Trexa expone su prototipo en San Diego.






TREXA se presentó en la Feria de robótica en San Diego ,(EE.UU). La empresa de chasis eléctricos prearmados continúa su camino mostrando su prototipo. Habrá que ver si el producto logra imponerse en el mercado, aunque realmente hay que reconocer que la idea es muy buena.



  Estas son las baterías ubicadas en el eje longitudinal del chasis.




                               


Video: Testeo del Volt "europeo".



Se sabe que el Opel Ampera es el modelo europeo que reemplaza al Chevrolet Volt.Hay evidentes diferencias exteriores, tales como las ópticas delanteras características en forrma de boomerang del Ampera, pero en el interior es otro Opel Insignia.
Translogic lo probó en Alemania. Podemos adelantar que en los Estados Unidos, el mismo modelo tiene tres modos de funcionamiento seleccionables por el conductor: modo Normal, Deportivo y Montaña. Pero la versión alemana posee un cuarto modo llamdo Halten (en alemán, conservación de la batería). En este caso, cuando se transita por la autopista, los controladores pueden restringir el uso de la batería del Ampera. Una vez en superficies como calles, el sistema puede reactivarse nuevamente por completo.


VIDEO: Cisistalia 200E, animación computada.


Habíamos hablado del Cisitalia 200 E en el Salón de Ginebra 2012. Ahora el IED presentó una animación computada.



EVCCON 2012: Preparan la próxima Convención de Conversiones eléctricas.


La primer Convención de Conversiones de Vehículos Eléctricos (EVCCON) realizada en septiembre pasado por la gente del programa llamado EVTV, fue un éxito rotundo que anunció una participación mayor de la prevista con un itinerario integral de actividades y discusiones.
Pero no habían grabado este evento. Así que, David Kidd de WSIU, una estación perteneciente a PBS afiliada con Southern Illinois University de Carbondale, filmó el proceso y el resultado final de sus esfuerzos sólo ha sido transmitido en el programa In Focus y está ahora disponible en Internet.
El segmento de media hora nos da un gran vistazo de lo que hace la gente de EVTV y las diferentes escenas de autos convertidos a eléctricos con una gran cantidad de material de archivo de paseos y entrevistas con los organizadores y participantes.
EVCCON 2012, programada para comenzar el 26 de septiembre, se espera que sea mucho más grande que el primero y nuevamente se celebrará en Cape Girardeau  (EE.UU). Les dejo 30 minutos -más que interesantes- sobre esta Convención de Conversión de coches eléctricos que crece año a año.








VIDEO: General Motors ya testea en California al Chevrolet Spark eléctrico.



General Motors está probando la versión eléctrica de su compacto Chevrolet Spark y sugiere que las versiones de producción podrían tener una velocidad de más de 100 Km.
Los ingenieros de GM están probando un puñado de esos modelos a propulsión eléctrica en el sur de California con una autonomía de 106 Km.
En octubre pasado, la empresa informó que sería vendido en "cantidades limitadas" a partir del próximo año. GM aclaró también que el motor eléctrico tendría 114CV, aproximadamente un tercio más de la potencia que el motor naftero convencional de cuatro cilindros y 1.2 litros.
Por otra parte, el pasado diciembre GM informó que podría también desarrollar una versión híbrida del Chebrolet Cruze.




 

VIDEO: Translogic muestra dos vehículos eléctricos de alquiler que conviven en París.


Translogic mostró el funcionamiento del sistema de bicicletas eléctricas y vehículos compartidos en las afueras de París. La Ciudad de las Luces cuenta con 20.000 bicicletas y 1.800 estaciones de carga, donde cualquier persona con una tarjeta de crédito puede retirar una sobre la marcha.
Por otra parte, existe el programa de intercambio de vehículos eléctricos Autolib' Car Sharing, que utiliza los conocidos city car Blue construidos por Pininfarina-Bolloré. Están disponibles por alquiler a través de suscripción anual de 144 euros y un costo de 5 euros la media hora de uso.
El programa fue lanzado en diciembre del 2011, con 250 automóviles y 250 estaciones; y a pesar de algunos obstáculos, el número de automóviles rentados se espera que aumente a 3.000 para el próximo año. El video a continuación.





España: Renault comenzará a vender el pequeñoTwizy.


