Honda presentó el Gear Concept en el Montreal Auto Show.

Este vehìculo es "personalizable, conectado, y lleno de personalidad." Se trata del Gear Concept, un auto subcompacto que está estudiando Honda R & D Americas (EE.UU).

"Los autos subcompactos son por lo general aburridos, coches veloces poco prácticos y además demasiados caros para el comprador...", dijo el Director de diseño, Dave Marek.

Por ahora no hay otros detalles que compartir, habrá que esperar que se trae Honda de nuevo.

Detroit 2013: Honda NSX Concept.

El nuevo Honda NSX apareció en Detroit. La empresa japonesa mostró una nueva evolución de su deportivo conceptual, bajo el logo de Acura (división lujosa de Honda para Estados Unidos). 

Tiene un nuevo color (gris más oscuro), una parrilla con restyling  con plástico transparente, y un interior de gran nivel. Aseguran que este es un escalón  hacia su producción, dado que ya cuenta con base técnica bajo su carrocería. 

Lleva un V6 en posición central trasera, y colabora con tres motores eléctricos. Posee tracción integral con reparto inteligente del par,  un consumo muy reducido, y prestaciones de un excelente superdeportivo. Además cuenta con una caja de cambios de doble embrague. Abajo un video.

Commuter Micro: el concept city car eléctrico de Honda.

Honda contragolpea en  Europa con el Micro Commuter  , de "cero emisiones" y de pequeñas dimensiones.

El Commuter Micro alcanza una velocidad de 80 Km/h y una autonomía de 96 Km. Mantiene un diseño más conservador que el Twizy de Renault; decisivo al momento de la compra. Su configuración  1+1 permite transportar un adulto adelante y 2 niños pequeños detrás, aunque su plataforma es variable (ver gráfico). Es más pequeño que el Smart Fourtwo,  y consta en su interior de una  tableta integrada que proporciona datos importantes: consumos, velocidad, autonomía, etc.

Por otra parte, Honda está probándolo en varios usos incluyendo apoyo diario para transporte de corta distancia, para familias con niños pequeños y ancianos, servicios de entrega a domicilio,  y desplazamiento compartido.

Honda comenzará a probar el Micro Commuter en 2013 como parte de una iniciativa encabezada por el Ministerio japonés de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo. El coche también se está desarrollando pensando en  las normas referidas a la categoría  L7  de Europa (cuatriciclos).

SEMA: Honda CR-Z híbrido sobrealimentado.

La División Rendimiento de Honda  (HPD, presentó el modelo más rapido del híbrido sport CR-Z en el Salón del CEMA. 

La adición de un turbocompresor, inyectores de alto flujo y un recalibrado, lograron alcanzar un total de 185 CV de fuerza. La suspensión, neumáticos y frenos fueron revisados para redondear las ofertas de rendimiento.

Honda dice con esta propuesta tener la intención de "explorar el potencial de rendimiento del CR-Z".

HONDA: nueva campaña ecológica.

Honda dijo presente esta temporada de invierno en el Cerro Catedral con el Winter Experience. Junto a los beneficios en Bariloche, la empresa automotriz propone la plantación de árboles en los bosques deforestados de esa ciudad turística.

Honda lanzó su sistema Radio AHA con todos los servicios.

Honda lanzó  su nuevo sistema  "infotainment"que se presentará el 2013. HondaLink contará con Radio AHA, un servicio de contenido digital basado en la nube que utiliza la conexión de datos del smartphone del conductor para streaming a través del sistema de audio del vehículo.

AHA ofrecerá contenido de audio tradicional, música, noticias, podcasts, etc. – así como el servicio de Facebook y Twitter.

Por ahora se puede ver un video del sistema, que presentamos a continuación.

Honda patenta un nuevo city car para Japón.

Aparecieron una serie de imágenes renderizadas, que muestran lo que parece ser un nuevo city car de Honda. El  pequeño de cinco puertas parece haber adquirido sus líneas de aquél concepto que se mostró por primera vez en el  Salón de Tokyo.  Por supuesto, inspirado en el viejo N600 de antaño. 

Este desarrollo no es ninguna sorpresa, ya que se sabía que este concept llegaría a un modelo de producción. Estas tomas en blanco  y negro son  solicitudes de patentes, aunque no hay detalles disponibles aún.

Salón de Pekín: Honda C y S.

Honda dijo a través de los concepts presentados en el Salón de Pekín que "mostrara la dirección de los modelos de producción que introducirá al mercado el año próximo".

El primer concept es el C. De acuerdo con el fabricante , la sigla de denominación proviene de Frio, Desafío y China.Un diseño audaz, con líneas que le dan carácter. Pero últimamente en los diferentes concepts, Honda ha usado una parrilla que parece derivada de Acura.

Por otro lado tenemos al concepto S, cuyo significado es Elegante, Inteligente y Sorprendente. Tanto como el C, Honda dice que generará un modelo de producción que será lanzado en 2013.

Honda aplicará nuevo proceso de reciclado a autopartes.

