El Nissan Leaf obliga a bajar el precio de sus competidores en EE.UU.



Parece que Nissan abrió el debate en EE.UU sobre el precio al que se deberían lanzar los coches eléctricos al mercado.  Puesto que su modelo eléctrico, el Leaf, tendrá un precio inicial de u$d 32.780, pero su descuento de impuestos por ser eléctrico será de u$d 7500, reduciendo su costo a unos u$d 25.280.
Por su parte, General Motors ya adelantó que estudiará este precio antes de la aparición del Chevrolet Volt para diciembre de este año. "Creo que es justo decir que su precio no nos obligará a una modificación total de nuestro precio, pero sí tendrá alguna influencia ", dijo el vocero de GM, Rob Peterson. El Volt costaría unos u$d 35.000 y con el descuento u$d 27.500.
Nissan anunció que recibirá pedidos a partir del 20 de abril y  proyecta unos 25.000 solicitudes para diciembre.

Cabe recordar que el Leaf utiliza un motor de 107 HP eléctrico que es accionado por un paquete de baterías ion-litio de 85kW con lo que logra una autonomía de 160 Km por carga. Su aceleración de 0-100Km lo hace en 7 segundos, nada mal para un coche de producción eléctrica.
El tiempo de carga es de unas 8 horas en un toma corriente estándar  y con cargador rápido (pedido opcional), completa un 80 por ciento en menos de 30 minutos.
Hay que recordar que es un modelo basado en el Nissan Tiida y su diseño presenta un restyling a nivel aerodinámico, lo que no quita que sea un buen diseño. Sus ópticas delanteras son muy afiladas  y  las traseras se presentan en forma vertical adaptadas para este hatchback. Su interior todo blanco, posee un tablero digital luninoso en gama de azules, muy original y agradable a la vista; además de funcional. Su consola sobre el torpedo cuenta con  una pantalla central  con diferentes funciones  acompañada de los comandos habituales ubicados a su alrededor. Hay que destacar el logrado diseño de su cambio de velocidades.
Por otra parte. el Leaf  traerá su propio iPhone para controlar el progreso de un ciclo de carga.

Confirmado: Tesla Motors asegura la producción de su Roadster para el 2012.


La empresa Tesla Motors presentó el documento de oferta pública conocido con el nombre de S-1 en el cual establece detalles de la situación financiera de la compañía, los planes de futuro, los riesgos y el estado actual de financiación. Pero la buena noticia es que en este informe llevado ante la Bolsa de Valores (EE.UU) quedan confirmados dos puntos importantes para la supervivencia de Tesla en el Mercado. Por un lado, ya han comenzado a utilizar los fondos entregados de u$d 465 millones correspondientes a préstamos otorgados por el Departamento de Energía de EE.UU. Por el otro, Tesla se ha asegurado un acuerdo con todos los proveedores necesarios para producir el Roadster durante el año 2012. Un comunicado de prensa asegura que aumentará la producción de su deportivo en un 40%, además de un incremento en las ventas.
Hasta Lotus, que realiza ensambles en forma parcial (se los llama "gliders") del Tesla Roadster, aseguró que tenía un acuerdo hasta marzo del 2011 , el que ahora será extendido hasta diciembre del ese mismo año. Además, la empresa inglesa pasará a entregar de 1700 a 2400 gliders a Tesla,  números a tener en cuenta como parámetro a futuro.
Queda confirmada entonces, a través de estos documentos, la producción del deportivo Tesla para el 2012, y la inminente aparición de su modelo S.

FEDEX (EE.UU) usará por primera vez cuatro camiones eléctricos para reparto.


