Toyota Fun-Vii: lo último en tecnología.

El Toyota Fun-Vii permite que uno elija el color a través de descargas de diferentes tonalidades e incluso diseños gráficos como si fuesen aplicaciones para un celular. En el interior también es personalizable con infinidad de temas relacionados con el estado de ánimo del conductor, pero con el sistema de realidad aumentada (hace tiempo que se viene estudiando esta tecnología) en lugar del conocido navegado.

Por ahora sólo apareció el render, pero Toyota lo presentará terminado en el Salón de Tokio.

Habrá que ver si esta tecnología aparecerá en el salón japonés, o si sólo es parte de una idea futura poco realista. Y con respecto al diseño, creo que tendrán que profundizar (o mejorar) la diferencia entre su frontal y posterior, porque a simple vista las líneas confunden un poco. Aunque sea conceptual pierde identidad.

Rumores: Alianza Toyota-BMW.

Al parecer, Toyota y BMW comenzaron coversaciones sobre intercambio de tecnologías "verdes". El fabricante japonés compartirá sus conocimientos sobre híbridos con BMW, mientras que los alemanes proporcionarían motores diesel a Toyota.

Por otra parte, si llega a buen puerto el acuerdo ambas empresas desarrollarían conjuntamente un sistema híbrido para camiones.
La ganancia de BMW estaría en los Estados Unidos, mientras que el interés de Toyota es mejorar su posición en vehículos diesel en Europa, donde los híbridos no están aún muy difundidos, y en los que la empresa registró una pérdida en la primera mitad del año. Por cada ocho coches familiares que Toyota vende en el Reino Unido, sólo tres son diesel.

El Toyota Prius C será presentado en el Salón de Tokio.

El Salón de Tokio recibirá al compacto híbrido, llamado Prius C que será distribuido en USA.

Por otra parte, en Japón se lo conoce como Toyota Aqua (fotos) que será comercializado en diciembre, para luego avanzar sobre otros mercados con la excepción del europeo. Allí estará presente el Yaris como opción ecológica.

Toyota desarrollará un deportivo eléctrico de producción limitada para el 2012.

Antes de intentar batir el record de vuelta en un vehículo eléctrico en el famoso circuito de Nürburgring, Toyota Motorsport GmbH (TMG) ya  ha decidido venderlo en cantidades limitadas.
Toyota Motorsports quiere consolidarse como líder en el desarrollo de seguridad personalizada. Con ese fin, TMG dice que la tecnología del propulsor eléctrico ubicado dentro del Radical Sportscars SR9 estará disponible para su adquisición en 2012.
Lo que esto significa es que los compradores obtendrán la transmisión eléctrica, la integración de batería, controles y motores eléctricos. Pero por supuesto, Toyota tendrá que diseñar su propio prototipo con chasis y carrocería incluída.

Fuente: Toyota Motorsport GmbH

Fotos espías: El nuevo Toyota Camry Híbrido 2012.

Nuevas fotos espías mostrando el Camry híbrido 2012 en comercial para televisión.
El nuevo Camry comunica una carrocería con líneas más nítidas y el cambio de su parrilla.
En resumen, su aspecto continúa siendo conservador. Ahora, vamos a ver qué cambios realizó Toyota debajo de su chapa para que el Camry compita con sedanes del segmento mediano.

Se filtró la presentación del Toyota Camry 2012 antes de tiempo.

No hay datos técnicos al respecto. Pero las imágenes ya son una realidad. Por supuesto que Toyota presentará las dos versiones de su exitoso Camry. Una de ellas es obvio que será híbrida.
Con respecto a su diseño, al parecer sólo le han hecho un restyling en su frente y posterior.

Toyota confirma el lanzamiento del pequeño IQ Scion para 2012.

El fabricante japonés Toyota confirmó diferntes lanzamientos. Entre ellos el Prius V  para este año, el Prius C  que estará listo para principios de 2012, y el RAV 4 eléctrico junto con el Prius plug-in serán presentados en algún momento también para el próximo año.
Asimismo, Toyota confirmó que el pequeño iQ Scion eléctrico -que posee un rango de autonomía de 105 Km- llegará a los concesionarios  estadounidenses en menos de dieciocho meses.

Video: El buque diesel- eléctrico-solar de Toyota.