La utilización de las llamadas tierras raras en metales, utilizados en la fabricación de motores de imán permanente que se encuentran en la mayoría de híbridos, y en las baterías que contienen níquel metal hidruro (NiMH) serán recicladas ahora por la empresa Honda.

Con socios en Japón (metales y productos químicos), el fabricante de automóviles está a punto de comenzar un programa de recupero de paquetes de baterías correspondientes a sus híbridos, las cuales serían entregadas por sus distribuidores alrededor del mundo para reciclar la llamada tierra rara.

La compañía ya aplicaba un proceso de calor sobre las baterías de níquel , pero ahora un procedimiento nuevo puede ayudarles a recuperar alrededor del 80%  de esos metales. Así, los materiales reciclados se utilizarán para construir nuevas baterías.

Honda planea ampliar el programa a futuro, para incluir otras autopartes que contengan contaminantes.

Salón de Ginebra 2012: Honda NSX.

Habíamos adelantado este superdeportivo híbrido en el Salón de Detroit de este año identificado con la insignia de la marca de lujo de Honda, Acura. Pero en Ginebra,ahora con el logo de Honda apareció el precioso diseño del NSX, que luce también su nueva parrilla negra.

Su producción será en un par de años y llegará con dos motores eléctricos en el tren delantero, y un V6 detrás, colocado justo delante del eje trasero, para mantener un equilibrio entre emisiones, consumo y prestaciones.

Detroit 2012: Accord 2013, nuevo diseño nueva tecnología.

El Accord 2013 (novena generación) fue presentado en el Salón de Detroit 2012.  Habrá tres motores que estarán disponibles: uno eficiente ( 2.4 litros de inyección directa de 4 cilindros), otro con más cavallos (3.5 litros V-6)  y un plug-in híbrido, con los que se espera que logren liderar su segmento en eficiencia de combustible. Tanto el Coupé como el Sedán van a mostrar una serie de nuevas tecnologías, junto con un diseño totalmente nuevo.

El exterior del sedán será más compacto- aunque conservará su espacio interior-, creando una apariencia más agresiva.

El Accord  2013 presentará características nuevas. Entre las que se encuentran: Aviso de salida (LDW), advertencia de colisión frontal (FCW) y la LaneWatch Honda, un alerta para que el conductor no se salga de carril.

El Accord ha sido uno de los coches más vendidos en Estados Unidos desde su producción hace nada menos que 36 años.

Abajo el video donde se muestra parte de su nueva tecnología.

Honda anticipa el nuevo concept Accord coupe para el Salón de Detroit.

                                                 Honda Accord coupe, última generación.

Honda anunció el lunes que está planeando el estreno mundial de un nuevo concept de la Coupe Accord para el Salón de Detroit, que se celebra del 10 de enero al 23.

El fabricante japonés señaló que el diseño presentado será un adelanto previo a la dirección de estilo de la nueva generación que será vendida en América del Norte, tanto para el sedán como para la coupe.

"El concept del Accord Coupe transmitirá el perfil dinámico y agresivo de la novena generación del Honda Accord que se comercializará en 2012", dijo Honda en un comunicado de prensa corto.

La marca japonesa no dio más información sobre el concept o el modelo de producción. Sin embargo, el Presidente de Honda Motor ,Takanobu Ito, dijo a los periodistas -en el Salón de Tokyo pasado- que los planes de la compañía incluyen la presentación de una versión híbrida del próximo sedán Accord.

                                                  Honda Accord Sedán, última generación.
                                           

Tokio 2011: Honda E-Canopy

El Honda E-Canopy es un city car eléctrico de bajo consumo, donde aseguran que la estabilidad está en tres ruedas. Cuenta con un techo-parabrisas que da protección parcial en caso de climas complicados.

Fue pensado como pequeño delivery (reparto urbano) de bajo costo. Se podria decir, que su producción es factible, sobre todo porque su diseño es sencillo - aunque no deja de ser atractivo y llamativo- pocos materiales a aplicar para su construcción y función focalizada en una necesidad existente. Si se le agregara un asiento más podría ampliar su targuet a otro público inclusive.

Tokio 2011: Honda AC-X híbrido.

Bautizado como AC-X, este sedán optimizado en base al FCX Clarity de pila de combustible, es un nuevo lenguaje de diseño híbrido plug-in.

Impulsado por un motor de1.6 litros de cuatro cilindros y acompañado por un par de motores eléctricos, cuenta con un Cx de 0,21 (coeficiente aerodinámico) gracias a su paragolpes delantero, faldones laterales y difusores traseros.

Su perfil está recorrido en casi todo su largo por una línea acompañada por luces de neón que remata en sus ópticas "longitudinales" posteriores.

Curiosamente, el AC-X esta provisto de un control autónomo denominado "Automatic Drive Mode Support", que le permite al conductor liberarse de manejar.

 A pesar de esas tecnologías de futuro, el AC-X cuando funciona como eléctrico tiene una autonomía de 50 kilómetros y una velocidad máxima de 100 km/h.

