Seúl 2011: Ssang Yong Kev2, la evolución coreana.



Ssang Yong presentó en el Salón del Automóvil de Seúl una novedad interesante: el KEV2 (Korando Electric Vehicle 2), basado en el nuevo Korando C.El KEV2 supone una evolución respecto del modelo anterior ( EV1). Dotado de un motor eléctrico de 120 kW y unas baterías de ion-litio, alcanza una velocidad máxima de 150 km/h y puede recorrer 180 km de autonomía con una carga. La carga rápida tarda 1/2 hora y la completa ocho.
Se desconoce aún el diseño interior.




Seúl 2011: Chevrolet MI-ray, el roadster futurista.



General Motors dice que su nuevo concepto el Mi-ray -que debuta en el Salón de Seúl esta semana- rinde homenaje al patrimonio deportivo de Chevrolet.
El Mi-ray lleva en su eje delantero motores eléctricos de15 kilovatios, apoyados por un paquete de baterías de ion-litio de 1.6 kilovatio-hora que es cargado parcialmente a través de los frenos regenerativos.
El motor eléctrico se utiliza principalmente para aceleración inicial y movilidad urbana, pero cuando se exige mayor velocidad entra en función un motor de 1,5 litros turbo de cuatro cilindros montado detrás de la cabina de conducción. Este motor utiliza una transmisión de doble embrague, y lo más interesante, es que al parecer el Mi-ray puede cambiar tanto la rueda delantera o la trasera en forma indiferente.
La mayoría del exterior de Mi ray está conformado por componentes de fibra de carbono. Cada guardabarro trasero contiene compartimientos de almacenamiento de información individuales.



Se trata de un roadster con vidrio bajo perimetra, de grandes tomas delanteras donde se encuentran las ópticas que las envuelven. Pero su frente tanto como su posterior y su perfil  no son de líneas "limpias".  Creo que no da esa sensación de dinamismo y fluidez, o como dice GM  "de velocidad". Me hubiese gustado ver algo más estilizado para un roadster de este tipo. Lo que no desmerece su diseño.


Entre tapizados, combinaciones de aluminio pulido y superficies de metal líquido, una consola central -donde se encuentran diferentes comandos-, separa los asientos de los pasajeros. Toda información vital del coche se muestra a través de una pantalla proyectada en el torpedo.
Las cámaras de visión trasera son totalmente retráctiles, y para el uso en ciudad una cámara frontal funciona junto con un GPS para superponer información de navegación con vídeo en tiempo real.


Video: probando la coupé eléctrica Delta E4.


Delta Motorsports es una consultora de ingeniería británica, y la que creó el Delta e4 Coupé.
La consultora se refiere a la Coupe E4 como un vehículo de muy bajo consumo de energía, chasis compuesto de fibra de carbono y de poco peso. La compañía ha construido sólo 5 y supuestamente alcanzan los 400 Km de autonomía con una carga completa.
Aquí abajo el video de la coupé eléctrica paseando por las calles y presentado por  Robert Llewellyn de Fully Charged.




Video: el auto eléctrico que Ford creó en 1967.



Hace cuarenta y cuatro años, Ford Motor Compañy presentó un city car eléctrico llamado Comuta en el del Salón de Ginebra (1967). En ese momento, Ford de Gran Bretaña, quien había desarrollado este concept, dijeron que "millones de coches" podrían estar disponibles de cinco a diez años. Algo que no pudo ser.
Las ruedas traseras del Comuta eran propulsadas por dos motores eléctricos - dentro de las ruedas-  que permitían un total de 5CV de fuerza. Además,  llevaba instaladas cuatro baterías de plomo con 12 voltios. La Comuta mide unos escasos 2 metros y su radio de giro es de 5,40 m.
"Esperamos realizar coches eléctricos comercialmente viables dentro de los próximos 10 años, aunque creemos que sus usos serán principalmente como furgonetas de entrega para el centro de la ciudad y automóviles suburbanos", declaró Leonard Crossland, Asistente del Director Gerente de Ford (Gran Bretaña).
Abajo, video de la época.




 

Fotos espía: El MINI eléctrico con traccción 4x4.



