El Audi Q5 se despide de la combustión interna.

La compañía Audi va en transición a que todos sus vehículos sean completamente eléctricos pero aun tienen planes para sus coches a combustión interna, uno de ellos es el Audi Q5, este nuevo SUV compacto de lujo ha sido capturado en fotos, que se parece mucho al Q6 E-Tron, con un tamaño similar que también esta en camino. 

El Q6 E-Tron tiene bordes nítidos para sus líneas y en general tiene una forma mas baja y elegante que el Q5 actual. Sus luces traseras delgadas y aberturas de las ventanas son similares. Esto es raro ya que se esperaba que el Q6 E-Tron se basara en el diseño de Premium Platform Electric (PPE) que se compartirá con el próximo Porsche Macan EV. 

El Audi Q5 será el ultimo de los Audi de combustión completamente rediseñados según lo que se informa, que se estima que llegara en 2025. Luego de eso la compañía eliminara gradualmente la producción de sus vehículos a combustión interna.

Audi amplía la autonomía del R8 E-Tron.

La próxima versión del R8 E-Tron podría alcanzar  450 Km con una sóla carga, según informó Ulrich Hackenberg, jefe de tecnología de Audi-

El hecho de que el coche estará disponible en breve "a petición" también es noticia. El proyecto fue pensado para ser dejado de lado,  hasta que los informes salieron el año pasado diciendo que Audi había encontrado una manera de mejorar su tecnología de baterías de ion- litio para duplicar su alcance. 

El portavoz de Audi Brad Stertz dijo que la compañía no reveló detalles relacionados con costo y países para su distribución, pero sí  confirmó que  el proyecto está en camino. 

 Audi fue noticia en el verano de 2012 cuando el R8 E-Tron estableció el récord de velocidad con un tiempo de 8:09.099 minutos en Nürburgring gracias a una velocidad máxima de más de 250 Km/h. 

Audi Sport Quattro Concept: vientos de cambio en el diseño de la marca de los añillos.

El moderno Audi Sport Quattro Concept  (plug- in híbrido) de 700 caballos de fuerza  viene con cambios en su diseño, que son los que señalarán el camino  de los modelos por venir de la marca de los añillos. Como por ejemplo la parrilla del coche, que introduce un nuevo lenguaje. El interior del Quattro Concept Sport es un cambio refrescante de diseño ciertamente atractivo y utilizable, con líneas nítidas y mucha fibra de carbono visible. Asientos para cuatro ocupantes, además de una zona de carga comparativamente generosa ( 10,59 m3). 

Bajo el capó se encuentra un motor V8 de 4.0 litros twin-turbo acoplado a una transmisión Tiptronic de ocho velocidades en las cuatro ruedas con la asistencia de un motor eléctrico y refrigeración líquida y baterías de ion-litio (14,1 kWh) . El poder está puesto  en sus 700 caballos y 516 libras-pie de torque.  Según Audi, el Quattro Concept Sport puede viajar más de 48 Km con electricidad solamente, y puede acelerar hasta unos 100 Km/h en 3,7 segundos a una velocidad máxima de 304 Km/h. 

El R18 "cola larga"prueba su rendimiento en Monza.

Audi había lanzado una sola foto de la versión de cola larga del R18 E-Tron Quattro Le Mans Racer, pero no ofrecía la mejor vista de la parte trasera. Ahora fue capturado a través de imágenes, probándose en el circuito de Monza (Italia) y acompañado de un sonido impresionante.

Dado que el modelo 2013 resultó ser de bajo rendimiento en comparación con el 2012, la versión cola larga  es una evolución diferente para ver si Audi puede lograr mayores resultados junto su chasis ya dominante. 340 Km/h en el vídeo a continuación.

Ginebra 2013: Audi A3 e-tron híbrido.

El Audi A3 e-tron híbrido está equipado con un motor de 1,4 litros y 150 CV en combinación con otro eléctrico que desarrolla 102 CV (204 CV totales) para mover sus ruedas delanteras. La transmisión es a través de la caja S-Tronic con seis velocidades. Se pueden cargar sus baterías en cualquier tomacorriente. y en tomas trifásicas  tarda 2,5 horas.

Foto espía: el Audi A1 e-tron casi listo para producción.

El A1 e-tron será el segundo Audi eléctrico pero antes - el año que viene-, llegará el A3 e-tron, híbrido enchufable de autonomía extendida.

El prototipo del A1 e-tron venía con un motor eléctrico de 100 CV para las ruedas delanteras, con baterías y un pequeño motor Wankel de 15 kW instalado en el baúl para extender la  autonomía (50 kilómetros sólo eléctrico y 250 con la asistencia del motor a combustión).

