Tesla: el Modelo S será rentable por bajo costo de sus baterías.


Tesla Motors, que utiliza baterías de iones de litio similares a las del tipo que se encuentran en notbooks, cree que los costos del paquete serán lo suficientemente bajos como para rentabilizar en 57.000 dólares el  sedán Modelo S, a pesar de que venderá un número menor que sus competidores en forma anual (20.000 unidades).
La diferencia está en el precio por kilovatio hora (kWh). El cofundador de Tesla, Martin Eberhard, le contó al canal informativo Bloomberg que los paquetes de batería de Tesla podrían costar tan sólo 200 dólares por kWH, mientras que en otros vehículos plug-in del mercado podrían costar  entre  700 y 800 dólares por kWh.

Coca - Cola convirtió a híbridos otros 600 camiones de reparto en EE.UU.


En el 2008, Coca-Cola ya operaba con 120 camiones híbridos de reparto. A finales del 2010, la empresa decidió convertir 600 de sus vehículos instalando sistemas híbridos diesel-eléctricos.
En los próximos años, el gigante de gaseosas agregará más camiones híbridos e incluso espera reemplazar también su flota convencional de automóviles y vehículos utilitarios por híbridos nafteros- electricos
Scott Seale, supervisor de distrito en el centro de ventas de Coca Cola Yorktown (EE.UU), dice que los camiones de híbridos de la compañía "son más silenciosos y mucho más fáciles de conducir" y agrega que el programa de instalación diesel-eléctrico reduce significativamente el consumo de combustible.

El Gobierno de Seúl presentó una flota de cinco autobuses eléctricos.



El Gobierno Metropolitano de Seúl (SMG) lanzó este mes una flota de cinco autobuses eléctricos, que comenzaron a prestar servicio en la ciudad de Mt.Namsan.
Los colectivos son de gran porte y tienen una autonomía  de unos 83 Km con una sola carga, mientras logra una velocidad máxima de 100 Km/h. Para recargarse en una estación  necesita 30 minutos (carga rápida).
Los autobuses eléctricos SMG fueron desarrollados con la ayuda de Hyundai Heavy Industries y Hankuk Fiber. La carrocería es de un compuesto de carbono, que pretende reducir el peso total del vehículo y mejorar su durabilidad. Las baterías de iones de litio de alta capacidad envía energía a un motor de 240 kW.
Hasta ahora han reemplazado cinco autobuses convencionales y se agregarán nueve más, con la idea de reemplazar todos los buses de combustible diesel que actualmente están en servicio.
El Gobierno tiene como objetivo alcanzar la cantidad de 120.000 vehículos eléctricos para el año 2020.

Salón de Guangzhou: Chevrolet Sail EV Concept.



El Sail EV Concept, perteneciente a Chevrolet, se presentó también en el salón chino de Guangzhou.
Aunque mantiene la misma denominación que el modelo de produción que ya está en la calle, el Sail eléctrico tiene un diseño más futurista. Pero la plataforma es la misma. La empresa Pan Asia Technical Automotive Center (PATAC) colaboró en el desarrollo del motor eléctrico.
 Con respecto a sus datos técnicos, posee 90 CV de potencia, usa baterías de ion- litio y tiene una autonomía de 150 km.
Según General Motors, la velocidad máxima es de 130 km/h ,lo que permite un desplazamiento ágil por las grandes ciudades.

BYD Motors presentará nuevos vehículos en el Salón de Detroit 2011.


                                                            el sedán eléctrico F3DM

Con sede en China, BYD Motors tiene planes para el próximo Auto Show de Detroit 2011.
La empresa aplicará una estrategia con la presentación de tres coches ecológicos, que hacen uso de la energía solar, baterías de ion-litio y la eficiencia de consumo simbolizada a través de las cargas por medio de un enchufe.
Además, el fabricante de automóviles chino mostrará sus vehículos de propulsión eléctrica junto a estaciones de recarga domiciliarias, además de la tecnología de iluminación LED que permite un importante ahorro de energía.
BYD mostrará por primera vez su crossover eléctrico e6  Premier 2012 y el SUV híbrido S6DM (sistema plug in dual). Y el tercer lanzamiento estaría vinculado al F3DM (foto), ya testeado en secreto en la ciudad de California.
Es posible que a estos también se les sume el conocido sedán eléctrico de BYD: el e6.

