El sonido de la nueva Fórmula 1 eléctrica.





"Creemos que el sonido de la Fórmula E va a ser una gran sorpresa para todos", dijo el CEO de la máxima categoría eléctrica, Alejandro Agag . "Los sonidos que emiten son totalmente futuristas, nuevos, diferentes" , agregó.
En noticias similares, el piloto Jarno Trulli tuvo la oportunidad de probar el enault SRT_01E y quedó impresionado. En un comunicado, dijo que "se siente como conducir un buen coche de Fórmula Uno".  "el sonido es diferente, pero se escucha el motor eléctrico y la caja de cambios, por lo que en términos de sensación es perfecto para un piloto de carreras ". 
El video imperdible...




Informe de la OMG: 1 de cada 8 personas muere por contaminación del aire.




De acuerdo con estimaciones de la Organización Mundial de la Salud (OMS), uno de cada ocho personas muere por aire contaminado
 La OMS dice que es difícil de entender la conexión exacta, pero "cuanto menor los niveles de contaminación del aire, mejor será la salud cardiovascular y respiratoria de la población tanto a largo como a corto plazo." De lo contrario,  los casos de cáncer de pulmón y los accidentes cerebrovasculares se elevarán. En 2012, el año más reciente sobre el cual hay datos disponibles, el estimado fue de 3,7 millones de muertes prematuras en todo el mundo
Por otro lado,  "el 88% de esas muertes prematuras ocurrieron en países de bajos y medianos ingresos, y el número más grande fue en las regiones del Pacífico Occidental y Asia sudoriental", dijo la OMS. 
Cuando se trata de soluciones, la OMS hace una serie de recomendaciones y admite que, "la mayoría de las fuentes de contaminación del aire exterior van mucho más allá del control de los individuos." 
El verdadero cambio ocurrirá cuando la ciudad, los gobiernos y los responsables políticos nacionales e internacionales tomen decisiones concretas. Por ejemplo en transporte: cambiando los modos de generación de energía; priorizando un rápido transporte urbano, a pie y en bicicleta en las redes urbanas, así como el ferrocarril de cargas y de viajes, retirar los vehículos diesel  y reemplazarlos por los de bajas emisiones.


Encontraron en un taller un Falcon 3.0 modelo 1983 que nunca fue rodado





Según contó su su dueño el Falcon estuvo bajo techo en una agencia de autos por 18 años dado que la concesionaria se fundió y cerró. Al abrir uno de los talleres se econtraron con un Falcon 3.0 modelo 1983, con tan solo 67 Kilómetros desde que salió de la fábrica de Ford. Nunca  fue vendido, ni patentado, ni rodado por las calles.
Fe presentado en el Club Falcon. Para conservar su estado y evitar que ruede fue trasladado en camión hasta el lugar de encuentro.











Guía: ¿Cómo se abre el capot en un Renault Twingo 2014 ?.





En muchos sentidos, el nuevo Renault Twingo 2014 es un coche antiguo. Si bien su aspecto y mecánica son totalmente modernos, el motor en la parte trasera se remonta a los coches pequeños europeos de los años 60. 




El pequeño francés tiene una plataforma desarrollada conjuntamente con Daimler y comparte características con la nueva generación del Smart. Sin embargo, también trae algunos dispositivos de apertura sin sentido y obsoletos.







Nos referimos a la abertura del capot. Si bien para acceder a la batería y/o al limpiaparabrisas uno no se ensucia; se podría decir que es como una especie de rompecabezas, y además se necesita un conocer bien el sistema de apertura a través de una guía.


Ya se produce en Alemania el e-Golf completamente eléctrico.




Volkswagen comenzó en su país de origen la producción del nuevo e-Golf, versión eléctrica del conocido modelo. A partir de abril es exportará a  Italia, Suecia, Noruega y Dinamarca y España. 
Con respecto al diseño,  recibe la parrilla delantera cerrada, las ópticas traseras inspiradas en el GTI, las luces diurnas con LEDS en forma de C ubicadas sobre los splitters, llantas de aleación personalizadas, baja suspensión, bajo carenados y un pequeño alerón de terminación sobre el portón posterior con luz de stop.