En modo puramente eléctrico Audi anunciaba una autonomía de , que se podía ir hasta los 250 con ayuda del motor de combustión. 

Ya apareció una foto espía del vehículo de producción (arriba) y, según Audi, este modelo podría estar a la venta a finales de 2013. 

Video: récord para el Audi R8 en Nürburgring.

Audi logró hace unos días el récord para autos de calle eléctricos en el Nordschleife de Nürburgring, con su eléctrico R8 e-tron. El deportivo con pura electricidad logró cronometrar  8:09,099.

Abajo el video on-board sobre la pista alemana. Porsupuesto, como siempre se destaca el particular sonido emitido por esta máquina eléctrica infernal .

Una vuelta a bordo del auto ganador de las 24 horas de Le Mans.

El Audi R18 e-tron Quattro -alimentado por diesel (en el eje trasero) y electricidad (en el eje delantero)-
se llevó el 1-2 de la famosa carrera francesa. Toyota el gran rival híbrido, desertó con sus dos autos TS030. Uno de ellos voló literalmente por el aire (ver video).

Tres minutos de la carrera en video y un recorrido por el circuito durante la noche ,en un chevrolet Corvette C6 ZR1 para palpitar  la emoción sobre las pistas.

Fotos espías: el e-tron testeado en Nurburgring.

El R8 recorrió la pista alemana de Nordschleife, Nurburgring. Si recuerdan, Audi estaba en pleno estudio de ruidos de su motor, es que el auto pisará las calles pronto.

Quizás Audi intente quedarse con algún récord para coches puramente eléctricos de producción.en el mítico y exigente circuito.

Video: Audi estudia los sonidos de advertencia para peatones en el e-tron.

Los ingenieros de Audi están trabajando en nuevas tipos de sonidos de advertencia peatonal para los modelos futuros del e-tron. Se trata de "estructuras de sonido emocionales", y en este sentido, Audi busca algo más refinado para diferenciarse de los demás.

El altavoz que emite el sonido tiene hasta 40 vatios y está instalado en la la parte delantera inferior del vehículo.

Asimismo, pronto será obligatorio  adecuarse a normas nacionales o internacionales que obligarán a las automotrices a pensar en la instalación de un sonido para que los peatones no sufran accidentes.

Los próxomos Audi A4 y Q7 llevarán la tecnología e-tron.

Rubert Stadler, Presidente de Audi, comentó sobre los planes para ampliar la línea e-tron para el próximo año, más allá del modelo R8 .

Al parecer incluirán versiones de híbridos para la nueva generación A4y Q7, junto al Audi A3 2014, que será el primer modelo con opción enchufable (ver video).

Otro informe indica que se implemetará la misma tecnología para autos de competición, como vemos en el recientemente inaugurado prototipo Le Mans R18 e-tron quattro híbrido. Con respecto al A4 B9 llevará un par de motores eléctricos en las ruedas traseras debido a la arquitectura FWD de este modelo.

Stadler salió a decir que de aquí a 2020, Audi tendrá una versión e-tron de cada vehículo que ofrece en cada segmento, y que habrá posibilidad de desarollar modelos eléctricos puros o algún tipo de híbrido.

Audi producirá los nuevos A3 y R8 e-tron para 2013.

El Audi A3 fue anticipado como sedán en el Salón de Ginebra, pero también habrá un hatchback. Audi no adelantó nada pero aseguran que producirán una versión híbrida.
Sobre el R8 e-tron no hay información nueva.  1.600 kg impulsados por cuatro motores eléctricos, de 0 a 100Km/h en 4,8 segundos y una velocidad máxima de 200 km/h. Habrá que esperar la versión definitiva.

Salón de Frankfurt: Audi A2

Audi decidió recobrar el A2 pero con modificaciones en su parrilla. Esta versión 2011 es ahora de acero, cuenta con un motor eléctrico de 85 Kw y una batería que le confiere una una autonomia de 200 kilómetros por carga. Su diseño exterior no sorprende y su interior es sobrio ainque bastante espartano.

Habrá que esperar a que aparezca en los concesionarios para saber si conservará este mismo diseño.

Salón de Frankfurt: Audi R8 e-tron

El R8 e-tron, primer eléctrico de la firma Audi, fue presentado en el salón alemán y su apariencia es exactamente igual al R8 LMS (Le Mans).

De 0 a 100 lo hace en menos de cinco segundos, tiene 200 kilómetros de autonomía y un motor por cada rueda.

Pre Salón de Frankfurt: Ford Evos Concept.

El Evos Ford Concept es una cupé híbrida plug-in (enchufable). donde su diseño va de la mano de la tecnología. Me hace recordar a las líneas del Audi e-Tron.

