Industrias japonesas desarrollan materiales ligeros para vehículos.

El diario Nikkei informó que Japón está desarrollando materiales y componentes que permitirán construir vehículos mucho más ligeros.
Estos innovadores materiales ligeros incluyen tubos de acero de alta densidad procedentes de la empresa Sumitomo Metal Industries.

Un proceso de tratamiento térmico único facilita a estos tubos moldearse en formas complejas, mientras que al mismo tiempo las hace hasta 150% más fuerte que el acero convencional.
Por otro lado, Toray Industries y Teijin están trabajando para desarrollar tecnología para producir componentes de fibra de carbono de bajo costo.
Por último, en relación a plásticos, DIC Corporation construirá una línea de producción de sulfuro de polyphenylene (PPS), una resina de alta función. PPS está siendo vista como una alternativa al metal ligero. Su principal uso es en torno a motores, los componentes tanto como conductores de inyección de combustible (foto). DIC controla aproximadamente el 30 por ciento de la industria global del PPS y con una línea de producción adicional tendrá una capacidad de hasta 5.500 toneladas en un año.
Estos componentes tienen el potencial suficiente para aprovechar reducir el combustible a lo grande.

Lotus apuesta al sistema KERS para conseguir posicionarse.

El equipo Lotus de Fórmula 1 confirmó la ampliación de su contrato con la francesa Renault hasta finales de 2013. El equipo, encabezado por el empresario Tony Fernandes, anunció que empleará el sistema KERS desarrollado por Red Bull a partir de 2012. Fernandes dijo que la unión Lotus-Renault-Red Bull logrará posicionar al equipo. " Hemos hecho el trabajo lo mejor que posible este año, pero sin ese poder extra siempre estamos compitiendo en un nivel diferente con respecto a los otros equipos. Debemos darle a nuestros pilotos ese elemento clave de ayuda para poder competir con los demás", afirmó Fernandes. 

El Jefe de Renault Sport F1, Jean-François Caubet, comentó que el KERS es un sistema que transforma la energía cinética en energía utilizable para los corredores de Fórmula 1 otorgándoles un impulso de seis segundos a través de 80CV, que son esenciales para los pilotos.

PSA Peugeot Citroën nos presenta su nuevo urbano eléctrico.

Un año después del BB1 eléctrico, PSA Peugeot Citroën nos presenta el VELV, una versión que lleva sólo tres asientos y cuatro ruedas .

El prototipo fue desarrollado "por un consorcio de compañías francesas y un laboratorio de investigación". Este pequeño triplaza urbano a baterías pesa sólo 650 kg y alcanza una potencia de 20 kW (27 CV).
Con respecto al diseño, se nota que está en su primera etapa de estudio.

Video: La empresa Epic presentó una publicidad en formato de película.

Epic, el fabricante de vehículos eléctricos de California, presentó una nueva publicidad para mostrar la capacidad de su todoterreno Amp ATV.

La historia está relacionada con dos cazadores que conducen el vehículo hasta que se detienen  y encuentran un cráneo humano en el camino. Comienza a suceder algo extraño con la cabeza, hasta que aparece una avispa gigante que los persigue.
Los cazadores muestran las aptitudes del ATV en la huída desesperada, además de acción. ¿Podrán sobrevivir?. La respuesta en el video abajo:

Salón de Frankfurt 2011: Land Rover DC100 sport y wagon.

Land Rover está preparando el eventual reemplazo del Defender a lanzar en el 2015. Y así, mostró dos versiones:  el DC100 sport y wagon.

Este todo terreno icónico trae un pack de innovaciones como un dispositivo para detectar posibles obstáculos y un sonar de profundidad de vadeo para ríos. No hay datos técnicos, pero esperamos alguna versión híbrida al menos.

Salón de Frankfurt 2011: el Citycar Volkswagen Nils.

El Volkswagen Nils concept tiene espacio para un sólo ocupante, con un chasis de aluminio ultraligero. De acuerdo con el fabricante alemán, la longitud total es de unos 3 metros y el peso se ha mantenido por debajo de los 450 Kg.