En el interior, el sistema de navegación es el básico y contiene el agregado de datos como puntos de recarga, distancias con autonomía restante, etc. El e-Golf es un modelo eléctrico puro y lleva equipado  un motor de 116 CV con el que logra alcanzar los 140 km/h (limitados). La autonomía será de unos 190 km y podrá cargarse en en sólo media hora (modo rápido: 80% de carga).
Su precio en Alemania es de 34.900 € .


Audi amplía la autonomía del R8 E-Tron.





La próxima versión del R8 E-Tron podría alcanzar  450 Km con una sóla carga, según informó Ulrich Hackenberg, jefe de tecnología de Audi-
El hecho de que el coche estará disponible en breve "a petición" también es noticia. El proyecto fue pensado para ser dejado de lado,  hasta que los informes salieron el año pasado diciendo que Audi había encontrado una manera de mejorar su tecnología de baterías de ion- litio para duplicar su alcance. 
El portavoz de Audi Brad Stertz dijo que la compañía no reveló detalles relacionados con costo y países para su distribución, pero sí  confirmó que  el proyecto está en camino. 
 Audi fue noticia en el verano de 2012 cuando el R8 E-Tron estableció el récord de velocidad con un tiempo de 8:09.099 minutos en Nürburgring gracias a una velocidad máxima de más de 250 Km/h

Ginebra 2014: la versión final del Nissan e-NV200.




La firma japonesa Nissan presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra la versión definitiva para producción del eléctrico e-NV200, con un un frontal más estilizado, con nuevas ópticas y una parrilla diferenciada que esconde la toma de recarga. 
El color azul aplicado en su carrocería  trata de transmitir ambiente limpio y respeto con la tierra.

El Toyota i-Road comenzó sus pruebas en las calles de Japón.





El coche en cuestión es  el Toyota i-Road de tres ruedas, un concepto eléctrico. Además de ser pequeño y amigable con el medio ambiente, tien la característica de inclinarse en las curvas.
A principios de esta semana, el fabricante japonés comenzó el testeo en  Japón. Son parte de un plan más amplio llamado Ha: mo en el que la gente puede relacionar  los vehículos compartiéndolos con los sistemas de transporte público para moverse con un mínimo impacto ambiental. Grenoble, Francia, será el destinatario de algunos i-Road para un proyecto de vehículo de reparto que se iniciará a finales de este año. 
Pesa alrededor de 300Kg, tiene menos de un metro de ancho y logra 45 Km/h de velocidad máxima. 
Fue revelado por primera vez en el Salón de Ginebra a principios del año pasado, y poco después fue objeto de un vídeo que mostraba a un grupo de ellos por las calles de un pueblo mediterráneo, en Francia.


Ginebra 2014: el futuro también rueda en bicicleta.





Capaz de alcanzar rápidamente 65 Km/h, la bicicleta eBIQE  (del fabricante chino Qoros) cuenta con carrocería de fibra de carbono laminada a mano aplicada alrededor de un marco de acero resistente. Su fuerza brutal se complementa con la sofisticación, ya que está equipada con una pantalla táctil de cinco pulgadas que ofrece gran cantidad de información y la capacidad para otorgar 12 kW (16 caballos de fuerza) desde su motor  ubicado dentro de la rueda



Tiene tres modos de desplazamiento: off-road, street y  Eco , que permite moderado rendimiento fuera de carretera y extiende su rango de autonomía a 100 km (batería de litio de 1,3 kWh).
Entre otras opciones de su pantalla digital se incluye la planificación de rutas de navegación en tiempo real y redes sociales; así como control de neumáticos y autonomía. Para arrancarla se pasa el dedo sobre la pantalla, y así detecta las huellas digitales del dueño o también a través del ingreso de una clave.