Renault comenzará a comercializar el Twizy. Es un vehículo urbano con motor totalmente eléctrico y que podrá conducirse sin registro en las versiones denominadas "45".
Un dato enteresante es que este pequeño auto se monta en una nueva nave en la que sobresale la mano de obra del operario, sin complejas maquinarias y robots.
El nonbre de Twizy proviene etimológicamente de la combinación de la palabra inglesa Twin (para dos, pareja, gemelos) e Easy (fácil, sencillo).





Apareció un teaser del Fisker NINA.



Fisker comenzará a buscar inversores privados para el proyecto NINA, un sedán derivado del Karma pero con un precio inferior. Apareció también el primer teaser , un boceto del concepto que indica un vehículo bajo de diseño aerodinámico. Algunos arriesgan a decir que parece una Ferrari de cuatro puertas.
El 3 de abril, Fisker lanzará su objetivo de obtener inversores externos. El auto podría asi ingresar a los concesionarios en un plazo de unos 24 meses, con un valor de berlina segmento E "alto".


Apareció el nuevo Citroën DS9 concept.


El nuevo  DS9, que se mostró en la Plaza de la Concordia, será un derivado directo del Peugeot HX1 exibido en Frankfurt 2011. Este modelo con apariencia familiar - no como la berlina Metrópolis - se venderá en China. Por ahora no hay más datos.


Porsche trabaja en un Panamera Híbrido enchufable para el 2014.




Porsche está trabajando árduamente en una versión híbrida plug-in del Panamera. Según fuentes, es probable que comenzarían su producción en el 2014, pero apuntando al mercado de  EE.UU. El movimiento es parte de una estrategia del Grupo Volkswagen, dueño del 49,9% de Porsche. Por otra parte, planean proyectar modelos eléctricos como el Audi Q7 y el A3, así como el Passat europeo. Al parecer esos vehículos llegarán al mercado entre 2014 y 2015. También se habla de un Golf eléctrico puro previsto para 2013.
Volkswagen confirmó que cree que el futuro de los autos ecológicos radicará en híbridos plug-in. La razón que la empresa justifica es que los clientes de alta gama solicitan mayor autonomía, por lo tanto, asegurarn que para garantizar ese recorrido necesitan del motor a combustión. Habrá que esperar a ver que indica el futuro:¡ eléctricos o híbridos?


Fotos espía: Volkswagen XL1



Volkswagen está testeando el XL1, con diseño muy similar al concept del año pasado. Posee un consumo de 0,9 L/100 km, un motor bicilíndrico diésel de 0,8 litros de 48 CV  que funciona en conjunción a uno eléctrico de 27 CV ( éste puede funcionar solo),  una velocidad de160 km/h, un peso de 800 kg logrado con su carrocería de fibra de carbono y hace de 0 a 100 en 11,6 segundos.







A diferencia del concept, este prototipo utiliza retrovisores laterales; otro cambio es el retiro del carenado sobre sus ruedas traseras y  la modificación de sus ópticas posteriores. Al parecer sería lanzado pra el 2013.



Las baterías de ion-litio caerían a un tercio de su precio para el 2017.





El costo de las baterías de ion-litio utilizado en vehículos eléctricos caerá por alrededor de un tercio a partir de ahora y hasta el año 2017.  El costo sería de aproximadamente 523 dólares por kilovatio/ hora afirmó la empresa Pike
Mientras tanto, se estima que los ingresos globales de baterías que se utilizan específicamente para el transporte saltarán a 14,6 millones de dólares en el 2017 (2 millones de dólares el año pasado).
"El mercado de baterías de ion-litio será impulsado principalmente por vehículos eléctricos- híbridos y vehículos puros eléctricos", dijo John Gartner, director de investigación de Pike Research, en una declaración. Se sabe que para bajar costos, los paks de baterías deberán ser producidos en grandes volúmenes.
Aun así, la demanda de vehículos eléctricos se espera que aumente en los próximos años como consecuencia del  aumento en los precios del combustible, y  mejores ofertas de las automotrices.
 Pike Research predijo con optimismo el año pasado que el acumulado de ventas globales de vehículos plug-in  sería de 114.000 vehículos en 2011 mientras que para el 2017 serán de 5.2 millones de unidades
El paquete de baterías del Nissan Leaf EV, fue reportada como la más barata del mercado con un valor de 375 dólares por kilovatio/ hora, mientras que el CEO de Tesla Motors, Elon Musk, dijo el mes pasado que los costos de la batería pueden caer a menos de 200 dólares por kilovatio/ hora "en un futuro no demasiado lejano."


