero el que no pasó desapercibido fue el e-tron con carrocería del deportivo R8.
El e-tron se paseó por el circuito de La Sarthe causando la impresión del público presente por su velocidad y estabilidad en la toma de curvas. Un verdadero lujo para los espectadores poder ver el funcionamiento del e-tron.

Fuente: Autoblog