La propulsión proviene de un motor eléctrico de 33 CV acompañado de un paquete de baterías de ion-litio de 5.3 kWh. El rango de autonomía es de 65Km y para cargarlo sólo se necesitan dos horas.
Muestra un tablero de control de siete pulgadas con instrumentación digital. El Nils también está equipado con una unidad de información y entretenimiento portátil como controles de navegación, radio, teléfono y acceso a Internet.

Con suspensión multienlace y frenos a disco en las cuatro rueda, el Nils parece divertido. Diseñado para los viajes europeos cortos, este proyecto es apoyado por el Ministerio Federal de transporte, construcción y desarrollo urbano.

Salón de Frankfurt 2011: Citröen Tubik.

Citröen presentó su concepto: el Tubik. El fabricante de automóviles francés dice que fue inspirado por su antiguo camión tipo H, mejor conocido por los europeos como la tina.

El Tubik tiene espacio para nueve pasajeros con asientos modulares que pueden ser movidos en diferentes formas para formar un "salón dedicado a la comodidad y relajación". Su propulsión proviene de la tecnología Hybrid4, un motor diesel delantero en conjunción con un motor eléctrico en el eje trasero.

Por supuesto, es el interior el que realmente define el concepto y permite compararlo al de otros vehículos que transportan esta cantidad de personas. Interesantes asientos ergonómicos de cuero, pisos, y paneles cubiertos en seda muestran una estética diferente por parte de Citröen. 

Salón de Frankfurt 2011: el vehículo ruso Yo-Auto.

El Yo-Auto ,de procedencia rusa, no se destinará a la producción. Su función será la de previsualirza el estilo y diseño futuro de la empresa.

El concepto de Yo al parecer cuenta con algún tipo de rango extendido de similar configuración al sistema plug-in (enchufable) nafta-eléctrico que posee el Chevrolet Volt. Por supuesto, las puertas se destacan del resto del vehículo al ser curvas y deslizables hacia arriba y hacia la parte trasera. Su interior es tecnológico, pero a la vez sencillo y funcional.

 

Salón de Frankfurt 2011: Opel RAK e

Ya habíamos adelantado este concept con motivo del Salón de Frankfurt. Como una plataforma de práctica y diseño experimental, el RAK e es un cuatro ruedas estrecho en torno a un chasis de acero.

Construido con la mirada puesta en materiales de bajo costo, es un concepto que pesa sólo unos 380 Kg.

La propulsión del proviene de un motor eléctrico de 49 CV que se alimenta de un paquete de baterías de ion- litio de 5 kWh. Su autonomía es de unos 100 Km y el consumo se calcula en sólo 1euro por 100 kilómetros (2.19 dólares por 100 millas). Rumores indicarían que estaría camino a producción.
Gran avance para una empresa que en  sus inicios comenzó sólo construyendo máquinas de coser y bicicletas.

Tron:¿la motocicleta del futuro?

La empresa Parker Brothers -que se dedica a tunear motocicletas- reveló una replica eléctrica de la moto de la remake de la película Tron que será presentada a finales de 2011.

El año pasado la empresa había presentado un modelo a combustible. Parker Brothers dice que la moto puede alcanzar una velocidad máxima de unos 160 Km/h y afirma que una carga de 35 minutos proporciona 160 Km de autonomía.

Esta réplica cuenta con ruedas de 22 pulgadas con neumáticos personalizados, una estructura de acero y una carrocería de fibra de vidrio. El original a nafta se vende a 55.000 dólares. Pero la versión eléctrica no tiene precio aún.

La compañía regalará una igual, pero antes deberán registrarse y presentar un video explicando el por qué merecerían una moto así.

Capots pintados por artistas argentinos se exponen en el Museo de Porsche.

                                                          Diego Armando Maradona

Porsche le dio paso a la cultura en su museo de Stuttgart al inaugurar la colección preparada por la curadora Loreto Arenas para el coleccionista argentino Jorge Gómez. La exposición está conformada por 24 capots de Porsche 911 GT2, que Gómez le encargó a 19 artistas plásticos, para que pintaran sobre chapa de aluminio.

                                                                              Evita

                                        Afiche presentación del Museo Porsche en Stuttgart.