La compañía de correo FedEx anunció que comenzará a usar este año cuatro camiones eléctricos puros en el reparto de mercancía por primera vez en Estados Unidos. La compañía con sede en Memphis (Tennessee) dijo que " circularán en Los Ángeles (California) en junio próximo y formarán parte de una flota de más de 1.800 vehículos que usan sistemas de energía alternativos".
La compañía explicó que dos de los modelos eléctricos que utilizará en Estados Unidos los adquirirá a la empresa Navistar y se basan en el modelo Modec (foto). Fedex ya posee diez camiones de estos en uso en Londres y llevará otros cinco a París). Aunque todavía no se sabe la fábrica que contruirá los dos camiones de reparto restantes.
FedEx aseguró que los camiones que usará en Estados Unidos permitirán turnos de entrega de mercancía de hasta ocho horas, antes de que necesiten recargar sus baterías. El camión Modec tiene una autonomía aproximada de unos 120 Km. 
Por otra parte, la empresa también confirmó la compra de otra decena de vehículos híbridos, que formarán parte de su lista de servicio en California a partir de esta primavera.

Fuente: agencia EFE.

Philips inventa una senda peatonal que alerta sobre transporte silencioso.

Cuando los coches eléctricos comenzaron a desarrollarse a través de diferentes modelos en el mercado, surgió en el camino una problemática. Y es que el silencio puede resultar peligroso para los peatones. Japón fue uno de los primeros en interesarse en este problema y distintas empresas crearon hasta ruidos ficticios para alertar a los transeúntes.
Pero ahora la empresa Philips diseñó como propuesta un paso de peatones con iluminación LED que avisa de la presencia de vehículos silenciosos.
Se experimentará en forma real en una zona perteneciente a una antigua fábrica que Philips posee en los Países Bajos. Este sitio industrial se convertirá en un barrio en el que se aplicará un nuevo enfoque para el alumbrado público. También se utilizarán autobuses híbridos avanzados que fueron bautizados con el extraño nombre de Phileas.

1-La iluminación LED en el camino permanece apagada y se enciende cuando la gente se acerca.
2- Las luces inteligentes cambian de verde a ámbar para advertir que se acerca un transporte silencioso.
3-El rojo alerta al peatón a detenerse.

Fuente: newmonik.com

ORION VII: el colectivo híbrido de Nueva York.


Daimler Buses America del Norte (DBNA) entregó 1350 colectivos híbridos ORION VII a la empresa New York City Transit (NYCT) EE.UU, quien es propietaria nada menos que de1675 coches para transporte público de pasajeros. Que por otra parte es la mayor flota a nivel mundial. 
La empresa Orion comenzó el desarrollo y producción de autobuses híbridos a mediados de la década de 1990 y formó una asociación con NYCT  para  probar los coches durante su fase de desarrollo. DBNA luego construyó el primer Orion diesel-híbrido eléctrico para la ciudad de Nueva York en 1998. Aunque el Orion VII se usa en toda América del Norte, La Ciudad de la Manzana tiene la mayoría de las unidades en operación. Aunque también circulan en  San Francisco, Houston, Toronto y Ottawa.
"Su funcionamiento ha reducido el consumo de combustible en 5 millones de litros y las emisiones de CO2 en alrededor de 50.000 toneladas",  dijo el presidente y CEO de  DBNA, Richard Ferguson.
El propulsor del Orion VII proviene del sistema HybriDrive (diesel-eléctrica) de la marca, que es fabricado por BAE Systems de Johnson City, NY. Conformado por un motor diesel de 6,7 litros, un generador, un motor eléctrico, y baterías de ion-litio.
Los componentes están dispuestos en serie y se han configurado especialmente para el Orion VII. " El motor diesel está optimizado para funcionar a una velocidad relativamente constante. La aceleración y desaceleración se logra variando la velocidad del motor eléctrico en lugar del motor diesel. Esto se traduce en la máxima eficiencia, el ahorro de combustible, y una operación limpia" aseguró la empresa en su comunicado de prensa.

FUTURAMA: ¿Un HUMMER sustentable?



Parece que Estados Unidos finalmente encontró un espacio de utilidad para el HUMMER dentro de su golpeada economía. La cosa es que este carro (o HUMMER?) es creación del artista Jeremy Dean y la ha bautizado con el nombre de Futurama. ¡Qué transformación!. Del monstruoso motor a combustión a un carruaje de caballos. 


