Elon Musk argumenta contra una persecución gubernamental.

Elon Musk apoyó la idea de que los problemas legales y regulatorios actuales de Tesla con varias agencias gubernamentales se deben a la perturbación de la compañía en varias industrias, la falta de pago de anuncios y la falta de contribuciones políticas. En los últimos meses algunos fanáticos de Tesla se han quejado de que hay un gran aumento de supervisión regulatoria hacia la compañía. 

Los problemas que presentaba la empresa fueron arreglados con actualizaciones de software inalámbricas y algunos fanáticos de Twitter que Musk los promueve en la aplicación, impulsaron la idea de que es "Sospechoso" que hayan estado tan enfocados en Tesla últimamente. Luego el fabricante de automóviles revelo que la SEC lo cito nuevamente por los tweets. 

Y más recientemente, Tesla se vio afectada por una demanda del Departamento de Empleo y Vivienda Justos de California (DFEH) alegando "discriminación racial y acoso sistemáticos". Ahora Musk respaldó en Twitter la creciente conspiración de que este aumento de la supervisión gubernamental de Tesla se debe a que la compañía les está pisando los pies. 

Si bien es simplemente una respuesta de una palabra a un comentario de Twitter, esta respuesta del CEO descarta los problemas actuales de Tesla con las agencias gubernamentales enumeradas como una especie de reacción violenta por "molestar" a las personas dentro de las industrias en las que opera y no comprar anuncios, lo que Musk ha dicho. vinculado al tratamiento de Tesla en los medios antes, y la falta de contribución a los políticos.

 

Tesla retrasa entregas del Model X.

Elon Musk CEO de Tesla Inc admitió que cometieron un error al cerrar la producción de la versión anterior al Model X ya que el proceso de producción del nuevo vehículo está con algunos inconvenientes. El fabricante de automóviles actualizo los programas Model S y Model X  centrándose principalmente en el  S.  En esos meses Tesla siguió recibiendo solicitudes del Model X o conocido también como Palladium. 

Tesla ya contaba con múltiples pedidos del Model X antes de que se presentara su nueva actualización haciendo que muchas personas que encargaron sus autos hace mas de un año lo reciban luego de meses y a menudo con más demoras. La empresa brindaba a los compradores del Model X más claridad y mejores plazos de entrega.  

En unos tuits que el CEO publico recientemente, admitió que la compañía esta teniendo problemas con el proceso de producción del Model X y que no deberían haber detenido la producción de la versión anterior. 

Ford no se detiene: lanzará al menos cinco SUV eléctricos Lincoln para 2026.

Ford intensifica su plan para electrificar ampliamente su marca Lincoln pero también se prepara para lanzar al menos 5 nuevos vehículos utilitarios deportivos a batería hasta 2026. Estos reemplazaran o complementaran al Lincoln Corsair, Nautilus, Aviator y Navigator. La compañía hizo una inversión de 30 mil millones en vehículos eléctricos y baterías, y la marca Lincoln había planeado previamente tener sus autos en línea de producción para 2030. 

La empresa ha expresado que va a poder producir anualmente al menos 600,000 vehículos eléctricos en todo el mundo dentro de 24 meses, donde aspira a convertirse en el segundo fabricante de coches eléctricos en América Del Norte detrás de Tesla. La portavoz de Lincoln, Anika Salceda-Wycoco dijo que era demasiado pronto para hablar sobre detalles específicos sobre futuros vehículos o planes de producción.  

El primero de los nuevos Lincoln EV, un gran crossover del tamaño del Aviator, está programado para comenzar la producción a fines de 2024 o principios de 2025 en la planta de Ford en Oakville, Ontario, como parte de una transición de motores a combustión a eléctricos. 

Varios crossovers Lincoln EV más, incluidos posibles reemplazos para el Corsair compacto y el Nautilus de tamaño mediano, podrían construirse en Oakville en el período 2025/ 26. Varios de los Lincoln EV más pequeños compartirán una versión mejorada de la plataforma EV que sustenta al Ford Mustang Mach E. 