Salón de Ginebra 2012: Pininfarina Cambiano




Pininfarina, no podía faltar en el salón suizo. Ofreció a la vista el sedán deportivo y a la vez GT llamado Cambiano, un híbrido que alcanza los 250 km/h.
 Lo más llamativo es su apertura de puertas: un puerta a la izquierda (parece cupé), y dos de apertura opuesta en el perfil derecho, donde además desaparece el pilar B para facilitar la entrada al vehículo.
Otro punto destacado es su techo de cristal que permite ver el revestimiento en cuero claro y el piso en madera reciclada.




Se destacan las opticas traseras, y las delanteras (LEDs) se integran a la parrilla como típico juego estilístico de la empresa italiana. El modelo está inspirado en el Florida II, rediseño del Lancia Aurelia 1957 ( del mítico carrocero Pinin Farina).
Lleva instalados cuatro motores eléctricos, uno en cada rueda, y un paquete de baterías debajo del piso del baúl. Con lo que logra una autonomía de 200 km, extendida a 800 km cuando enciende el generador on-board, una microturbina Bladon Jets de 50 kW alimentada por diesel.






Salón de Ginebra 2012: Cisitalia 202 E.




El original Cisitalia 202 fue una obra de arte del diseño automotriz de la época, destacándose por sus líneas que parecían talladas por el viento. La interpretación moderna que se vio en el salón de Ginebra no es lo que se esperaba. Su diseño es un juego de líneas estilísicas que están muy lejos de aquél ícono deportivo.



Diseñado por los estudiantes del Instituto Europeo de Diseño (IED Turín, Italia), el concept Cisistalia 202 E fue presentado a una audiencia en gran medida indiferente. Creo que se podría haber realizado en Argentina, donde Cisitalia tiene hoy su base de operaciones. Y en donde también existen recursos humanos suficientes para encarar este proyecto. Y estoy seguro que el resultado hubiese sido otro. Confianza en la industria nacional es lo que se necesita.




ECOmove producirá su citycar QBEAK este año.




QBEAK , el citycar eléctrico fue lanzado en su sede de Dinamarca y está "muy cerca "de iniciar sus ventas, posiblemente este año. ECOmove planea ofrecer modelos con una autonomía única de cerca de 200 Km. El coche pesa unos 405 Kg y mide unos 3 metros (30 Cm más largo que el Smart ForTwo).
El interior es modular, ofreciendo un máximo de seis asientos configurables, con puertas corredizas . La compañía construyó un chasis extra-ligero hecho de materiales compuestos de aluminio, Kevlar y plásticos; así como paneles reciclables en la carrocería y motores eléctricos que podrían proporcionar hasta 248 Km con una sola carga.

Toyota presnta los precios del Prius C con sus diferentes opcionales.


Ahora se puede ingresar al sitio de Toyota y enterarse de los precios del Prius C, todo a través de un configurador muy interesante donde no se escapa ningún detalle.
El Prius C Viene en cuatro modelos diferentes: uno, dos, tres y cuatro. El primero arranca con un precio base de 18.950 dólares más 760 por cargos de destino.Incluye opciones como Bluetooth y entrada sin llave remota y ruedas de acero de 15 pulgadas.
El último (cuatro: el más caro) empieza en 23.230 dólares. La única opción sustantiva aquí es un conjunto de llantas de aleación de 1.150 dólares adicionales para reemplazar las estándar.  Las demás opciones exteriores e interiores son principalmente cosméticas, como película protectora y molduras laterales; o las que son a  convenir, como cenicero y bandeja de carga. Alcanzando así un total de 26.287dólares para el modelo cuatro.
Por otra parte, por ejemplo, hay nueve colores exteriores, uno es negro, también hay dos variaciones en blanco, rojo y azul. Pero para profundizar sugerimos visitar el sitio de Toyota y además de informarse, divertirse.

Salón de Ginebra 2012: Hyundai i-oniq concept.




Hyundai presentó su crossover ("categorías cruzadas", no es todo terreno). El Hyundai i-oniq tiene una altura elevada que lo acerca un poco a un SUV. Posee puertas estilo alas de gaviota, lo que le da una impronta tipo cupé o deportivo, sobre todo cuando se lo mira de perfil donde se puede ver una elevada línea de cintura con poca superficie vidriada.




Podemos destacar su portón trasero y el mecanismo de apertura. Y su posterior es realmente llamativo, podríamos decir la parte más creativa del modelo. En el frente se hizo prevalecer su enorme parrilla.