Quisiera dejar en claro que no estoy de acuerdo que en pleno siglo XXI todavía exista tracción a sangre y desde luego tampoco contaminar a través de los descomunales autos que se producían hasta hace poco en el país del norte. Sólo lo veo desde la perspectiva artística.
Volviendo al tema, sería interesante saber que piensan los americanos -fanáticos de este vehículo ahora discontinuado y a punto de venderse a una compañía china- con respecto al nivel a que ha descendido la imagen de este H2, al menos a través de esta obra. 
¿Será la última imagen que veremos de un HUMMER contemporáneo?, o quizás pueda ser rescatado por alguna empresa para resurgir sus años de esplendor, pero esta vez convertido en un eléctrico para acompañar las políticas medioambientales. 
Las alternativas existen e incluso se ha conversado al respecto. ¿Y Uds. que opinan?.¿ Habrá una nueva oportunidad para el HUMMER ?







Zero Motorcycles se presenta ante el gobernador de California.

Parece que el Gobernador de California, Arnold Schwarzenegger, también apostó por la promoción de la empresa de motos eléctricas ZERO como parte del plan de reducción de emisiones que lleva adelante. El modelo Zero S (foto) y el  Zero DS recibirán el descuento de u$d1500 -por el programa de reembolso para vehículos limpios- y pasarán a costar u$d 7495. Además, como se sabe, las compañías que producen transporte ecológico reciben una reducción de impuestos del 10%.

GM develó sus tres conceptos para Shanghai 2010

                                               ES-V JIAO

Dado que en el 2030, en Shanghai, las zonas urbanas representarán el 60% de los 8 mil millones de personas que habitarán el mundo, General Motors interpretó tres diseños muy futuristas.Como comentáramos en post anterior, GM y su socio estratégico - Shanghai Automotive Industry Corp. Group (SAIC)- comparten una visión común de movilidad urbana.
Cada uno de estos concept cars fue diseñado en países diferentes: el Jiao fue diseñado en Australia, el Miao en California y el Xiao en Europa.
Los ES-V son propulsados por motores eléctricos -uno en cada rueda-  y cuenta con tecnología denominada de estabilización dinámica,  que permite transportar dos pasajeros. Además, tiene capacidad para funcionar de forma autónoma o bajo el control manual.

                                                 ES-V MIAO

Por otra parte, sus baterías de ion-litio se cargan a un toma de corriente convencional con el uso de energía estándar de la casa, permitiendo viajar  con una autonomía de por lo menos 40 kilómetros.
Posee un sistema de GPS, comunicación entre vehículos y hasta puede mejorar la eficiencia de la infraestructura de servicios públicos de electricidad, ya que se puede comunicar con la red eléctrica para determinar el mejor momento para recargas basados en el uso general.
Los ES-V pueden sentir lo que está alrededor de ellos, permitiendo  reaccionar rápidamente ante los obstáculos o cambios en las condiciones de conducción. Por ejemplo, ante el paso de peatones reducirán su velocidad para lograr más seguridad.Pesan menos de 500 kilogramos y miden unos 1,5 m. de largo.
                                                     ES-V XIAO

Fuente: General Motors

El TATA NANO se acerca a Uruguay.


Existen rumores que indicarían que TATA tendría intenciones de radicar una planta en Uruguay para construir el conocido Nano. Parece que el que intercedió para que se concrete -en poco tiempo- la entrevista entre el Presidente de Uruguay José  Mujica y  el líder de la automotriz india Ratán Tata, fue  el empresario Juan Carlos López Mena, presidente de Buquebus.
López Mena fue quien organizó el almuerzo en el Hotel Conrad de Punta del Este al que asistieron 400 empresarios argentinos para escuchar a Mujica y analizar posibles inversiones.
Esto coincide también con las últimas noticias acontecidas en Argentina y Uruguay  sobre la reducción de impuestos en la importación de autos ecológicos. Por lo tanto, no sería descabellado la inserción del TATA NANO eléctrico que abarque la región del Mercosur. Lo que es seguro, es que la reunión de los mandatarios definirá esa posibilidad futura.