Por otra parte, Ford dice que este es el camino. Según J Mays, jefe de diseño, el concepto de Evos "da un mensaje claro hacia dónde el diseño de Ford se dirige: dar forma a vehículos divertidos, que tengan un fuerte atractivo visual y sobre todo, asombrosamente hermosos".

No se sabe nada sobre su motor pero se cree que será similar al modelo C-Max Energi. Además, Ford adelanta que el Evos ofrece una autonomía total de "más de 500 millas (800 Km)," y afirma que es "más de lo que posee cualquier otro vehículo eléctrico."

El Evos está profundamente relacionado con la rutina diaria de las personas. Cambiará su horario en el despertador si su reunión de mañana se cancela y sugerirá vías alternativas basadas en información anterior alojada en la nube en Internet. También aseguran que podrá controlar el ritmo cardíaco del conductor, cerrar la puerta automatizada del garaje, reporte del clima actual, rutas programadas en GPS, tráfico vehícular, música, control de frenos, suspensión, volante y todo lo concerniente al funcionamiento híbrido. El tablero indicará recepción de llamadas y mails. Otras funciones interesantes serán el control de distancia entre vehículos para impedir choques, y la posibilidad de buscar estacionamientos preparados para recargas.

No cabe dudas que este concepto que será presentado en el Salón de Frankfurt es pura tecnología.

Fuente: Ford

El concept Audi A2 eléctrico será presentado en el Salón de Frankfurt.

Después del concept e-Tron ahora Audi presentará el A2 todo eléctrico para el Salón de Frankfurt 2011. El EV A2 es un compacto de cuatro plazas urbano, sencillamente una SUV , diseñado con tecnologías eficientes como luces adaptativas láser en las ópticas traseras.

Estas luces son lo que Audi llama "la siguiente fase en tecnología LED, conocida como el rayo de la matriz". Los LEDs se asocian con microreflectores para proyectar un rayo brillante.

Posee también un techo de vidrio oscuro que puede cambiar a transparente con sólo presionar un botón.

Fuente: Audi

Audi Urban Concept: apareció el render original.

Días pasados publicamos unas fotos espías de un modelo de Audi para la ciudad que estaba camuflado. Se trata del Urban Concept que integra parte del grupo "eléctrico" en el que se encuentra el modelo e-tron.
El concept es lo más ligero y eficiente posible, con carrocería y chasis de fibra de carbono. Se sabe además que usa dos motores eléctricos de potencia no definida aún y baterísa de ion- litio. Por ahora es la única información disponible.

Fuente: Audi

Nuva versión del Audi A1.

Audi sigue mejorado las versiones del A1. Aahora se suma la de 1.6 TDI 105 CV que se con unos 99 g/km de CO2.
Una de las mejoras para resaltares la nueva gestión electrónica y las marchas alargadas, que reducen el consumo hasta los 3,8 L/100. No se modificó la caja manual ni las prestaciones. Alcanza una velocidad máxima de 190 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos.
En Reino Unido tiene un precio de unos 23.600 dólares.

El Audi e-tron Spyder apareció en las 24 hs de Le Mans.

Audi mostró el fin de semana en Le Mans cómo se comporta el e-tron Spyder híbrido diesel enchufable.

Más específicamente, el e-tron Spyder participó en el "Le Mans vers le futur", un evento celebrado en conjunción con la legendaria carrera de 24 horas. Junto con el e-tron Spyder llegó el Audi Q5 híbrido quattro, un SUV listo para la producción que se pondrá a la venta a finales de 2011.

Las Audi e-tron Spyder tiene como características un par de motores eléctricos en las ruedas delanteras combinando 87 caballos de potencia y 260 libra-pies de par. En la parte posterior se encuentra un doble Turbo TDI V6 de 3.0 litros quepermite hasta 300 hp y 479 libra-pies de par. Los caballos son canalizados a las ruedas traseras a través de una caja de cambios de siete velocidades. Audi dice que las tres unidades pueden funcionar por separado o en conjunto y obtener un total de 388 hp, con par que alcanza libra 664-pies.

Las baterías de ion- litio logran 9.1 kilovatio-hora, y eatán distribuidas uniformemente en el chasis. . Audi afirma que la transmisión proporciona suficiente energía eléctrica sólo a velocidades de hasta 60 Km/h para un total de 31 kilómetros. El fabricante dice que en la ciudad esa capacidad es suficiente.

El Audi e-tron avanza en su evolución.

Hace un año que Audi lanzó el R8 e-tron. Ahora nos ofrece un video de cómo trabaja esta versión totalmente eléctrica.
Aquí se pueden ver algunos cambios en su carrocería, inclusive algunas etapas de su fabricación y hasta escucharlo moverse en un circuito.