Concept One: 998.000 dólares costará el superdeportivo eléctrico croata.





El superdeportivo eléctrico croata Concep One, presentado el último mes de septiembre en Frankfurt, ya tiene precio: 998.000 dólares.
Con una batería de 92 kWh que alimenta los motores eléctricos en cada rueda, Rímac dice que es capaz de alcanzar 100 Km/h en sólo 2,8 segundos, mientras puede viajar tan lejos como 600 Km con una sola carga.













                                       El Príncipe Alberto de Mónaco en el Salón Top Marques.



El auto fue desarrollado con lo mejor del mercado: el equipo de ex diseñadores de Pininfarina, los extraordinarios tapizados búlgaros de Vilner, HRE desarrolló un conjunto único de aleaciones y Vredestein debutó con sus nuevos neumáticos Ultrac Vorti diseñados en exclusiva por el gran Giugiaro.
Tras la exhibición en el Salón Top Marques (Mónaco), la empresa Rimac anunció que serán construidos una edición limitada de 88 ejemplares .





                               

Salón de Pekín: Honda C y S.




Honda dijo a través de los concepts presentados en el Salón de Pekín que "mostrara la dirección de los modelos de producción que introducirá al mercado el año próximo".

El primer concept es el C. De acuerdo con el fabricante , la sigla de denominación proviene de Frio, Desafío y China.Un diseño audaz, con líneas que le dan carácter. Pero últimamente en los diferentes concepts, Honda ha usado una parrilla que parece derivada de Acura.




Por otro lado tenemos al concepto S, cuyo significado es Elegante, Inteligente y Sorprendente. Tanto como el C, Honda dice que generará un modelo de producción que será lanzado en 2013.




Denza: la marca "eléctrica" de Daimler para China





Daimler ya tenía pensado desarrollar una marca de vehículos eléctricos exclusiva: DENZA. Y ahora lanzará su primer concept en China junto con la colaboración de la reconocida empresa de ese país: BYD.




Según Denza, priorizarán el espacio interior y la ergonomía enfocados en el confort de sus pasajeros. Asientos amplios, luces de lectura, luces para visión general que recorren todo el techo interno, centros multimedia integrados en los apoyacabezas y una consola central flotante. No posee el parante central "C" y  la puerta trasera trae bisagras invertidas.





consola flotante.


Como detalle llamativo lleva instalados tres espejos retrovisores internos que reciben la retransmisión de cámaras exteriores.
Por otra parte, 200 ingenieros trabajan en su primer coche, que incluirá una plataforma alemana (la del anterior Clase B) con baterías de fosfato de litio y motores eléctricos de BYD.






                                           Centros multimedia integrados en los apoyacabezas

Salón de Pekín: Venucia, el hermano chino del Nissan Leaf.




El año pasado, Carlos Ghosn dijo que el joint venture entre Nissan y la china Dongfeng para la construcción del vehículo llamado Venucia, permitiría introducir un coche eléctrico en China para el año 2015.
Pero, como se reveló en el Salón de Pekín esta semana, el nuevo Venucia e-concept busca un espacio del mercado como el Nissan Leaf. Aunque en un azul ligeramente más oscuro, con las ruedas y el frente nuevos; está a a la vista que es un Leaf con restyling. El Venucia es 38 mm.más largo, la velocidad máxima es de un kilómetro por hora más rápido y el peso cinco kilos menos.
Nissan aclara que la versión eléctrica de este modelo se denominará e-concepty y "será construido en China bajo la marca VENUCIA 2015." Aunque la primera versión será naftera: el D50. "Ofrecerá alto rendimiento y economía de combustible", explicaron desde la empresa. Se lanzarán cinco nuevas versiones del Venucia y se calcula vender 300.000 unidades para el año 2015.


Ford Focus eléctrico: pace car oficial del NASCAR.




Ford presentó al Focus eléctrico en el Richmond International Raceway (EE.UU). Pero esta vez su función será como pace car oficial para las competencias del NASCAR y en un circuito oval.




CODA Y Great Wall Motors producirán un vehículo eléctrico de bajo coste.




Parece que Coda Automotive podría reducir el precio de sus vehículos. Es que acaban de firmar un contrato de intención con la empresa china Great Wall Motors, utilizando el Salón de Pekín como escenario de negociaciones.
Al parecer, el plan es combinar las fortalezas de ambas empresas y desarrollar un vehículo para América del Norte; y  los mercados chino y europeo, con un precio inferior a cualquier otro auto eléctrico del mercado. Comentan que será bastante más bajo el costo, para de esa manera, competir con coches nafteros (descontando los incentivos del Gobierno).
Mientras Coda llega a la actualidad con una experiencia de desarrollo en transmisiones eléctricas y una entrada al mercado de Estados Unidos, Great Wallt posee los conocimientos para construir chasis en forma masiva– vendió 500.000 unidades el año pasado y es el segmento de más rápido crecimiento de China-. Esta empresa pasó las normas de certificación de la UE y ha estado exportando a Europa desde 2006.