Este MINI Cooper puede parecer normal como otro cualquiera, pero en realidad bajo su carrocería lleva instalado un motor eléctrico conectado al eje trasero para ofrecer tracción a las cuatro ruedas. No tenemos detalle alguno sobre el vehículo en cuestión, pero es más que probable que utilice algún tipo de sistema derivado del HIBRID 4 de Peugeot.
Además Citroën está asociado a BMW para compartir motores y tecnología de híbridos.Esta versión eléctrica formará parte de la nueva generación MINI, a la venta en el 2013.





Daihatsu eS: El más eficiente city car de Japón cuesta menos de 10.000 dólares.




En el de 2009, en el Salón del automóvil de Tokio, Daihatsu (subsidiaria de Toyota) dio a conocer el e:S. Con un motor de 660 cc Daihatsu pretende lanzar el e:S este verano en Japón y, aunque su precio de menos de 800.000 yenes (9,844 dólares) es notable, su consumo de combustible realmente pone al e:S en una posición ventajosa .Hace 112 Km cada 3,78 litros (galón), y esta clasificación de economía de combustible está predestinada a batir a todos los otros vehículos no híbridos del mercado japonés.





Video: Nissan muestra el TAMA 1947 eléctrico.



El año 1947 Japón estaba concentrao en la reconstrucción de la infraestructura destruida durante la segunda guerra mundial. Las materias primas eran escasas y el combustible fue racionado.
Esta situación obligó a los ingenieros de la empresa Tachikawa Airplane a desarrollar el Tama, un vehículo revolucionario para la época.
El Tama utiliza una batería de plomo de 36 voltios que le permitían unos 96 Km de autonomía y una velocidad máxima de 22 km/h. Nissan -creadora del eléctrico Leaf - posee el último modelo sobreviviente. Abajo el video.




El Fisker Karma comenzará a producirse en abril.


Valmet Automotive ha comenzado la construcción en Finlandia del primer sedán para la empresa Fisker: el Karma. Se confirmó su lanzamiento el mes que viene.
Recordemos que Valmet  se dedica a fabricar coches por encargo para otras compañías (por ejemplo, Porsche y Aston Martin) y tiene buenos antecedentes para producir series limitadas. Inicialmente, se fabricarán algo más de 7.000 unidades del Karma en el primer año.


Según Fisker, la berlina deportiva ofrecerá un consumo de 3,5 L de nafta cada 100 km, con unas prestaciones que le permitirá competir sin problemas en el mercado.
Contará con un motor Ecotec 2.0 de 260 CV suministrando energía a dos motores eléctricos (402 CV), consiguiendo alimentarse de un paquete de baterías de ion- litio en circunstancias menos exigentes. Se podrá recargar desde un tomacorriente y con los paneles solares instalados en el techo (forma complementaria).
Fisker tiene pensado más adelante producir una versión convertible que ya presentó como concepto.





Video: primer test de prueba del Volkswagen XL1 Concept



Un vídeo promocional del Volkswagen XL1 Concept fue lanzado en Internet por la empresa alemana. En él la gente de la revista MotorTrend  probó el modelo durante la presentación del concepto en Bahrein. Afirman que tiene un comportamiento deportivo en cuanto a dirección, frenos, y configuración de la suspensión. Destacan también cómo se desplaza, y adelantan que puede transformarse en un vehículo demasiado caro.

                                                                                                                                                                      


 

El Porsche 918 hybrid costará 845.000 dólares.





Porsche ha anunciado que agencias de todo el mundo han empezado a realizar pedidos del 918 hybrid. Este plug-in cuentan con un motor V8 de 500 caballos de fuerza, 4.0L y dos motores eléctricos capaces de una potencia combinada de 218 CV. Porsche dice que el propulsor híbrido consume 3 litros de combustible por cada 100 kilómetros.
El fabricante de automóviles alemán confirmó que sólo planea construir 918 unidades y que cada uno de ellas llevará un precio de 845.000 dólares. Porsche ya había presentado en enero de este año la versión RSR en el Salón de Detroit y el Porsche 918 Spyder concept en Ginebra 2010.
Una de las razones del precio está relacionada con su velocidad: 100Km/h en apenas 3,1 segundos, con una máxima de 199 km/h.
Porsche cree que, en las condiciones adecuadas, el 918 podrá conducir con energía eléctrica pura a velocidades de hasta 125 Km/h.