X01: la moto belga eléctrica de competición.


Project7 es un grupo belga que desarrolla innovadores vehículos eléctricos. Para demostrar y promover su sistema han decidido testear una moto eléctrica, conocida como la X01, en el conocido campeonato TTXGP.
Mientras que la moto no se ha terminado de construir, la compañía tiene una maqueta y publicó algunas especificaciones técnicas de este diseño único.
La X01 es la primer moto en usar lo que se denomina BLDC, es decir, un flujo axial de corriente contínua. Tiene el motor situado justo delante de la rueda trasera, y la energía desarrollada es de 136 CV y 135 lb / ft de torque.
Esta motocicleta de carreras posee dos módulos de baterías de liberación rápida que otorgan 12,6 Kw/h de energía.
El centro de gravedad del piloto es óptimo y además la moto debe tener una excelente relación potencia-peso, ya que posee menos de 200 kg con la ayuda de un bastidor en fibra de carbono.

Nueva versión del Fiat Panda.


Fiat ha lanzado una versión interesante de su famoso compacto Panda, con motor 1.4 Natural Power de 77 CV, capaz de usar nafta sin plomo y gas metano indistintamente.
Con 77 CV es capaz de realizar viajes largos con mayor facilidad, pero cuando emplea metano se reduce su potencia a 70 CV.
Por ahora, se distribuirá en Italia y los precios serán los siguientes:


1.4 NP 77 CV Active 13.750 €
1.4 NP 77 CV Dynamic 14.300 €
1.4 NP 77 CV Mamy 14.900 €
1.4 NP 77 CV Climbing 4x4 14.700 €
1.4 NP 77 CV Cross 4x4 17.400 €

Tarjeta animada de navidad para personalizar.

Les dejo una dirección en la que podrán enviar una tarjeta animada de navidad personalizada a quienes gusten. Es de la empresa AMG Mercedes Benz.
Y Felicidades!

Nissan presenta el sistema de información vehícular CARWINGS.


Ahora se sabe que la pantalla de 7 pulgadas del Nissan Leaf mostrará a través del sistema llamado Carwings  no sólo su posición actual  en un mapa y la accesibilidad a las estaciones de carga próximas. También permitirá informarse sobre uso de energía, datos diarios, mensuales y anuales que muestran las distancias recorridas;  además del consumo promedio y total entre otras cosas. 
Pero sobre este último tema hay algo muy interesante, y es que en la pantalla aparece un " podio de consumo" de energía (millas/Kw) entre todos los dueños de un Nissan  Leaf.  Y se los clasifica con reconocimientos  que van desde Bronce hasta el más alto: Platinum. Se puede seguir la clasificación de los clientes por área local o por todo el mundo.

Primeras imágenes del Prius minivan enchufable.


Antes del Salón de Detroit 2011 Toyota ha ofrecido un vistazo de lo que podría ser la minivan Prius / MPV (foto), Pero la empresa japonesa realizó inportantes declaraciones. "Además de la tercera  generación del Prius y la versión Plug-in (PHV), se unirá a la familia un  nuevo concept del Prius ", lanzaron desde Toyota.
No tenemos confirmación al respecto, por lo que habrá que esperar hasta la conferencia de prensa que ofrecerá  la compañía el 10 de enero con  todos los detalles. 
Por otra parte, Toyota transmitirá el evento en ToyotaNewsroom.com 


El Hyundai i40 debutará en el Salón de Ginebra.

                                                                      i40 Wagon

Hyundai está planeando lanzar el i40 -perteneciente al segmento D- en el Salón del Automóvil de Ginebra 2011. El i40 competirá con modelos como el Ford Mondeo y el Volkswagen Passat
Este coche, que fue diseñado y desarrollado en Alemania,  tiene un parecido sorprendente con su familiar cercano, el Hyundai Sonata .
Se sabe que el i40 estará disponible en versiones sedán y wagon. Su salida al mercado está programada para poco después de su debut en el evento mencionado y contará con la más reciente  tecnología en ahorro de combustible
La gama de motores supuestamente incluirá un 2.0 litros, de inyección directa de cuatro cilindros que producirá 170 CV y un turbodiesel de 1.7 litros con potencias que van desde 115 CV hasta 136 CV. Con la tecnología Blue Drive aplicada, Hyundai afirma que contará con un rendimiento que pondrá al i40 en la cima de su clase, al consumir menos combustible que cualquiera de sus competidores. 