En 2009, Toyota formó un equipo con NYK Line para su buque de transporte: el Auriga Leader. Equipado con 328 paneles solares que generan hasta 40 kW de electricidad para reducir la demanda de consumo de diesel del buque, el barco tiene capacidad para cargar  6200 vehículos Toyota, Lexus y Scion desde Japón para ser trasladados al puerto de Long Beach, California (EE.UU.). Su largo sobrepasa la medida de dos canchas de football americano juntas.

Ahora, con la adición de las baterías de NiMH masivas, Toyota tiene "su propio barco híbrido" que además ofrece el coche híbrido más vendido del mundo: el Prius.

Las baterías junto con los paneles solares redujeron el consumo anual de combustible del barco en más de 13 toneladas y emisiones en al menos 40 toneladas.

Un dato importante: los buques de este tipo todavía consumen unos 454 litros de combustible diesel cada 1,6 Km.

Fuente: Hibridcars

El regreso del deportivo híbrido Toyota MR2.

Gazoo Racing y Toyota presentaron el GRMN Sports Hybrid Concept II ( descendiente del MR2 Sports Hybrid), una versión tuneada del desaparecido biplaza.

Como el concept de 2010, el nuevo GRMN Sports Hybrid Concept II utiliza un motor V6 de 3.456 cc y 249 CV. Estará compañado en el eje delantero por un nuevo motor eléctrico, logrando así tracción en las cuatro ruedas y un total de 299 CV.

Será presentado este fin de semana en Alemania, antes del comienzo de las 24 Horas de Nürburgring.

MR2 Sports Hybrid

Fuente: Impress

Toyota desarrolla una red social para sus vehículos ecológicos.

Toyota ha anunciado nuevos detalles sobre la comunidad virtual Toyota Friend, desarrollada en colaboración con Microsoft y una compañía llamada Salesforce.com.
Esta última empresa ofrece una red social privada que permite interrelacionarse entre grupos de usuarios, específicamente propietarios de vehículos, concesionarios y el propio fabricante japonés, para mejorar la relación con los clientes.
Este sistema incorporará funciones como avisos vía Twitter e indicadores de carga de la batería.

Toyota se unirá a WiTricity para colaborar en sistemas inalámbricos de carga .

El fabricante japonés Toyota ha entrado en un acuerdo de colaboración tecnológica con la compañía de Boston (EE.UU) Witricity Corporation. El acuerdo se centra en la aplicación de sistemas inalámbricos de carga para vehículos plug-in y la promoción de su uso generalizado. Además, Toyota ayudará a WiTricity en el aumento de capital.
La tecnología inalámbrica de WiTrricity utiliza resonancia, que permite la carga sin contacto directo y se afirma que es más eficiente que la inducción electromagnética, otro tipo de tecnología inalámbrica de carga. La eficiencia de transferencia de energía depende del tamaño de los dispositivos de captura y fuente de alimentación y de la distancia entre las dos unidades. La máxima eficiencia se afirma que es aproximadamente del 95 por ciento.

Toyota nos adelanta el nuevo Prius C concept.



Ahora Toyota nos sorprende desde su página con el adelanto de su compacto denominado C concept. Según la empresa será una versión más divertida y bajará el consumo de la tercera generación del Prius.

Realmente su diseño compacto gusta a primera vista. Pero además tiene cuatro puertas, con la apertura de las traseras oculta. Se podría decir que es un hatchback de líneas limpias. Así también lo indica su línea de cintura alta, reduciendo la superficie lateral vidriada y logrando un efecto deportivo a la vista. Al igual que su frente, con ópticas que nacen apenas termina el parabrisas, una amplia parrilla por encima del spoiler y que es acompañada por pequeñas tomas de aire laterales. Todo muy sutil y armonioso, sin excesos.

De su posterior podemos decir que está bien logrado y que remata muy bien el diseño de este compacto, sobre todo el spoiler trasero.

Por último, las llantas también deportivas, le dan el toque final al pequeño de la familia Prius que será lanzado para el 2012. Y por lo que se ve, con grandes perspectivas de éxito.

Fuente: www.toyota.com

Detroit 2011: Toyota presenta su familiar híbrido.

