Los Ángeles 2012: General Motors presentó tres eléctricos para el LA Design Challenge.





General Motors presentó tres concepts extremos para el desafío en diseño del Salón de Los Ángeles 2012, basados en un sistema de propulsión eléctrica.







La formación está compuesta por un vehículo monoplaza con la premisa de  "Observar", un automóvil compacto para "Participar"  y un vehículo de alto rendimiento y  aerodinámico que apunta a la  "Persecusión".
El objetivo fue "el reto de un sistema para carreteras ahora repleto de tecnologías de vanguardia".




Los Ángeles 2012: Fiat 500e.






Cuando Sergio Marchionne compró Chrysler para incorporarla a Fiat, aseguró que lanzaría un 500 eléctrico para cumplir con las emisiones requeridas por el estado más estricto de EE.UU: California.







Entonces el 500e apareció. Lo notable es que, según la empresa italiana, costará 10.000 dólares de pérdida por vehículo vendido.
Sólo está pensado para el mercado de Estados Unidos, y es por eso que -por ahora- se testeará  en ese país.

 

Hustler X5: un diseño para no olvidar.







La idea del ingeniero aeroespacial Dan Hanebrink, residente en California (EE.UU) es lanzar cuatro modelos de motos eléctricas.
La Hustler X5 es una de ellas. Este modelo superdeportivo eléctrico  tiene una velocidad máxima de 80Km/h y puede alcanzar unos 320 Km de autonomía con carga completa. Además, incluye dos pedales escondidos que los conductores pueden aplicar para ir a una velocidad ligeramente menor, una vez que se acabe la electricidad. " No es ninguna tonteria el flujo de adrenalina en potencia y velocidad para quienes prefieren un viaje ambientalmente responsable." dijo Hanebrink.
Es realmente un buen diseño. Sus carenados laterales hacen que parezca "todo uno", y su línea virtual diagonal que une el extremo final de su posterior con la rueda delantera, marca sin dudas un estilo destacable, lo que la hace sumamente deportiva.
 
 

Toyota prepara un nuevo sistema de movilidad en red.

 
 
 
 
 El sistema de red móvil Ha: mo de Toyota proporcionará comunidades con ofertas de servicio diseñadas para aliviar tres grandes problemas: tráfico, embotellamientos, emisiones de CO2 y desperdiciar consumo de energía. También podría traer efectos positivos a los residentes locales a través de nuevos encuentros entre conductores.
Ha: mo se entregará a través de dos servicios: Ha:mo NAVI con ruta de orientación y coordinación de transporte público y privado; y Ha:mo RIDE, un sistema de car sharing usado para mini autos eléctricos (ver video).
Ha: mo NAVI proporciona opciones de ruta de transporte – no es sólo más rápido o más barato, pero reduce las emisiones de CO2 basado en la programación para evitar congestión del tráfico. Así, sugiere rutas alternativas. Cuando se espera un estancamiento en ruta, el sistema alienta a los operadores a tomar diferentes números de salidas.
Por otra parte, Ha:mo RIDE es una red de movilidad para viajes de corta distancia dentro de la ciudad. Los conductores pueden reservar un transporte compartido a través de sus unidades Ha: mo NAVI. Pueden pasar a retirar uno de los mini autos eléctricos posicionados en diferentes lugares. El pequeño vehículo puede estacionar en espacios reducidos. Un inteligente sistema de carga de baterías funcionará durante horas para evitar la falta de suministro de electricidad.
Este sistema también colaborará para disminuir la cantidad de autos en las calles y autopistas.



Mercedes Benz Ener-G-Force: el concept del Clase G.







Para  LA Design Chalenger surgió el Ener-G-Force de Mercedes Benz, cuyo tema era diseñar un vehículo patrulla para el 2025. Basado en el Clase G , y el original G-Wagen introducido en 1979 como una versión civil de un vehículo militar, podríamos imaginar lo mismo para este modelo conceptual. Pero con un sistema de propulsión avanzada.
Desde el punto de vista de diseño, muchos de sus elementos derivan del Clase G, pero con una interpretación mucho más moderna, dándole una apariencia nueva, pero reconocible. Estas señales incluyen los rehundidos en faros, luces intermitentes  montadas encima del guardabarros delantero, la línea larga y plana del techo; y las luces traseras bajas y rectangulares. Pero el Ener-G-Force  transformó las líneas cuadradas del Clase G a favor de una forma más redondeada.