                                                                      i40 Wagon

El Ampera costará más barato en Inglaterra.



El Ampera será comercializado en Inglaterra por Vauxhall. Como consecuencia de la ayuda del gobierno, que descontará unos 5.850 €, el precio final será el más bajo de toda Europa: 33.920 €.
En cambio para los paíse restantes del viejo continente, el Ampera (comercializado en este caso por Opel) arrancará con una base de 42.900 €, y dependerá de cada legislación individual en relación a los insentivos de descuentos. 
Por otra parte, se confirmó que Opel venderá las primeras unidades en los últimos meses del año entrante y  Vauxhall en el 2012.

El compacto eléctrico Th!nk se venderá ahora para cuatro pasajeros.



Vaya noticia. Cuando todos pensábamos que el  Th!nk City aparecería con sólo dos asientos ahora es relanzado para cuatro pasajeros. Y los clientes que deseen adquirirlo podrán solicitar sus pedidos desde esta semana.
El Th!nk City es uno de los primeros autos compactos totalmente eléctrico ofrecido al mercado en competencia con grandes marcas.  Dispone de un propulsor que desarrolla 110 km/h y cuenta con una autonomía de hasta 160 km con una sola carga. La empresa Th!nk ofrece una garantía de cinco años o 100.000 km.  Creo que el problema será su alto precio: unos 40.000 dólares.


BMW: el Vision Efficient Dynamics costará unos 230.000 dólares


Con tecnología de punta, su propulsor diesel integrado al sitema híbrido, y los materiales exóticos con los que se fabricará, el precio de lanzamiento al mercado del Vision Efficient Dynamics de la automotriz alemana BMW parece lógico.
Aún se desconoce la fecha de comercialización, aunque se especula entre el  2012 y el 2013 a más tardar. Pocos apostaban a que este concept futurista vería la luz, pero los tiempos se aceleraron y ya es una realidad.

Honda presentó un prototipo híbrido enchufable.


El Accord plug-in híbrido (PHV) de Honda que hizo su debut (foto) no es más que un prototipo. Pero la empresa nipona entregó algunas especificaciones técnicas:


Este nuevo sistema híbrido está diseñado para los vehículos más grandes y se introducirán en los futuros modelos de Honda en 2012.


El plug- in híbrido permite viajes cortos y frecuentes en el modo completamente eléctrico.


El sistema de Honda de dos motores se mueve continuamente a través de tres modos diferentes para maximizar la eficiencia de conducción: todo eléctrico, gasolina y electricidad; y un modo singular, el motor de transmisión directa.


En el modo totalmente eléctrico, el vehículo utiliza una batería de 6kWh de ion- litio y un potente motor de 120 kW eléctricos. De esta forma logra un alcance aproximado de 15 a 24 Km en ciudad y una velocidad máxima de 100Km/h.


Cargando la batería con un tomacorriente de 120 voltios habrá que esperar de 3 a 4 horas, y de 1 a 1,5 horas utilizando un toma de 240 voltios.


Honda tiene prevista su producción en el 2013. ¿Seguirá Toyota los mismos pasos con su exitoso modelo Prius?

El Joule comienza las pruebas de testeo .


Optimal Energy, la empresa con sede en África del Sur, informó que cuatro de sus minivans Joule han comenzado a rodar oficialmente. El Joule apareció por primera vez en el Salón del Automóvil de París en 2008 e inicialmente se pensó en lanzarlo al mercado en el 2010, ahora  retrasado hasta finales del 2013.
La entrega de los primeros cuatro vehículos eléctricos Joule, construidos en Port Elizabeth por Hi-Tech Automotive, sucedió a principios de esta semana. Los cuatro monovolúmenes a baterías participarán en una gira nacional el próximo año.
 Optimal Energy afirma que alcanza los 60 Km/h  en cinco segundos y posee una velocidad superior a los 140 Km/h.  Este vehículo de cinco asientos logra un rango de 230 Km basadoen en el New European Driving Cycle (NEDC) or 300 km usando el Urban Dynamometer Driving Schedule (UDDS). Hay que destacar su calificación de seguridad de 5 estrellas (NCAP). 
Con respecto al precio, competirá en el mercado del segmento C.