Contra viento y marea Toyota supo impedir que se filtraran imágenes definitivas del Prius V, una versión familiar del sedán híbrido Prius que finalmente fue presentado en Detroit. En este caso, dado que el targuet es para una familia con hijos pequeños, la carrocería es un poco más extensa pero conserva todas las características de diseño del Prius. De todas formas, creo que está bien resuelto y logró su cometido para lo que fue pensado.

Toyota afirma que las baterías de vieja tecnología (NiMH) rinden más en sus híbridos convencionales.

A pesar de que muchos de sus competidores se apresuran a introducir las baterías de ion-litio para sus híbridos,  Toyota parece contentarse con seguir con las de NiMH (hidruro metálico de níquel) para sus híbridos convencionales.

Toyota, líder de ventas en hibridos en todo el mundo , explica que su decisión de elegir ese tipo de baterías es porque las ventajas sobre la tecnología ion-litio es superior. El fabricante de automóviles japonés sugiere que las de NiMH baja los tiempos de recarga y logra una mejor capacidad de descarga, por lo que son más favorables en un vehículo híbrido.

Shinzo Kobuki, director gerente senior de tecnología de baterías de Toyota, dijo recientemente a Automotive News que "la mejora de la eficiencia de la conversión a las baterías de iones de litio de hidruro metálico de níquel es el mejor de uno por ciento a dos por ciento en el rendimiento del vehículo." Sin embargo, Toyota usará la tecnología ion para su próximo -litio en sus vehícuos plug-in híbridos y vehículos eléctricos , pero está convencido de que las baterías de NiMH seguirán utilizándose en sus híbridos convencionales por lo menos durante los próximos diez años.

Toyota presenta una nueva versión del Prius.

 

Toyota de Reino Unido ha creado una versión algo más deportiva del Prius. llamada Generation X. Es con la intención de celebrar el primer aniversario del híbrido y estará limitada a sólo 1.000 unidades con un costo de £ 26,150 (41.267 dólares). Cuenta con asientos en cuero, llantas de aleación oscuras de 17 pulgadas y vidrios traseros polarizados.

LA Auto Show 2010: Concurso de Diseño.

Para el salón de LA Auto Show de este año se planteó el desafío anual sobre diseño. de concept cars. Este año el concurso ha extendido invitaciones a estudios de diseño japoneses y alemanes, además de todos los del sur de California.

El tema del Design Challenge de este año fue que los diseñadores visualizaran coches amables con el medio ambiente pero a su vez elegantes y emocionantes para conducir. Cada concepto de vehículo debía  pesar 450 Kg, llevar cuatro asientos para adultos, ser eficiente, seguro, proporcionar una experiencia de conducción gratificante, llevar materiales sostenibles, diseños muy exóticos y el agregado sobre la visión de futuro de los participantes.

Nueve fabricantes de automóviles en total han respondido al llamado del evento: General Motors, Honda, Mazda, Maybach, Mercedes-Benz, Nissan, Smart, Toyota y Volvo. A continuación los diseños.

  

                                                           Volvo Air Motion Concept

 

Mercedes Benz  Bioma

  

Cadillac Aera

                                                                 Honda Air Concept

                                                                   Maybach DRS

                                                                   Mazda mx-0

                                                                    Nissan iV

                                                                     Smart 454

                                                                      Toyota NORI

Toyota crea un plástico ecológico para el interior de sus autos.

Toyota hace tiempo que viene experimentando con un bioplástico derivado de la caña de azúcar. La compañía lo llama Bio-PET, y hoy lo utiliza el modelo híbrido Lexus CT 200h.
 Afirman desde la empresa japonesa que el material tiene mayor durabilidad, es resistente al calor, la contracción y los golpes. Y que además " tiene la posibilidad de acercarse a los resultados de coste  que tienen los plásticos derivados del petróleo por medio de la producción en volumen ".
Toyota planea introducir para el 2011 un modelo en el que su Bio-PET cubra el 80 por ciento de las superficies interiores. Se puede usar en casi cualquier cosa:  tapicería, alfombras, techos, paneles de puerta y mucho más. El plástico de baja emisión de carbono es similar al convencional polyethelyne tereftalato (PET). Pero la diferencia radica en que mientras el PET común se hace con hasta un 30 por ciento de monoetilenglicol, el Bio-PET no lo utiliza. En su lugar, se usa un compuesto derivado de la caña de azúcar.