La reconstrucción del legendario Dymaxion.


El Dymaxion de Buckminster Fuller  fue una maravilla para la época. Se podría decir que el futuro visitaba 1933.
"El Dymaxion tenía el mismo motor y transmisión que un Ford sedán de esos años," dijo el arquitecto Norman Foster, quien trabajó con Bucky desde 1971 hasta su muerte. "Sin embargo, con un volumen

Una visita al interior de TESLA Motors.



Tesla ya es un ícono en Palo Alto (Silicon Valley, EE.UU), en lo que a automotrices se refiere. Ahora abrió sus puertas a los periodistas para que puedan ver el proceso de desarrollo de su sedán eléctrico: el Modelo S. Es sorprendente ver la planta de 32.500 m2 proyectada en tres pisos.
Cada unidad del sedán contempla unas 7.000 baterías planas de ion- litio. y se ubican debajo del

New York: estación de carga solar construida sobre dos contenedores.


Beatiful Erth Group (BEG), empresa de energía renovable ubicada en New York (EE.UU)  había instalado un centro de recarga de energía solar en su propio predio. BEG se asienta en Brooklyn Bridge Park, un sector costero con vista al puerto de New York y Manhattan.
La estación incluye una matriz fotovoltaica de 5,6 kilovatios montada en la parte superior de dos contenedores. Según Lex Heslin, Director Ejecutivo de BEG, la instalación solar genera suficiente electricidad para recargar la flota de cinco vehículos eléctricos, incluyendo un E Mini.
La estación de Brooklyn fue construida en 2009 y originalmente se asentó cerca de las oficinas de BEG.
Sin embargo, en una decisión por mejorar los esfuerzos de sostenibilidad, ahora BEG donó la estación al Brooklyn Bridge Park para uso público. ¿Cuántos lo imitarán?.

Fuente: BEG

Nueva versión del porsche 911 GT3 R hybrid.



Porsche corrió el telón de la segunda versión de su auto de carreras : el 911 GT3 R hybrid v2.0 lighter. El fabricante de automóviles alemán ha logrado reducir el peso en un 20 por ciento, principalmente por

Tango: Este pequeño eléctrico recorre 100Km/h en sólo 4 segundos.


La gente de AOL Translogic lo probó en Washington, lugar donde nació este coche eléctrico. El Tango parece una mezcla entre el G-Wiz y el Corvin Sparrow. Sin embargo, se destaca entre ellos por estar configurado en tándem y ser muy rápido. Este coche eléctrico de dos pasajeros , creado por

La versión "dance" del Smart Fortwo.


Esta versión del Smart Fortwo es una creación única pensada por el grupo de rock electrónico Apparatjik. El mismo está compuesto por el bajista de Coldplay Guy Berryman, el guitarrista y tecladista de A-Ha Magne Furuholmen, el cantante Mew Jonas Bjerre y el productor Martin Terefe.
El coche se utilizará en una película llamada Pixel City (Ciudad de Píxel). También tiene un papel protagonista en un video de música de Apparatjik. Cuidado con romper algún espejo, ¡ cien años de mala suerte por cada uno!. Abajo el video.




Nuevo neumático MICHELIN Pilot Super Sport reforzado con fibra de aramida.



Michelin ha desarrollado un nuevo neumático de alto performance para el segmento de automóviles superdeportivos; utilizando como material de refuerzo de alta tecnología la fibra de aramida producida por  la empresa Teijin para su producto llamadao Twaron. Especialmente en condiciones extremas, el neumático ofrece una mejor experiencia de conducción. Cabe aclarar que ha sido desarrollado conjuntamente con Porsche, BMW M y Ferrari.
De acuerdo a pruebas, el neumático MICHELIN Pilot Super Sport se adapta muy bien en el segmento de los superdeportivos. Contiene tres nuevas tecnologías que combinan velocidad y seguridad.
Teijin asegura que el neumático permanece en su forma ideal, incluso a altas velocidades extremas. También que posee estabilidad y que resiste a altas temperaturas. Esto lo hace adecuado para circuitos de carreras.
El producto denominado Twaron, es cinco veces más fuerte que el acero en equivalente peso, resistente al calor y al desgaste; y proporciona usos innovadores y sostenibles para diferentes sectores industriales.
En uno de los videos se puede ver el testeo a través de una Ferrari 458 italia donde se muestra el cambio secuencial, la elevación del alero de un Porsche 911 y hasta el exclusivo Gumpert Apollo S en color rojo. Por supuesto no faltaron a la cita BMW, Mercedes y Audi.