El concepto eBIQE se basa en gran medida en el G-12  perteneciente a Bicicletas Greyp , empresa hermana del fabricante de superdeportivos eléctricos Rimac Automobili.

La empresa Zap Jonway exportará su nuevo city car de 7.000 dólares a America del Sur.




El nuevo Zap Sparkee EV parece una copia del Shuanghuan Nobles, o del conocido Smart fortwo. Sin embargo, dado que en China no existe estricta normativa sobre derechos de autor, Zap Jonway  lanzó su nuevo modelo. 
La empresa dice que espera vender varios miles antes de junio. Diseñado para los viajeros en las ciudades chinas, el nuevo vehículo eléctrico está listo para aprovechar los incentivos gubernamentales chinos, que se han cambiado recientemente de una política basada en la autonomía eléctrica del vehículo. 
Dependiendo de las opciones (también hay diferentes tamaños de motor), el Sparkee cuesta entre el equivalente de 7.000 y 12.000  dólares, y se puede pedir con las baterías de plomo ácido o bien de iones de litio. La primeras logran una gama de alrededor de 120 kilómetros y las otras en 180 km . 
Con respecto a los subsidios van desde alrededor de 5.000 dólares para un rango de menos de 100 km a 10.000 dólares para más de 200 km.
La compañía también está estudiando exportar el Sparkee a  América del Sur, Europa del Este,y, tal vez, los EE.UU.. Zap ya posee una serie de vehículos enchufables en China , incluyendo una minivan. 

Ginebra 2014: la coreana SsangYong no baja los brazos.





El fabricante coreano SsangYong  presentó el  XLV, que significa "estilo de vida inteligente y emocionante". 
El diseño está cubierto de grandes extensiones de paneles monolíticos, relativamente planos. La parte frontal presenta una parrilla alta con faros LED. El techo con las luces apagadas aparece casi invisible, y sin pilar B. Todo el soporte visual proviene del pilar trasero. Las puertas probablemente no funcionarían en un modelo de producción.


El techo está hecho todo en una pieza de vidrio que se puede cambiar de transparente a opaco electrónicamente. En el interior, la XLV  tiene siete asientos en tres filas, pero el asiento central trasero puede deslizarse hacia adelante y hacia atrás entre la segunda y tercera fila en función de lo que se necesite.



El concept es propulsado por un motor diesel de 1.6 litros con un máximo de 13 caballos de fuerza  en conjunción con un motor eléctrico de 10 -kW  (batería de ion-litio de 500 vatios/hora). La compañía afirma que el sistema híbrido reduce las emisiones en un 10 por ciento.
El XLV es sólo un concepto por ahora, pero SsangYong dice  que  va a "apoyar su crecimiento futuro." La empresa coreana tiene la mirada puesta en el tiempo para lanzarlo en los EE.UU.

Ginebra 2014: Rinspeed muestra cómo serán en el fururo los coches autónomos.





Si han oído hablar de la empresa suiza Rinspeed, sabrán que siempre se la asocia a los concepts extravagantes, y este  Xchange EV  de conducción autónoma se ajusta a esa descripción, sin dejar de ofrecer esa idea de un futuro aparentemente posible. 
Rinspeed transformó un Tesla Model S en un auto sin conductor.  Claro, se puede manejar por medio del volante, pero entonces perderían de usar la nueva plataforma de información y entretenimiento basada en HTML5; o la sala de cine móvil, la cual es operable a través de controles de gestos.




Por otra parte, tanto el tratamiento interior como la pintura exterior en verde-amarillo sorprenden. La plataforma de información y entretenimiento se dice que está reforzada contra ataques de hackers, el sistema inalámbrico LTE ofrece una transmisión de datos segura, y los sistemas del vehículo a su vez utilizan tecnología RFID para identificar a los conductores autorizados. Teniendo en cuenta las preocupaciones legítimas relacionadas con los coches autónomos en un entorno conectado totalmente informatizado, la alta seguridad es un factor prioritario.


