La marca de motos Catavolt da batalla en las calles de Australia.

El equipo de Catavolt  llevó su moto de calle a Australia. Como la versión de pista, la S6 se basa en la Daelim VJF250. Lleva una batería de 6.2-kWh y un único motor de Enertrac que se encuentra ubicado en el eje de la rueda trasera, eliminando cualquier necesidad de cadenas y ruedas dentadas. En lugar de un embrague, la moto utiliza la manopla izquierda para iniciar la frenada regenerativa.

Esta configuración ofrece una velocidad máxima de 120 km/h y  una autonomía de 150 km. . Si eso no es suficiente rendimiento, Catavolt también ofrece la versión deportiva DU6, que utiliza la misma configuración de doble motor que la de carrera y con actualización de la suspensión. Esa variante, por supuesto, mejoró la aceleración  a 160 km/h.

Por otra parte, la compañía ofrece un opcional de  batería de 6 kWh, que duplica la distancia. Los precios en dólares australianos son de $18.000 (18.860 dólares) para el modelo base.

El Volvo V60 hybrid logra 5 estrellas en seguridad.

Volvo continúa con su tendencia de producir autos más seguros para calles europeas. Con su motor diesel, el V60 híbrido ya había logrado ganar la puntuación más alta para un PHEV en un crash test de la EuroNCAP. Esta vez lo consiguió de nuevo pero con el modelo 2013, a través de una serie de pruebas de choque que lo catapultaron a la calificación de cinco estrellas.

La estructura tuvo que ser modificada y reforzada con una deformación controlada para subir el nivel de seguridad. "La calificación de EuroNCAP demuestra que el ingenioso híbrido plug-in V60 ofrece el mismo nivel de seguridad como vehículo estandard," dijo Jan Ivarsson, Senior Manager en estrategia de seguridad  para Volvo Car Group.

Su consumo de combustible también fue prioridad en el diseño. El V60 vienecon  tres modos de conducción: híbrido, puro y  power. En modo híbrido, el consumo de combustible se reduce a sólo 1,8 litros por 100 kilómetros, y 48 gramos por kilómetro de CO2, un gramaje bajísimo dentro de este segmento.

A partir de finales de septiembre Volvo lanzará las primeras 1000 unidades. del nuevo V60 2013. Cabe aclarar que este modelo terminó con gran rendimiento en todas las categorías de la prueba: adultos, niños, peatones y seguridad (ver video).

Me pregunto: ¿por qué en la Argentina ningún modelo alcanza las 5 estrellas?. ¿Acaso las compañías no son las mismas?.¿No tendrían que ser iguales las leyes para todos los seres humanos?. Para reflexionar...

Seguridad: Un sistema "transparente" permite ver lo que ocurre detrás del vehículo.

El concepto de hacer un respaldo de asiento transparente con el fin de eliminar los puntos que interrumpen la visual trasera, fue presentado en una publicidad por medio del Toyota Prius que recientemente fue expuesto en Los Angeles y Tokio.

De esta forma, y a través de la Universidad de Keio,(Japón) se mostró un Prius con este sistema en Expo Contenido Digital (Tokio).

 Usando la tecnología de camuflaje -desarrollado hace una década -  utiliza una pequeña cámara que captura una imagen detrás del coche y la proyecta en el asiento trasero para crear una ilusión de transparencia. La idea es básicamente eliminar los puntos ciegos y mejorar la cámara de abordo para dar confianza al conductor entregándole una buena visión (aunque  no siempre completa), de lo que sucede detrás del coche.

Los Ángeles 2012: Smart Fortwo Electric Drive

Este Smart Fortwo Electric Drive es el resultado de una colaboración creativa entre los estudios de diseño avanzado de Mercedes Benz  y el famoso diseñador de moda llamado Jeremy Scott.

Además de la imitación de su cola emplumada que se ilumina cuando se aplican los frenos, el aspecto exterior de esta edición especial limitada para el 2013, viene con un conjunto personalizado de ruedas inspiradas en una hélice.

Asimismo, el interior  deriva en un tema aeronáutico art deco, con cuero nappa , volante "cortado", cinturones de seguridad de cuatro puntos y detalles cromados.

Los Ángeles 2012: General Motors presentó tres eléctricos para el LA Design Challenge.

General Motors presentó tres concepts extremos para el desafío en diseño del Salón de Los Ángeles 2012, basados en un sistema de propulsión eléctrica.

La formación está compuesta por un vehículo monoplaza con la premisa de  "Observar", un automóvil compacto para "Participar"  y un vehículo de alto rendimiento y  aerodinámico que apunta a la  "Persecusión".
El objetivo fue "el reto de un sistema para carreteras ahora repleto de tecnologías de vanguardia".

Los Ángeles 2012: Fiat 500e.

Cuando Sergio Marchionne compró Chrysler para incorporarla a Fiat, aseguró que lanzaría un 500 eléctrico para cumplir con las emisiones requeridas por el estado más estricto de EE.UU: California.

Entonces el 500e apareció. Lo notable es que, según la empresa italiana, costará 10.000 dólares de pérdida por vehículo vendido.

Sólo está pensado para el mercado de Estados Unidos, y es por eso que -por ahora- se testeará  en ese país.