Salón de Pekín: CH Auto Lithia





CH Auto es una que ayuda a fabricantes de automóviles a preparar coches para la venta en China, desde el diseño hasta la ingeniería. Su titular es Dan Darancou,ex General Motors, quien trabajó en el concepto Buick Invicta y el Chevrolet Camaro  negro para el evento de tunnings SEMA . Su función es asegurarse de que esos dos departamentos trabajen juntos.




Ahora presentaron en el Salón de Pekín, el Lithia.Se trata de un eléctrico alimentado por baterías de ion-litio, y con una autonomía de 150 kilómetros. Por ahora no hay más datos.
El diseño es agradable, sobre todo destacan sus ópticas delanteras y traseras. El frente es agresivo y sus posterior tiene un buen remate de carrocería integrando las luces de stop. Y el perfil también está bien elaborado en sus líneas, que por otra parte, recuerdan a las alemanas del Audi e-tron.



Salón de Pekín: Chery sorprende con dos futuristas.




Chery mostró, en forma inusual, dos vehículos futuristas. Se trata de un sistema donde los coches pueden acoplarse uno detras de otro y separarse cuando sea necesario, formando una larga fila que permitiría viajar por las rutas o autopistas en forma eléctrica y disfrutando del viaje confortablemente. Hasta diez autos pueden unirse, aunque aún no se sabe nada con respecto a la eficiencia.
Este es un sistema que la empresa Volvo también viene estudiando.






Salón de Pekín: Toyota Yundong Shuangqing, la alternativa más económica del Prius.





El Toyota Yundong Shuangqing, es un  prototipo-maqueta  mostrada por la compañía japonesa con intenciones de anticipar un híbrido para  desarrollar sólo en China,y  que saldrá al mercado muy pronto.
No es un gran diseño, sobre todo porque no está muy elaborado, incluso las ópticas delanteras se repiten en el posterior. El perfil es limpio, y da la sensación de que los diseñadores no parecen haber aplicado un brainstorming en este concept.
No hay detalles informativos, pero el sistema lógico sería el Hybrid Sinergy Drive derivado del Prius, y un probable precio más reducido, dado que en China el primero está fuera del alcance de la economía de la población asiática.





Fotos espías: el e-tron testeado en Nurburgring.



El R8 recorrió la pista alemana de Nordschleife, Nurburgring. Si recuerdan, Audi estaba en pleno estudio de ruidos de su motor, es que el auto pisará las calles pronto.
Quizás Audi intente quedarse con algún récord para coches puramente eléctricos de producción.en el mítico y exigente circuito.






Salón de Pekín: Acura NSX concept.





Se presentó el Acura NSX concept en el salón chino pero con un color que realmente le sienta bien y lo hace aún más deportivo. Creo que este concept, del que ya hablamos en Detroit, tarde o temprano regresará a las calles. Pero además como auto de bajas emisiones. Un gran diseño logrado por la automotriz japonesa.







Salón de Pekín: Toyota Dear Qin, sedán y hatchback.


Conocidos como "concepts globales estratégicos", Toyota lanzó en el Salón de Beijín las versiones sedán y hatchback de los modelos llamados Dear Qin. Aunque la empresa no informó respecto a los propulsores, se supone -de acuerdo al video- que estarán vinculados al menos con  electricidad.
El hatchback tiene el frente derivado del Ampera -el Volt europeo-, y su posterior y perfil estan bien logrados. Con respecto al sedán,  no sorprende, no hay líneas llamativas que lo hagan sobresalir con respecto a otros de su segmento, pero sus líneas son dinámicas y se podría decir más limpias que su hermano.










Tienen "un diseño pensado en el objetivo de atraer a más personas a la base de usuarios".
Por otra parte, Toyota está trabajando en un nuevo auto de tracción delantera global, para ser lanzado en 2013.



            

Salón de Pekín: nueva versión para el futurista Chevrolet EN-V .





En el Salón de Pekín, Chevrolet presentó un render del modelo más futurista de la marca:: el EN-V 2.0.  Con espacio para dos personas, el  EN-V 2.0parece algo más grande en comparación a su versión anterior. Gracias a las ruedas traseras (que ahora se extienden hacia el exterior), el agregado de control del clima y el espacio de almacenamiento.  "Además, será capaz de conducir en la ciudad en todo tipo de clima y condiciones." 
El EN-V podría estar disponible en 2020 , después de los estudios de testeo que se llevarán a cabo en China. Se mantendrá el rango de autonomía de 40 Km del primer prototipo . 
Kevin Wale, Presidente y Director General del Grupo GM China, dijo en un comunicado que el  EN-V   "combina  tecnología de detección, comunicación inalámbrica y navegación basada en  un GPS... " . 