Se trata de un vehículo eléctrico con 100 CV de potencia, que usa un pequeño motor de 60 caballos naftero de un litro y tres cilindros para la recarga de baterías.
Evidentemente, Hyundai tiene la idea de desarrollar a futuro un híbrido de autonomía extendida.

Salón de Ginebra 2012: Volkswagen Polo GT.




El nuevo Volkswagen Polo GT (en Argentina se llama Gol), ahora tiene una versión denominada BlueMotion, recien presentada en el Salón del Automóvil de Ginebra. La misma tecnología es aplicada en el A1 Sportback, con prestaciones y consumos realmente interesantes.






Motor 1.4 TSI con una potencia de 140 CV, caja manual de seis velocidades combinada con la DSG de siete. Alcanza los 205 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y consume 4,7 L/100 en ciclo combinado. Su precio aún es una intriga.







Salón de Ginebra 2012: BMW Serie 1 Efficients Dynamics Edition.



BMW mostró en Ginebra la versión 116d Efficients Dynamics del Serie 1, de bajo consumo.
Este compacto logra 3,8 L/100 y emite 99 g/km de CO2, una cifra reducida. En este caso se reemplazó el motor 2.0 por el uno de 1,6 litros. Con 116 CV, alcanza los 190 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos.


Mercedes Benz: versión definitiva del deportivo SLS AMG E-Cell.






El SLSAMG E-Cell ya casi está listo para su versión final. Este deportivo, con alas de gaviota y propulsión eléctrica, llegará al mercado en 2013.
Contará con cuatro motores eléctricos independientes, uno por rueda, para conseguir un control vectorial del ángulo con el que se gira sobre sí mismo para tomar las curvas.



Salón de Ginebra 2012: Honda NSX.



Habíamos adelantado este superdeportivo híbrido en el Salón de Detroit de este año identificado con la insignia de la marca de lujo de Honda, Acura. Pero en Ginebra,ahora con el logo de Honda apareció el precioso diseño del NSX, que luce también su nueva parrilla negra.



Su producción será en un par de años y llegará con dos motores eléctricos en el tren delantero, y un V6 detrás, colocado justo delante del eje trasero, para mantener un equilibrio entre emisiones, consumo y prestaciones.




Salón de Ginebra 2012: Renaul Zoe



El Renault Zoe se presentó en Ginebra a un precio de 21.396 dólares para Inglaterra y en Francia a 20.648 dólares, ambos con descuentos del Gobierno. Curiosamente, Renault dice que "incluso en países donde los incentivos fiscales no están actualmente disponibles, los precios del ZOE son todavía particularmente atractivos" y menciona a Suiza, donde el costo es de 24.797 dólares.


Por supuesto, la razón de estos precios bajos se oculta en los detalles de la concesión de la batería, que en el Reino Unido al menos, cuesta $110 dólares al mes para un contrato de 14.500 Km durante 36 meses.
Renault comenzó a tomar pedidos esta semana en 11 países .




Salón de Ginebra 2012: Sbarro Intensity


Todos los años en los salones internacionales existen marcas tradicionales, pero también se pueden ver diseñadores independintes y escuelas de diseño. Desde Pininfarina y Bertone hasta el Instituto Europeo de Diseño (IED), o en este caso Sbarro.
El Intencity, es un vehículo que pertenece a la idea de los estudiantes de la Espera Sbarro School en Montbéliard, Francia.


Los detalles son pocos, pero lo que sabemos es que lleva instalado un propulsor eléctrico en un estilo de carrocería 1+ 1, es decir en "tandem".
La potencia provendría de un motor eléctrico de 100 kilovatios alimentado por 96 celdas de litio -fosfato para lograr 180 Km, todo montado en un chasis de marco tubular y un peso total de 980 Kg .




Salón de Ginebra 2012: Hyundai i20, el vehículo de más bajas emisiones.



Hyundai reveló lo que llama el vehículo más ecológico vendido en el mundo con motor convencional : el i20.
Este nuevo modelo lleva una parrilla  trapezoidal y aerodinámica, con opticas antiniebla. Gran parte del perfil y la parte posterior del coche derivan del modelo del año pasado con la excepción de las luces traseras y llantas.






Sin embargo, la noticia más importante, es que este diesel de tres cilindros de 1.1 litros y unos 74 hp, genera emisiones de 84 g/km de CO2. Es bastante interesante lo que se logró comparándolo con el eficiente Prius C con unos 110 g/km.