Tokio 2011: Honda EV-STER, un roadster eléctrico para ciudad.

El EV-STER es un roadster eléctrico de tracción trasera. Podríamos decir que el perfil de este showcar es más adecuado para la diversión en ciudad que para viajes largos.

Como concept por el momento, el EV-STER ofrece un rango de 160 kilómetros de autonomía, y logra hacer de 0 a 60 Km/h en 5 segundos, con una velocidad máxima de 99 km/h.

Atractivo en general y con ciertos detalles llamativos como su frente y posterior, ni hablar del nuevo sistema de conducción donde el volante ha desaparecido (el mismo sistema que su compañero: el ACX) y el tablero está "partido" y conformado por tes pantallas.
Pareciera que Honda está apostando a cambiar su estilo con respecto al diseño y de cara al futuro.

Un aspecto más que interesante desarrollado en este vehículo es la alta tecnología en comunicación e información. Podemos ver que eso se encuentra plasmado en cada parte del "tablero", que brinda todo lo necesario para el control y buen funcionamiento del auto, además del agregado en entretenimiento.

Tokio 2011: RC-E, la moto superdeportiva eléctrica de Honda.

Honda mostró una moto superdeportiva: la RC-E. LLeva incorporados pequeños faros LED que están "metidos" en el carenado frontal, mientras que la trasera está incorporada al finalizar su posterior.

Honda dice que este concept se monta sobre un chasis de un modelo de 250cc., pero no aclaró más que eso. 

A juzgar por sus tomas de aire laterales, podríamos adelantar que hay algún tipo de sistema de refrigeración para la batería.

Por otra parte, existe una posibilidad que este modelo sirva de base para el futuro diseño de las motocicletas de la empresa. Un diseño bien logrado para una moto eléctrica que además parece que promete rendimiento.

Video: El Honda Fit eléctrico ya es una realidad.

No podíamos olvidarnos de este gran avance por parte de Honda. Presentado oficialmente en Los Angeles Auto Show 2011, el Fit EV ya es realidad y muestra su versión con tecnología de punta 100% eléctrica.

Posee una batería de ion-litio de 20kWh, tres modos de conducción y una aplicación de teléfono inteligente para comtrolar el estado de carga de la batería.
Con un estimado de 197 Km de autonomía en ciudad, el Fit tiene más que suficiente para circulación urbana. En definitiva, es para lo que fue diseñado.
Cargarlo puede llevar tres horas utilizando un toma de 240 voltios. Estará disponible para arrendamiento en mercados seleccionados de California y Oregón el próximo verano estadounidense, y se espera ampliar a seis mercados de la costa este en principios de 2013. El precio de venta sugerido del fabricante es de 36.625 dólares. Un pago mensual de arrendamiento se estima en alrededor de $399.

Fuente: Honda

El Honda Civic a gas natural ganó el premio Green Car of the Year 2012.

El premio Green Car of the Year 2012 se lo llevó el Honda Civic a gas natural. El Civic venció al Ford Focus eléctrico, el Mitsubishi i, el Toyota Prius V y el Volkswagen Passatt TDI.
El premio lo entregó el Green Car Journal y sus normas establecen que el auto elegido debe tener un logro ambiental cuantificable, mercado de importancia y novedad. Cualquier coche que tenga estas características claramente definidas y está disponible para la venta al 1 de enero de 2012 puede ser un candidatoudi A3 TDI. La lista de finalistas es decidida por los editores GCJ, industrias y expertos ambientales.
En los últimos cuatro años, los galardonados fueron el Chevrolet Tahoe híbrido (2008), los diesel Volkswagen Jetta TDI (2009) y el Audi A3 TDI( 2010); y un híbrido plug-in, el Chevrolet Volt (2011).

Video: Honda CR-Z Mugen Hybrid vs. Ariel Atom Mugen

Auto Express probó juntos estos dos deportivos preparados por la empresa Mugen. En realidad, no se pueden comparar, ya que sus características, motores y chasis son totalmente diferentes. Pero igual resulta divertido verlos en acción. Abajo el video:

Fuente : Auto express

El scooter Honda EV-neo será presentado en España en julio.

El scooter Honda EV-neo está disponible en Japón desde el 2010. Y ahora aparecerá en Europa el próximo mes, precisamente en Barcelona (España), teniendo en cuenta que el 30 por ciento de todos sus vehículos son motocicletas.

Habrá un programa de prueba en conjunción con del Ayuntamiento de Barcelona, en la que Honda ofrecerá 18 EV- neos durante un año.

La EV-neo viene equipada con un paquete de baterías de ion-litio ( marca Toshiba SCiB, el mismo tipo que Mitsubishi usa en su eléctrico i-MIEV. La batería alcanza unos 30 Km de autonomía y una velocidad de unos 50 Km/h.

Se carga en 3,5 horas, pero un cargador rápido opcional puede reducir la espera a 30 minutos. Se espera que el precio base para la EV-neo sea de 4.000 euros (5.750 dólares).

Fuente: Honda