Uno de los elementos interesantes del concepto es la plataforma del techo. Si bien parece un rack de carga que podría ser utilizado para un safári, es realmente una forma de recuperar  agua para almacenar en tanques; para luego ser transferida a un convertidor que genera hidrógeno y así alimentar las células de combustible. El rango hipotético para este sistema conceptual es  de 800 Km de conducción  con cero emisiones. Como todoterreno, el sistema utiliza cuatro motores independientes en cada rueda y un escáner de techo que ajusta la suspensión de acuerdo al terreno y las condiciones del camino.
Ener-G-Force es uno de los seis participantes para el Sesafío de diseño de Los Ángeles, y el  diseño ganador se anunciará el 29 de noviembre como parte del Salón de Los Ángeles.



Commuter Micro: el concept city car eléctrico de Honda.






Honda contragolpea en  Europa con el Micro Commuter  , de "cero emisiones" y de pequeñas dimensiones.
El Commuter Micro alcanza una velocidad de 80 Km/h y una autonomía de 96 Km. Mantiene un diseño más conservador que el Twizy de Renault; decisivo al momento de la compra. Su configuración  1+1 permite transportar un adulto adelante y 2 niños pequeños detrás, aunque su plataforma es variable (ver gráfico). Es más pequeño que el Smart Fourtwo,  y consta en su interior de una  tableta integrada que proporciona datos importantes: consumos, velocidad, autonomía, etc.
Por otra parte, Honda está probándolo en varios usos incluyendo apoyo diario para transporte de corta distancia, para familias con niños pequeños y ancianos, servicios de entrega a domicilio,  y desplazamiento compartido.
Honda comenzará a probar el Micro Commuter en 2013 como parte de una iniciativa encabezada por el Ministerio japonés de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo. El coche también se está desarrollando pensando en  las normas referidas a la categoría  L7  de Europa (cuatriciclos).




¿Resucita la empresa sueca Saab?





Para los fanáticos de Saab, el modelo 9-3 convertible podría reaparecer de nuevo, inclusive con versiones eléctricas.
El Grupo NEVS, indicó la posibilidad de que el 9-3 descapotable eléctrico ingrese al mercado en los próximos 18 meses. Se venderá primero en el mercado chino y  podría aparecer otras variantes, como el sedán y  la rural (wagon).
NEVS también comentó que se podrían producir versiones del 9-3. La vuelta de Saab esta vez será más que interesante... 









Lightning Motorcycles : record de velocidad para una moto eléctrica.






Lightning Motorcycles  no es ajeno a establecer récords de velocidad. 277, 4208 Km/ h  computó en el  2010 en la pista "salada" de Bonneville (EE.UU). Lluego subió la apuesta significativamente en 2011 con un rendimiento de 345, 536 Km/h en ese mismo escenario cristalino.
Para el 2012, la prueba se realizó esta vez en el lago seco estadounidense llamado El Mirage, de menor recorrido que Bonnville pero con buenos resultados para la compañía de motos eléctricas.
En un esfuerzo patrocinado por la empresa de tecnología solar SMA y con el  piloto veterano Jim Hoogerhyde, alcanzó los 302,5376 Km/h.  Esa velocidad quedó registrada a través de la Southern California Timing Association (SCTA) para motocicletas de producción eléctrica o nafteras.
La energía en este caso fue suministrada por el sol. Sus rayos alimentaron una batería de 48 kWh conectada a un panel solar móvil,  que a su vez transladó la energía a  las baterías a bordo de la moto.
Por otra parte, aunque lleva un carenado aerodinámico, la moto es esencialmente la misma máquina que la primera tanda de clientes comenzará a recibir en los próximos 60 días o menos. 

LatinCap: "Los niveles de seguridad en vehículos de América Latina continúan siendo muy bajos aunque algunas marcas muestran avances" .

La empresa que realiza los crash test  para latinoamérica presentó su informe final 2012. Estos fueron los resultados:


Ver: Comunicado de Prensa completo

Videos de los Crash Test:




















La revista Motor Trend eligió al "Auto del año 2013".