Fuente: Cosas de autos

GM lanzará un nuevo concepto de urbanos en Shanghai 2010.



General Motors presentará el 24 de marzo en Shanghai un nuevo concepto en ultracompactos urbanos  llamado EN-V (Electric Networked Vehicle) basado en el P.U.M.A. (foto) Y hará su presentación formal en la Expo Mundial de Shanghai 2010 del 1 de mayo al 31 de octubre, a través de su socio estratégico en China, Shanghai Automotive Industry Corp. Group (SAIC).
El grupo automotriz quiere mostrar su visión con respecto al transporte urbano con vistas al 2030. Según el Departamento de Prensa de GM  " el  EN-V representa la reinvención del automóvil y es parte de la solución de la tecnología para hacer esa visión una realidad. La adopción de un nuevo ADN de automóvil que combina la electrificación y conectividad.  El EN-V se compromete a encarar los problemas relacionados con la urbanización mundial y ofrecer un futuro libre de petróleo, de emisiones, de accidentes y  de congestión; mientras hace la conducción más divertida que nunca ".

El superpatrullero Carbon E7 llevará motores diesel BMW


La alemana BMW firmó un acuerdo para suministrar a la empresa Carbon Motors Corporation motores turbodiesel para el Carbon E7, un coche diseñado para seguridad y que fuera presentado allá por el año 2007.
Con un pedido en espera de 240.000 unidades, este patrullero de chasis de aluminio posee el mismo motor utilizado en el BMW X5 35D  y  el 335d (3.0 litros/ 6 clindros). Con una potencia de 300 CV, acelera de 0 a 100km/h en unos 6,5 segundos y alcanza los 250 Km/h. de velocidad máxima.
Está construido para soportar 400.000 Km. (durabilidad) y resiste choques posteriores de unos 120 Km/h.
El Carbon E7 espera alcanzar hasta un 40% en la reducción en el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en comparación con vehículos de la policía actual. 


 " BMW como socio nos permite ofrecer a nuestros hombres y mujeres de uniforme, un motor diesel capaz de alcanzar resultados deseados, junto con la significativa reducción en el consumo de combustible y las emisiones...", dijo William Santana Li, presidente y director ejecutivo de Carbon Motors Corporation.

El coche policial equipado con lo último en tecnología - muy cara por cierto- será lanzado al mercado para el 2012 y competirá con el Ford Crown Victoria Police Interceptor.

Transmitirán por Internet el primer Autoshow virtual y será gratis.

La revista AutoWeek está promocionando la primer muestra de coches ecológicos en forma virtual. El evento nos permitirá conocer coches eléctricos e híbridos, combustibles alternativos, infraestructura y legislación. 
Las tecnologías que se mostrarán se relacionan con puntos de recarga para coches eléctricos, el reciclaje de baterías y nuevos métodos para producir electricidad limpia.
La cita es el 22 y 23 de septiembre y para acceder no se tiene que pagar ni un centavo. Es gratis, sólo tienen que registrarse en AutoWeek's Virtual Green Car Show.
Tanto aficionados como especialistas pueden formular en tiempo real sus preguntas a las diferentes empresas que se presentarán en el evento.

Fuente: AutoWeek.

Irlanda planea instalar 1500 puntos de recarga en todo el país.


La empresa Electricity Supply Board  (ESB) será la encargada de instalar 1500 cargadores -en casi tres años- para el suministro de energía a coches eléctricos en toda Irlanda. Las estaciones poseen un promedio de recarga entre una y dos horas.
Es que parece que Irlanda está planificando el futuro de sus autos ecológicos. Según comentarios provenientes de la división coches eléctricos de ESB, en el 2035 casi todo el país conducirá sólo coches eléctricos.
Por otra parte, ESB está en tratativas para asociarse con Renault- Nissan, Peugeot-Citröen y Mitsubishi para que en irlanda puedan circular unos 2.000 vehículos eléctricos en el 2011.