Toyota afirma que las baterías de vieja tecnología (NiMH) rinden más en sus híbridos convencionales.



A pesar de que muchos de sus competidores se apresuran a introducir las baterías de ion-litio para sus híbridos,  Toyota parece contentarse con seguir con las de NiMH (hidruro metálico de níquel) para sus híbridos convencionales.
Toyota, líder de ventas en hibridos en todo el mundo , explica que su decisión de elegir ese tipo de baterías es porque las ventajas sobre la tecnología ion-litio es superior. El fabricante de automóviles japonés sugiere que las de NiMH baja los tiempos de recarga y logra una mejor capacidad de descarga, por lo que son más favorables en un vehículo híbrido.
Shinzo Kobuki, director gerente senior de tecnología de baterías de Toyota, dijo recientemente a Automotive News que "la mejora de la eficiencia de la conversión a las baterías de iones de litio de hidruro metálico de níquel es el mejor de uno por ciento a dos por ciento en el rendimiento del vehículo." Sin embargo, Toyota usará la tecnología ion para su próximo -litio en sus vehícuos plug-in híbridos y vehículos eléctricos , pero está convencido de que las baterías de NiMH seguirán utilizándose en sus híbridos convencionales por lo menos durante los próximos diez años.

La nueva moto eléctrica Mission para competir en GP.


El nuevo desarrollo de la Mission EVT se ve en un compacto chasis con un diseño agresivo. El resultado es una moto eléctrica para carreras, con una gran batería de 14,4 kWh por debajo de su piel de fibra de carbono.  Con un peso de 247,2 kg,  lleva un motor de 141 caballos con 115 libras-pie de torsión a 6.500 RPM. La velocidad máxima no se ha determinado todavía (sólo visitará la pista en el 2011), pero la compañía espera que alcance unos 260 Km/h.
Tendremos la oportunidad de ver cómo la Mission se compara con sus pares más adelante en el nuevo año cuando compita en el Campeonato TTXGP de América del Norte.


Z-Kart: Un mini arenero eléctrico que asegura diversión.



Esta es la última versión del Z-Kart construido por George Fortiny según se puede ver en el video parece que cumplirá con la diversión buscada. Es una especie de mini arenero limitado a 64km/h,  pero que llega muy rápidamente a esa velocidad. Su alcance no ha sido plenamente establecido, pero de las baterías AGM se pueden obtener por lo menos 32 Km de autonomía.



El Reva eléctrico a sólo 6.785 dólares.



Mahindra Reva Electric Vehicles Ltd (MREVL), los fabricantes de coches eléctricos que se venden principalmente en el mercado indio, ha anunciado que está listo para lanzar su próxima generación del Reva eléctrico i a un precio inicial de sólo 6.785 dólares.
 El Reva-i, que se vende como el G-Wiz en el Reino Unido, es un micro coche a baterías que lo clasifican como un coche eléctrico o cuatriciclo para barrios, dependiendo de donde lo venden.
MREVL prevé que el modelo de Reva-i, junto con otros vehículos que se espera poner en marcha en breve, impulsarán las ventas anuales y ayudará a la empresa con el objetivo de la diversificación en nuevos mercados. MREVL busca ampliar su red de concesionarios -de los diez que existen en la India de hoy-, a más de 100 en más de 60 ciudades de la India a finales de 2012. Además, la compañía está trabajando en un modelo de cuatro asientos eléctricos que planea lanzar a finales de 2011.

Volkswagen piensa en producir el taxi eléctrico en todo el mundo.


El concept de taxi eléctrico de VW está siendo "muy considerado" por el Consejo de la compañía para la producción en 2013, de acuerdo con Klaus Bischoff, jefe de diseño.
VW piensa que la futura legislación obligará a los vehículos del centro de la ciudad a que cuenten con bajas emisiones de escape y cero contaminación, y que además el rango de unos 300 Km de autonomía  más el tiempo de carga de una hora encajan en los patrones de trabajo de casi todos los taxistas del mundo.
Aunque el vehículo de baterías está diseñado como un vehículo futuro para las grandes ciudades, el equipo de diseño de VW dice que hizo un estudio en particular del clásico taxi londinense cuando se diseñó el concepto.