Los capots estarán en el museo hasta el próximo 8 de enero. Las obras fueron firmadas por artistas como Rogelio Polesello, Carlos Páez Vilaró, Marta Minujin y Ricardo Roux, entre otros. El video con la explicación de los autores lo pueden ver aquí.

Toyota bate record con un vehículo de aire comprimido.

Desarrollado por Toyota Industries Corp., el Ku:Rin de tres ruedas es Impulsado por aire comprimido. El Ku:Rin representa la experiencia de Toyota en el desarrollo de compresores para sistemas de aire acondicionado automotriz.
Recientemente, el prototipo Ku:Rin apareció en la pista de prueba de Japón Automobile Research Institute en busca de un récord de velocidad para vehículos de aire comprimido. La velocidad máxima registrada fue 80,3 Km/h ,y ahora Toyota dice que presentará los resultados en el libro de los Récords Guinness.
La propulsión proviene de un compresor que genera energía desde la expansión de aire comprimido.

Fuente: integrity sports

Salón de Frankfurt 2011: Audi Spyder y Sportback Concepts.

Audi presentó las dos versiones de su modelo urbano: el Sportback y el Spyder. Comparten, además de su carrocería en fibra de carbono, el mismo propulsor eléctrico. Esto significa dos motores eléctricos con una potencia combinada de 15 kW de potencia continua y 47 Nm (34.67 lb-ft) de par, así como una batería de ion- litio que tiene 7.1 kWh de energía utilizable y ofrece una autonomía de 45 kilómetros. De 0 a 100Km/h alcanza 16.9 segundos, que está muy bien para circular en ciudad.

Puede recargar la batería en una hora con 230 voltios estándar domiciliarios (en Europa), y si se tiene acceso a un cargador rápido de 400 voltios el tiempo se reduce a 20 minutos. Ambos vehículos concepto también están preparados con la tecnología Audi Wireless que utiliza inducción sin contacto desde una bobina primaria de 3.6 kW instalada en el lugar de estacionamiento. La recarga de la batería se inicia cuando automáticamente. Audi no dijo cuánto tarda el wireless, sólo que "es comparable a otras tecnologías".

Salón de Frankfurt 2011: BMW Motorrad concept e

El BMW Motorrad Concept e es un scooter eléctrico sin emisiones de CO2, diseñado para obtener un rendimiento similar al de una motocicleta de entre 400-500 cc. Con 60 voltios tiene un rango de 96 Km y se puede recargar completamente de un tomacorriente estándar de 110 voltios en apenas tres horas.
Los espejos retrovisores están conformados por dos cámaras de vídeo traseras que transmiten las imágenes al monitor de LCD delantero. Además éste muestra información sobre la batería, información de tráfico actualizada, cuánto resta de autonomía y otros datos del vehículo esenciales.
El estilo aerodinámico da paso a un diseño bien logrado. Abajo los videos mostrando detalles más de cerca.

Salón de Frankfurt 2011: chatarra reciclada en arte.

Lo que vemos en las fotos es un montón de chatarra transformada en réplicas artísticas a escala real del Mercedes Benz 300 SL "Gullwing"(97.000 dólares), Porsche 550 Spyder (54.000 dólares) y un Auto Union de preguerra (75.000 dólares). 

Están construidos con repuestos reciclados de automóviles y el trabajo pertenece al estudio Giganten firme Aus Stahl (Traducción: gigantes de acero). Son una serie de creaciones exclusivas para gente de alto poder adquisitivo.

Salón de Frankfurt 2011: E-Bike Concept

Al igual que otras automotrices, Ford presentó la E-Bike Concept, una bicicleta eléctrica asisistida por sus pedales.
Con su estructura de bajo peso -aluminio y fibra de carbono- lleva instalado un motor eléctrico (350 W) en la rueda delantera que se cargada por medio de una batería de ion-litio y alcanza 25 km/h sin necesidad de traccionar a sangre, con una autonomía de 85 km.

Por otra parte, un teléfono móvil provee la información necesaria para el conductor.
Ford aseguró que sólo es un prototipo y que no está en los planes de la empresa lanzarla al mercado.