El premio "coche del año 2013" otorgado por la revista Motor Trend fue para el Tesla modelo S, un sedán rápido, lujoso y ecológico. Se conduce como un coche deportivo, ágil y sensible; pero también se asemeja en el andar a un  Rolls-Royce, puede cargar como un Chevrolet Equinox y es más eficiente que un Toyota Prius. Que ya es mucho decir.



"El Tesla modelo S es un automóvil realmente notable, tal vez el coche de lujo más logrado desde el original Lexus LS 400", argumentó Motor Trend. "Es el primer auto ganador en los 64 años de historia del premio que no posee un motor de combustión interna. Sin duda, el tren de potencia eléctrico que produce Tesla, ofrece las características de conducción y soluciones que sobresalen contra muchos de sus competidores nafteros.









Una zona de Washington DC  busca operar con una flota de taxis eléctricos. Funcionarios en Arlington, (Virginia), votaron en contra de esta idea de incluir este transporte representado por el modelo Nissan Leaf. El argumento fue que estaban preocupados por no llegar al aeropuerto de Dulles- situado a 26 Km del centro de Washington DC-, al no poder completar el viaje sin una recarga previa. La instalación de una estación de carga en Dulles resolvería esa cuestión.
Los defensores de estos taxis señalaron a los mismos como una gran manera de reducir las emisiones debido a su alto kilometraje, aunque algunos han dicho que la recarga rápida puede disminuir la vida de una batería típica. El Leaf fue testeado antes  como taxis en Nueva York y México. Veremos si se revierte esta situación  para que los Leaf recorran las calles de Washington DC.

Volvo creó un cargador de sólo 90 minutos.





Cuanto mayor sea el cargador del vehículo,  más corto el tiempo de espera. El cargador a bordo en la primera generación Nissan Leaf fue de 3,3 kW. El actualizado segunda generación  es de 6,6 kW. La tercera edición del Smart ED lleva uno de 22Kw. Ni hablar de  Tesla: 90Kw. 
Volvo anunció un nuevo cargador rápido de 22 kW  a testearse en el C30 eléctrico,y  que "opera en tres fases de suministro y es lo suficientemente pequeño como para montarse en un coche eléctrico". La empresa dice que es el primer cargador de tres fases del mundo. Esto ayuda a reducir el tiempo de recarga de 8 a 10 horas en tan sólo 90 minutos, en un toma de 400 voltios. 
"Sabemos que una corta recarga  y amplias opciones de funcionamiento, son una necesidad para los consumidores potenciales de coche eléctrico", dijo Lennart Stegland, Vicepresidente de sistemas de propulsión eléctrica de Volvo.Además con sólo 30 minutos de recarga logrará suficiente energía para otro 80 kilómetros de conducción. 

BMW piensa presentar el concept i4 en Los Ángeles.



                                El modeo eléctrico  i3 de la marca alemana.

Un informe en la revista francesa l ' Automobile sugiere que BMW mostrará una versión más deportiva de la i3. El probable i4 ofrecerá a los compradores un techo más bajo, más atractivo y  vendrá con un precio más elevado si llega a producción..
Se especula que el i3 y el i4  harán uso del mismo chasis de plástico reforzado con carbono, aunque la versión más deportiva recibirá el motor eléctrico de 170 CV . Esperamos recibir más información  a medida que nos acercamos al Salón del automóvil de Los Angeles a fin de mes. 

Volvo V40: el auto más seguro del mundo.




Si, el Volvo V40 -que se presentó en el Salón de Ginebra- es el primer auto en el mundo en incorporar un enorme airbag  como protección para peatones. Y vale la pena verlo otra vez, pero accionando sus sistemas en el video. 
Pero no termina allí la inclusión de sistemas de seguridad: seis airbags y frenado automático denominado City Safety, que actúa por completo ante un potencial choque (hasta unos 50 km/h como máximo de velocidad). 
También se agregó un sistema de detección de obstáculos, alerta por cambio involuntario de carril con corrección automática de la trayectoria y sistema de aviso automático en caso de accidente.
Llegará a la Argentina a fin de año, o más tardar a comienzos del próximo. Creo que lo único que le faltaría a la versión diesel (primer modelo en emitir sólo 94 g/km de CO2) para alcanzar la perfección, sería la transición a un modelo híbrido o eléctrico...