Los diseñadores de VW consguieron prestado un taxi negro londinense de una empresa en Wolfsburg y pasaron tres días estudiando, midiendo y conduciéndolo.
También trabajaron con los taxistas de Nueva York, con el fin de comprender los requisitos del mundo real de un taxi normal. Ellos descubrieron que, durante un turno típico de 10 horas, un conductor de taxi de esa ciudad llevaría a 42 pasajeros en 30 viajes en un promedio de 4Km.
Se considera anexar un asiento delantero plegable para aumentar la cantidad de pasajeros, aunque no es necesario de acuerdo a estudios realizados.
En su interior, pantallas planas están diseñadas para dar más información al pasajero sobre el viaje, así como hacer traducciones necesarias y el pago más sencillo - a través de un lector de tarjetas en la cabina trasera -
Las fuentes dicen que si la luz verde se da para la producción, están seguros de poder cumplir con los requisitos de Londres, incluyendo acomodar una silla de ruedas en el interior. La puerta lateral deslizante y eléctrica también estaría a la derecha como en el mercado mundial.
Tomaz Bachorski, el jefe de diseño de interiores en el proyecto, dijo a Autocar que el concepto era "lo más avanzado posible, sin dejar de ser producible". Agregó que los paneles de vidrio en el techo permitirán a los pasajeros disfrutar del paisaje de Londres.

Nissan y Mitsubishi planearían producir juntos autos eléctricos compactos.



A raíz de los informes de que Mitsubishi Motors Corporation (MMC) sabrirá una  pequeña fábrica de automóviles en Tailandia , otros informes indican que  MMC y Nissan desarrollarían un trabajo en conjunto para el 2011. 
Automotive News informa que los dos fabricantes de automóviles japoneses podrían producir un coche pequeño para comercializar en el 2012 . También podrían trabajar juntos en vehículos eléctricos. Mitsubishi ha estado haciendo el Mitsubishi iMiEV durante años y Nissan acaba de vender el primer Leaf. Estas empresas también están trabajando en conjunto  en un  programa compartido de automóviles en Kyoto, Japón .
Carlos Ghosn, el mandamás de Nissan-Renault, dijo que la asociación, "es importante para Nissan, ya que apoya nuestra expansión en los mercados emergentes, permite reunir la capacidad de necesidades inmediatas en el extranjero y  el crecimiento de nuestro negocio de minicoches en Japón."
Mitsubishi y Nissan ya trabajan juntos en algunos vehículos , como el Mitsubishi Lancer  Cargo (hecho por Nissan) y el Minicab, Town Box, eKWagon y el Pajero Mini (construido por Mitsubishi para Nissan).


Ë-Mobile: Rusia lanza sus primeros vehículos híbridos


Finalmente los rusos han presentado hoy sus primeros vehículos híbridos. El empresario Mikhail Prokhorov -conocido por haber adquirido recientemente el equipo de baloncesto los Nets de New Jersey- es el fundador de la compañía.
Los modelos a la venta serán una van bautizada como Ë-microvan, un pequeño deportivo llamado Ë-cross-coupé, y una furgoneta : Ë-fourgoun. El diseño resulta atractivo (salvo sus colores estridentes y combinados) tanto como su precio: 11.000 euros.
150 millones de euros en inversión serán destinados a la planta que se encargará de la fabricación de unas 10.000 unidades anuales. No hay datos técnicos, excepto que levará un motor a nafta en conjunción con uno eléctrico.




El proyecto Sartre entra en nueva fase de pruebas.