22 de abril: Día de la Tierra.




Hoy es el Día de la Tierra. Pero para reflexionar...

IBM continúa investigando sobre las nuevas baterías de litio-aire.








IBM hace tiempo que se involucró en el Proyecto 500, precisamente desde el 2009. IBM pretende alcanzar una autonomía de 800 km, gracias a una revolucionaria tecnología en sus baterías que todavía se encuentra en proceso de estudio. IBM se asoció a Asahi Kasei y Central Glass para  sobrepasar los 160 km de alcance ofrecidos por las baterías de ion-litio actuales.
Básicamente, la tecnología de litio-aire intenta crear baterías que permitan generar electricidad respirando de forma similar a un pulmón.  Reemplazando óxidos metálicos, las baterías de litio-aire usarán  finas láminas de carbono para absorber oxígeno procedente del aire y generar electricidad mediante reacción al combinar las moléculas de O2 con los iones de litio. Lo interesante es que se podría revertir esto con sólo aplicar una corriente eléctrica, y de esta forma separar otra vez el oxígeno para expulsarlo al exterior. Así la batería volvería a su estado original.
Esta tecnología reduciría el peso de las baterías en un 87% y aumentaría la densidad energética de los paquetes, favoreciendo además el aprovechamiento del espacio en el vehículo.
Pero todavia faltan estudios profundos. El  litio podría incendiarse al contacto con la humedad del aire,. Por este motivo, se requerirán nuevas membranas y electrolitos.
Las primeras baterías recién podrán aplicarse para el 2020 o el 2030, recuperando así los costes de   desarrollo.










Volkswagen presentará el E-Bugster convertible en Pekín.




El E-Bugster fue presentado en el Salón de Detroit en enero pasado, pero con techo fijo y versión cupé. Ahora Volkswagen llevará al Salón de Pekín su variante convertible con mismo nombre.



Posee técnicamente el mismo sistema de propulsión: un motor eléctrico de 115 caballos, hace de 0 a 100 10,9 segundos, y logra una autonomía de 180Km con carga rápida en 35 minutos. El motor eléctrico impulsa las ruedas delanteras y está instalado en el espacio que correspondía al de combustión.
Por otra parte, as baterías se encuentran a la altura de los asientos traseros.




Subastan la única moto "one off "de Ferrari.



Se conoció la moto one off de Ferrari, la que será subastada en poco tiempo. Fue autorizada por Piero Ferrari en 1990 dos años después de la muerte de su padre, Enzo.
Este modelo excepcional fue construido completamente desde cero por el fabricante de motos Dave Kay. Kay había escrito a Ferrari para preguntar si podía crear una motocicleta como un tributo a Enzo Ferrari, quien comenzó su carrera en motos.
La idea fue aceptada y Kay comenzó a diseñar imaginando que tipo de motocicleta hubiese construido el comendatore si estubiese vivo. De lo que estuvo seguro es que tendría el estilo Testarossa.
La moto posee un propulsor Ferrari ONU cuatro cilindros, motor 900cc , produciendo 105bhp y capaz de hacer de 0 a 100 Km/h en menos de tres segundos. Fue terminada en 1995 y ha sido propiedad durante los últimos 17 años de un coleccionista británico, quien lo mantuvo como objeto de arte en el estar de su casa.
Pasará bajo el martillo el 29 de abril en el Bonham y, dado que es la única motocicleta Ferrari  fuera de serie, se espera obtener 100.000 £ (unos 160.000 dólares).

Sora: una moto eléctrica y de buen diseño.


La compañía Lito Green Motion,  mostró a través de videos, el testeo de su motocicleta verde llamada Sora. Todo esto en vísperas de su presentación en el conocido evento Top Marquues (Mónaco).
Fue en la sede de la empresa, al sur de Montreal, en Longueuil (Quebec, Canadá) donde su Presidente y fundador, Jean-Pierre Legris aseguró que las cifras indicadas anteriores a este lanzamiento son todas aplicables. 300 Km de autonomía, aceleración de 0 a 100 Km/h en 4 segundos y una velocidad máxima de 192 Km/h. Su precio: 46.000 dólares.
La producción -con fecha original octubre de 2011- se retrasó. Legris confía que después de lograr la homologación y tratar de sortear la burocracia permanente, las entregas comenzarán pronto.