 

Hustler X5: un diseño para no olvidar.

La idea del ingeniero aeroespacial Dan Hanebrink, residente en California (EE.UU) es lanzar cuatro modelos de motos eléctricas.

La Hustler X5 es una de ellas. Este modelo superdeportivo eléctrico  tiene una velocidad máxima de 80Km/h y puede alcanzar unos 320 Km de autonomía con carga completa. Además, incluye dos pedales escondidos que los conductores pueden aplicar para ir a una velocidad ligeramente menor, una vez que se acabe la electricidad. " No es ninguna tonteria el flujo de adrenalina en potencia y velocidad para quienes prefieren un viaje ambientalmente responsable." dijo Hanebrink.
Es realmente un buen diseño. Sus carenados laterales hacen que parezca "todo uno", y su línea virtual diagonal que une el extremo final de su posterior con la rueda delantera, marca sin dudas un estilo destacable, lo que la hace sumamente deportiva.

 

 

Toyota prepara un nuevo sistema de movilidad en red.

 

 

 

 

 El sistema de red móvil Ha: mo de Toyota proporcionará comunidades con ofertas de servicio diseñadas para aliviar tres grandes problemas: tráfico, embotellamientos, emisiones de CO2 y desperdiciar consumo de energía. También podría traer efectos positivos a los residentes locales a través de nuevos encuentros entre conductores.

Ha: mo se entregará a través de dos servicios: Ha:mo NAVI con ruta de orientación y coordinación de transporte público y privado; y Ha:mo RIDE, un sistema de car sharing usado para mini autos eléctricos (ver video).

Ha: mo NAVI proporciona opciones de ruta de transporte – no es sólo más rápido o más barato, pero reduce las emisiones de CO2 basado en la programación para evitar congestión del tráfico. Así, sugiere rutas alternativas. Cuando se espera un estancamiento en ruta, el sistema alienta a los operadores a tomar diferentes números de salidas.
Por otra parte, Ha:mo RIDE es una red de movilidad para viajes de corta distancia dentro de la ciudad. Los conductores pueden reservar un transporte compartido a través de sus unidades Ha: mo NAVI. Pueden pasar a retirar uno de los mini autos eléctricos posicionados en diferentes lugares. El pequeño vehículo puede estacionar en espacios reducidos. Un inteligente sistema de carga de baterías funcionará durante horas para evitar la falta de suministro de electricidad.
Este sistema también colaborará para disminuir la cantidad de autos en las calles y autopistas.

Mercedes Benz Ener-G-Force: el concept del Clase G.

Para  LA Design Chalenger surgió el Ener-G-Force de Mercedes Benz, cuyo tema era diseñar un vehículo patrulla para el 2025. Basado en el Clase G , y el original G-Wagen introducido en 1979 como una versión civil de un vehículo militar, podríamos imaginar lo mismo para este modelo conceptual. Pero con un sistema de propulsión avanzada.

Desde el punto de vista de diseño, muchos de sus elementos derivan del Clase G, pero con una interpretación mucho más moderna, dándole una apariencia nueva, pero reconocible. Estas señales incluyen los rehundidos en faros, luces intermitentes  montadas encima del guardabarros delantero, la línea larga y plana del techo; y las luces traseras bajas y rectangulares. Pero el Ener-G-Force  transformó las líneas cuadradas del Clase G a favor de una forma más redondeada.

Uno de los elementos interesantes del concepto es la plataforma del techo. Si bien parece un rack de carga que podría ser utilizado para un safári, es realmente una forma de recuperar  agua para almacenar en tanques; para luego ser transferida a un convertidor que genera hidrógeno y así alimentar las células de combustible. El rango hipotético para este sistema conceptual es  de 800 Km de conducción  con cero emisiones. Como todoterreno, el sistema utiliza cuatro motores independientes en cada rueda y un escáner de techo que ajusta la suspensión de acuerdo al terreno y las condiciones del camino.

Ener-G-Force es uno de los seis participantes para el Sesafío de diseño de Los Ángeles, y el  diseño ganador se anunciará el 29 de noviembre como parte del Salón de Los Ángeles.

Commuter Micro: el concept city car eléctrico de Honda.

Honda contragolpea en  Europa con el Micro Commuter  , de "cero emisiones" y de pequeñas dimensiones.

El Commuter Micro alcanza una velocidad de 80 Km/h y una autonomía de 96 Km. Mantiene un diseño más conservador que el Twizy de Renault; decisivo al momento de la compra. Su configuración  1+1 permite transportar un adulto adelante y 2 niños pequeños detrás, aunque su plataforma es variable (ver gráfico). Es más pequeño que el Smart Fourtwo,  y consta en su interior de una  tableta integrada que proporciona datos importantes: consumos, velocidad, autonomía, etc.

Por otra parte, Honda está probándolo en varios usos incluyendo apoyo diario para transporte de corta distancia, para familias con niños pequeños y ancianos, servicios de entrega a domicilio,  y desplazamiento compartido.

Honda comenzará a probar el Micro Commuter en 2013 como parte de una iniciativa encabezada por el Ministerio japonés de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo. El coche también se está desarrollando pensando en  las normas referidas a la categoría  L7  de Europa (cuatriciclos).