Ginebra 2014: Quant e-Sportlimousine.





El Quant e-Sportlimousine es producto de una compañía de energía llamada nanoFLOWCELL AG con sede en Liechtenstein - con la colaboración de la empresa de superdeporivos Koenigsegg y la conocida autopartista Bosch
El Quant promete una batería muy avanzada para alimentar un motor eléctrico oculto bajo esta carrocería impactante. El coche está propulsado por una "batería de flujo" - específicamente el nanoFlOWCELL, el mismo nombre que lleva la empresa - que utiliza tanques de soluciones electrolíticas negativa y positivamente cargadas, bombeadas a una pila de celdas central.



Hemos incorporado un video para explicar los procesos con mayor detalle, pero se trata de un sistema que se dice produce una tensión nominal de 600 voltios y una corriente nominal de 50 amperios. Con una potencia máxima de 680 kW (912 caballos de fuerza) enviados a las cuatro ruedas y  una "potencia de funcionamiento" de 480 kW (643 CV).




Su Sprint  es de  2,8 segundos de 0 a 100Km/h, con una velocidad máxima  de unos 361 Km/h. y una autonomía de 400 a 592 Km entre cargas. 
La compañía aclara  que todas estas cifras fueron simuladas en un laboratorio, así que no proponen su salida al mercado aún. Sin embargo NanoFLOWCELL dice que el vehículo fue "diseñado desde el principio para cumplir con todos los requisitos de homologación".




Ginebra 2014: Porsche reaviva el fuego sagrado de Le Mans con el 919 Hybrid.




Porsche develó finalmente su prototipo para el Campeonato de Resistencia 2014: el 919 Hybrid . Combina un V4 de 2.0 litros (sí, un V4) que acelera a 9000 rpm, el 919 produce alrededor de 500 caballos de fuerza con dos sistemas de recuperación de energía. El primero recupera la energía térmica de los gases de escape a medida que pasan a través de un generador eléctrico, mientras que el segundo usa una configuración similar  al 918 Spyder. 


Un generador en el eje delantero recupera la energía cinética de los frenos, que se almacena posteriormente en un sistema de baterías. Ese poder puede ser dirigido a las ruedas delanteras por medio de las órdenes del conductor, convirtiendo al 919 en un auto de carreras con todas las ruedas propulsadas.
"En el año 2014, no va a ser el coche más rápido que gane la serie del Campeonato del Mundo de Resistencia y las 24 horas de Le Mans, sino que será el que llegue más lejos con una cantidad definida de energía. Y es precisamente este desafío que los fabricantes de automóviles deben superar. El 919 híbrido es nuestro laboratorio de investigación móvil más rápido y el más complejo coche de carreras que Porsche ha construido nunca. ", dijo su Presidente  Matthias Müller. 



Ginebra 2014: VW Golf GTE.




La versión GTE del Volkswagen Golf será la que tendrá la más amplia gama de versiones de motores del mercado: naftero, diésel, a gas, eléctrico y también un híbrido. Este último combina un motor naftero de 1,4 litros con turbo y 150 CV , con otro eléctrico que logra 102 CV. La potencia total es de  204 CV , y lo acompaña una caja secuencial de doble embrague DSG con seis velocidades. 
La mecánica es similar a la que llevará en el futuro el Audi A3 e-Tron.




Ginebra 2014: Intrado Concept.





Hyundai presentó el  Intrado Concept, -a pila de combustible- . Este diseño adelantará la tecnología del futuro.




Posee una batería de 36 kW/h y que le permite una autonomía interesante de 600 km, expulsando al exterior sólo agua. En el interior, el tablero -llamativo por sus colores- envuelve una pantalla táctil y una consola en fibra de carbono. Mientras tanto, sus asientos hacen gala de la ergonomía. 
Lo ventajoso de esta tecnología es la carga, similar a un auto naftero. Por ahora, no hay demasiada. información técnica de este modelo.