Fuente: Teijin

Ginebra 2011: Abarth presentó el concept eléctrico Scorp-ion.





Abarth, en asociación con el Instito Europeo di Design (IED), presentó en el Salón de Ginebra 2011 el concepto Scorp-Ion. Este proyecto fue coordinado por los diseñadores Liugi Giampaolo (Maserati) y por Luca Borogno (Pininfarina).
Durante este intercambio, siete estudiantes pudieron imaginar su propia visión del proyecto mediante el desarrollo de un modelo en arcilla en escala ¼. Dutante el filtrado en la presentación de siete modelos, sólo uno fue elegido para plasmarlo a escala real.
Con 4, 01 m de largo, 1,95 m de ancho y una altura de 1.19 m (con 2, 35 m de distancia entre ejes) ,este concepto es eléctrico. El posicionamiento de las baterías de ion-litio es por debajo de los dos asientos traseros, para optimizar espacio en el interior. Con el mismo criterio lleva instalado un motor eléctrico en cada rueda.
A nivel diseño, este concepto es muy particular. Adopta líneas agresivas inspiradas en el isotipo de la empresa Abarth (Fiat) cuya imágen es un escorpión. Y esto se ve sobretodo en sus faros, donde se imitan las pinzas.
Un detalle sobresaliente son sus ruedas traseras carenadas para lograr mas aerodinamia en su carrocería.






El BMW serie 5 Hybrid será producido sólo para el mercado chino.




Los chinos tendrán su propio híbrido de BMW ene le Salón de Shangai el próximo mes. La empresa bávara estrenará el Serie 5 como un nuevo vehículo de energía "limpia". De acuerdo con el CEO de BMW, Norbert Reithofer, esta versión - aparecida en el Salón de Ginebra 2010 - estará dirigida específicamente al mercado chino.
BMW ha trabajado anteriormente sobre este tipo de vehículos a través del uso de la tecnología denominada Active Hybrid. Pero al parecer la producción de este Serie 5 será a través de un sistema nafta- eléctrico más tradicional.








Ginebra 2011: El nuevo EDAG Light Car Sharing concept.



Han pasado dos años desde que la empresa alemana EDAG presentó su último concepto, el Light. Ahora lanzó su última versión del city car, con un rango de autonomía de unos 100 Km. y  una velocidad máxima de 100Km/h
La baterías de ion-litio se montan en el piso para mantener la seguridad en caso de accidente y el exterior del coche utiliza compuestos basados en fibra y piezas de plástico para mantener el peso de los paneles de la carrocería a su nivel más bajo.
Con respecto al diseño es menos estilizado que su antecesor, más cuadrado. Su frente es bien corto pero de visibilidad amplia para la conducción. Cuenta con paneles luminosos en todo su perímetro( paragolpes y baguetas laterales ) que lo hace muy llamativo y a la vez un auto de apariencia divertida.
Su superficie es mayormente vidriada, sobre todo sus "puertas". Por supuesto las ópticas usan tecnología de LEDs.
Su interior es espartano pero pensado para aprovechar el espacio. Como se puede ver en la foto está configurado para seis personas, con la particularidad de que se puede ingresar por el portón trasero. También muestra versatilidad al poder plegar sus butacas para diferentes usos y actividades.
Como dato interesante, el nuevo Light posee tecnología capaz de comunicarse con otros vehículos.






Pininfarina producirá su auto eléctrico al final de este año.



Finalmente el Bluecar será producido antes de que termine 2011. El carrocero italiano Pininfarina ha anunciado una corta serie del city car eléctrico destinada a la agencia de autos Autolib. Solo serán 4.000 coches en colaboración con el grupo industrial francés Bolloré, encargado de las baterías y condensadores.
Por otra parte, la compañía italiana Cecomp -fabrica prototipos para otras empresas- alquilará este modelo y se ocupará de la administración hasta el 31 de diciembre. En total, Pininfarina embolsará 14 millones de euros en este negocio.