El Tesla roadster sport enfrenta La Odisea de Pioneros.


Es increíble ver como Tesla no se detiene ante nada y da siempre una vuelta de tuerca para publicitar sus autos. En este caso, su roadster sport , que ya había sido presentado en el Salón de Ginebra y en asociación con la empresa de relojes Tag-Heuer para festejar sus 150 años. Así, como parte del aniversario, también se decidió que el  GT eléctrico recorriera 37.000 Km a través de 15 ciudades y 150 municipios pertenecientes a  Norteamérica, Europa y Asia. "Estamos llevando a cabo este viaje global utilizando la infraestructura existente, demostrando que el mundo está listo para coches eléctricos." dijo Elon Musk, CEO de Tesla.
El actor Leonardo Di Caprio fue uno de los primeros en comprar uno de los coches eléctricos y ahora acompaña la publicidad de esta versión bicolor de TAG Heuer

Su interior fue especialmente diseñado por Franz von Holzhausen, Jefe de Diseño de la compañía, inspirado por el nuevo reloj cronómetro TAG Heuer Limited Edition, que está montado en la consola y además es extraíble. El deportivo incorpora también  otros elementos como el teléfono móvil Meridiist
Este tour, denominado Odisea de Pioneros, durará ocho meses - entre exposiciones y eventos-  y se puede seguir a través del sitio: http://odyssey.tagheuer.com/

La escudería Ferrari utilizó biocombustible en el Grand Prix de Bahrein.

La modificada reglamentación para la F1 del 2010 requerirá un porcentaje de los denominados biocombustibles. La petrolera Shell que durante décadas a sido proveedor para Ferrari, ha desarrollado una mezcla que contiene etanol de celulosa para completar lo requerido por el reglamento de este año. "El etanol celulósico -como combustible final- es idéntico al etanol, pero puede ofrecer hasta un 90%  menos de emisiones de CO2 que la gasolina. Es una parte clave de la inversión estratégica de Shell y el programa de desarrollo de biocombustibles sostenibles", explicó la companía en un comunicado de prensa.
Creer o no, los integrantes del equipo tifosi Fernando Alonso y Felipe Massa, hicieron el 1-2 en el primer gran premio organizado en Bahrein el domingo pasado. En principio los Ferrari están utilizando un pequeño porcentaje de etanol en comparación con otros autos de otras categorías competitivas que acostumbran usar el 85 % de ese combustible alternativo. Pero esto marca los primeros indicios de vientos de cambios en la F1 en lo que se refiere a combustibles limpios. Esperemos que sean progresivos y definitivos.

Dacia convertirá uno de sus modelos a etanol.


Dacia comercializará el Sandero E85 preparado para que funcione tanto con nafta sin plomo como con etanol. Esta versión se basa en el Sandero 1.6 MPI (foto)con una potencia de 90 CV. Lo interesante de esta conversión es que las emisiones de CO2 se reducen hasta los 108 g/km. El precio estimado es de unos 14.000 dólares.

Ferrari presentó una animación renderizada de su híbrido.



Ferrari presentó un video que para los que nunca vieron de cerca el interior de un deportivo híbrido de las caracteríaticas del 599 Kers  resulta una buena oportunidad para aprender algo más sobre ésta tecnología.

Toyota, Nissan, Mitsubishi y Subaru se asocian.


Toyota, Nissan, Mitsubishi y Subaru crearán una asociación para la creación de puntos de recarga para coches eléctricos. El fin es lograr que esta tecnología se desarrolle y pueda expandirse para facilitar la inclusión de este tipo de coches en todo el mundo.
Las multinacionales japonesas cuentan con la participación de Tokyo Electric Power Company (TEPCO), la principal empresa eléctrica de Japón, con la que darán el punta pie inicial para la Asociación Chademo, que además planea reclutar a nuevos socios extranjeros. 
Chademo instalará las estaciones en todo el mundo pero aplicando el criterio de estandarización de los sistemas a utilizar. Así logrará la viabilidad del proyecto y su rentabilidad.
Se estudian técnicas de recarga rápida, que no ocasionen pérdidas de tiempo al conductor - el punto débil de los coches eléctricos-.
La creación de Chademo ampliará además los conocimientos en el campo de estas tecnologías, provocando  una sinergia entre las compañías.