Hace un año, se informó sobre un proyectos llamado Sartre , un sistema en el que varios vehículos en "convoy" o en fila, son guiados por un líder (chofer profesional), para controlar de forma inalámbrica todos los coches que se unan a este "tren".
Una vez que el vehículo forma parte del convoy, los pasajeros se liberan de conducir el vehículo y tienen libertad para ocupar su tiempo en lo que deseen hasta llegar a destino. En ese momento, recuperan el control del coche y pueden abandonar el tren para seguir adelante con su camino.
 " Ahora esperamos a la siguiente etapa del proyecto. Inicialmente era de de apenas un solo vehículo. Luego un pelotón de dos vehículos a finales de este año y, ahora durante el resto del proyecto, un pelotón de varios vehículos con el fin de probar, desarrollar, validar e identificar los asuntos pendientes de aplicación para todo el sistema de Sartre", explicó Tom Robinson, coordinador del proyecto en Reino Unido y uno de los socios de Sartre.
Teniendo en cuenta todos los beneficios de este programa, tales como la eficiencia de combustible, resistencia aerodinámica reducida, disminución de la congestión (debido a la separación restringida) y la capacidad de ser aplicados a los vehículos con cualquier sistema de propulsión, es seguro que este sistema tendrá un buen porvenir en un futuro cercano.

Audo R18: un nuevo diesel para competir en Le Mans.




Audi lanzó el R18. Después de ganar las 24 Horas de Le Mans en nueve ocasiones desde 1999 con el R8, R10 TDI y el R15 TDI, el fabricante de automóviles con base en Ingolstadt tiene como objetivo lograr el primer lugar con un auto con techo.
"En el futuro, la eficiencia aerodinámica será aún más importante en Le Mans de lo que era en el pasado", dice el Director de Audi Motorsport, Dr. Wolfgang Ullrich. "Es un automóvil cerrado y tiene una ventaja clara en este sentido. Nuestras simulaciones por ordenador han sido confirmadas en el túnel de viento y durante las pruebas en pista inicial ".
A diferencia de su predecesor, que tenía un motor V10 diesel de 5,5 litros, el nuevo modelo utiliza uno mucho más pequeño de 3.7 litros V6 TDI, acoplado a una transmisión modificada de seis velocidades.
El R18 cuenta con una carrocería de fibra de carbono de una sola pieza, lo que ahorra peso y la rigidez aumenta. Audi dice que el chasis y la aerodinámica se desarrollaron con una gran cantidad de conocimientos tomados de los últimos modelos de investigación.
Los faros son las partes más llamativas del R18.  Con la incorporación de tecnología LED, los diseñadores de Audi le dieron un toque personal a las ópticas delanteras: luces de circulación diurna en forma de "1". De acuerdo con el comunicado de prensa, este tenía la intención de inspirar el logotipo histótico de la marca.
Al Audi R18 se le dio la luz verde a mediados de 2009, mientras que las pruebas comenzaron en el 2010. La primera pista de ensayo se llevó a cabo a finales de noviembre, con el piloto Allan McNish al volante.
Las últimas noticias indican que el fabricante alemán tiene previsto introducir tres coches en Le Mans el próximo año.



                                                                   Túnel de viento

Takayanagi Miluira : el pequeño auto retro eléctrico.


El  retro eléctrico Takayanagi Miluira es un modelo inspirado en la década de 1920. Este auto japonés de una plaza,destinado a ser un citycar, pesa  350 Kg y alcanza una velocidad máxima de 60 Km/h. Las baterías de plomo-ácido le darán un rango de unos 35 Km de autonomía.
Pero sería muy fácil mejorar el rendimiento, sólo con actualizar las baterías a ion- litio, reducir el peso y ampliar el alcance y la velocidad máxima.
A un precio de 75.000 dólares es probable que el Miluira sea un coche interesante para los coleccionistas. Su lanzamiento se preve para el 2011.






Green GT Le Mans: un gran turismo eléctrico



El prototipo Green GT Le Mans  apareció por primera vez en la primavera de 2009. Ahora, con nada menos que el apoyo del presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) , Jean Todt, el equipo detrás de esta máquina verde acaba de revelar una nueva versión actualizada.
La diferencia es que tiene muchas mejoras - incluyendo la pintura exterior- . Los dos motores montados en la parte posterior ahora pueden alcanzar un pico de 408 CV de fuerza (300 kW), que permite que el auto logre una velocidad de 290 km / h. Eso es una mejora del 50 por ciento con respecto al modelo anterior. 
El sistema de almacenamiento de energía también recibió mucha atención. En la actualidad cuenta con baterías refriferadas que suministran 31 kilovatios/hora. También se mejoró el comportamiento ante choques a través de compuestos aeroespaciales y además está equipado con un sistema de extinción de incendios. 



                                                    Jean Todt, Presidente de la FIA.