Fuente: EFE | Tokio

Atomik 500: el cinquecento más radical.



La empresa Atomik Cars presentará una versión eléctrica del Fiat Cinquecento denominada Atomik 500 en Mónaco, más precisamente en el Top Marques. El modelo será picante con un desarrollo de potencia de un motor térmico que imprime 300 HP, marcando de 0 a 100 Km/h en 5,6 segundos; de 0 a 400 m en 14 segundos y de 0 a 1000 m lo hace en 26 segundos. 
Un dato a tener en cuenta es que por intermedio de la empresa Brusa, llevará instalados dos motores, uno por cada eje; es decir un 4x4. Y sus baterías serán de litio-hierro.
Su diseño fue adaptado más a una imágen radical de un pequeño compacto deportivo. Superficies limpias y  pocas líneas, basta con ver su frente. Se le aplicaron accesorios extras como la toma de aire lateral por delante del pasaruedas trasero, la visera de la luneta, pequeños deflectotres delanteros y posteriores, espejos laterales de competición; además de pasaruedas ensanchados para adaptar llantas  y neumáticos especiales.
Se lanzarán al mercado sólo 50 unidades, aunque aún se desconoce su precio final.

Salón de Ginebra 2010: Kia lanza su monovolúmen eléctrico

El conocido Kia Venga ahora transformado en eléctrico.  No hay datos aún sobre el funcionamiento de su motor y detalles generales, pero es una buena noticia que Kia tomara la decisión de incluir  las nuevas tecnologías en este modelo presentado en el Salón de Ginebra.

Salón de Ginebra 2010: la joya híbrida de Porsche.


Hoy quería presentar el Porsche 918 Spyder concept. Creo que merece un capítulo aparte dada la trayectoria de esta compañía alemana en la producción de deportivos. Ferdinand Porsche fue unos de los primeros en construir un coche eléctrico de dos motores allá por el 1900 y también en lo que a híbridos se refieren. Ahora parece regresar el pasado pero transformado en esta joya de la industria automotriz.
Este roadster  es un híbrido que también es enchufable y que carga un motor V8  que desarrolla 500 CV  con tres motores eléctricos Dos están ubicados en un eje y el restante en el otro, que representan 218 CV.
Qué decir de su diseño. Creo que es de lo mejor expuesto por Porsche y sobre todo en este salón. El frente no pierde la fisonomía de los GT fabricados por la empresa, acompañado por un spoiler y deflectores de nuevo diseño.
Un perfil con un rehundido bajo la puerta que remata en una toma de aire típica y una línea de cintura baja que hace que el conductor parezca arrastrarse por el piso. Y esto también tiene que ver con el profundo estudio aerodinámico que se puede ver plasmado por cada centímetro de este deportivo. Basta con ver las líneas utilizadas detrás de los antivuelcos.

Su posterior es en mi opinión el sector mejor logrado y llamativo a la vista. Unas ópticas futurísticas con unas terribles salidas de aire ubicadas debajo sobre un rehundido que le sienta muy bien.

Por otra parte, su interior cuenta con una consola "enteriza" que empalma con el tablero y que posee lo último en tecnología al igual que su tablero. El volante se nota que se lo trató al igual que el resto del diseño: como una obra de arte. Un dato interesante sos sus puertas en fibra de carbono y los espejos retrovisores transformados en cámaras que trasladan la visión al conductor.
Se nota que porsche pretende estar a la vanguardia y para muestra basta este 918 Spyder. De acuerdo a rumores, dado el tremendo éxito que ha tenido en Ginebra, el deportivo va camino a producirse en serie. Aunque dicen que se lanzaría recién en el 2015.