Un SUV Lincoln más grande, un compañero a batería del gran Navigator, está programado para entrar en producción en 2026, compartirá una nueva plataforma con el Ford F-150 Lightning de próxima generación.

Tesla levantará un nuevo centro de diseño en Beijing.

La increíble capacidad de fabricación de China hace que Tesla quiera aprovechar no sólo esa maravillosa cualidad sino que también quiere utilizar el increíble talento en ingeniería y diseño del país. A principios de 2020,  Tesla anunció planes para establecer un nuevo centro de I + D y un nuevo centro de diseño en China para construir un automóvil eléctrico "al estilo oriental". Comenzaron a recibir presentaciones de diseños y empezó a contratar para el programa poco después.

Abrió su nuevo centro I + D en Shanghái a fines del año pasado junto a la fabrica. pero luego Tesla terminó por elegir Beijing. 

Por otra parte, el gobierno de China publicó un  informe que enumera los nuevos proyectos que llegarán a la ciudad en 2022, e incluía el nuevo centro de diseño de Tesla. Este centro de diseño sería el segundo después del de Los Ángeles que alberga muchos diseñadores y algunos equipos de ingeniería.

Musk en 2020 también dijo que tenía intenciones de abrir un centro de diseño europeo en Alemania. Se rumoreaba que quizás este proyecto se encontraría en Berlín en un futuro pero al final no se ha confirmado nada aún. 

Tesla posee el taller de pintura más avanzado en su Gigafactory Berlin.

Ha pasado mucho tiempo desde que Tesla lanzara nuevos colores para sus coche. Cuando apareció el Model S se podían elegir distintos tipos, pero luego el fabricante de automóviles decidió reducir las opcio- nes. Elon Musk ha dicho que Tesla agregará nuevos  colores pero se ha relacionado con un "nuevo taller de pintura mas avanzado" en Gigafactory Berlin.   

El CEO ha hablado de nuevas pinturas multicapa, y ahora Tesla ha lanzado un nuevo adelanto. 

Los retrasos en la obtención de la aprobación regulatoria para comenzar la producción en la nueva planta han permitido que el proyecto Gigafactory Texas se ponga al día. No obstante, es posible que pronto veamos finalmente los nuevos colores que permitirá este nuevo taller de pintura. A fines del año pasado, aparecieron tres nuevos colores: Multicapa carmesí intenso, Azul abismo multicapa, Mercurio plata metalizado. 

CATL se consagró por quinto año consecutivo como la empresa de baterías más grande del mundo.

CATL está una vez mas al frente de las fábricas más grandes del mundo por capacidad de batería instalada. La compañía experimentó un crecimiento superior al 165 % en comparación con 2020 y ostenta el título de mayor fabricante de baterías del mundo por quinto año consecutivo. 

CATL es una empresa global de tecnología energética y el principal fabricante de baterías para vehículos eléctricos en China. Como proveedor de algunas de las mejores y mas famosas empresas como Tesla, la empresa tiene mucha clientela que exigen de sus productos. CATL también proporciona baterías EV a empresas como NIO y Volkswagen y pronto proporcionará las celdas de batería para el próximo Ocean SUV de Fisker. 

También ha desarrollado otras tecnologías de baterías, como las celdas de iones de sodio, así como su propia marca de intercambio de baterías EV recientemente anunciada. Con tantas tecnologias en desarrollo es entendible como una empresa como CATL se ha convertido en el fabricante de baterias mas grande del mundo. Los datos en la foto solidifican la imagen de la compañía:

CATL ocupa el primer lugar con  el 32,6 % de todas las baterías instaladas en 2020. Sólo en 2021, la capacidad de las baterías instaladas por la compañía fue de 96,7 GWh frente a los 36,2 GWh del año anterior, eso es un aumento del 167,13%.

Con  nuevos modelos EV programados para iniciar este año y el que vendrá, la demanda de baterías nunca ha sido tan alta. 

Biden reconoce a Tesla como el mayor fabricante de vehículos eléctricos de EE.UU.

Se generó un gran escándalo desde los fanáticos de Elon Musk, debido a que comunican que la administración de Joe Biden  pasó por alto a la compañía Tesla. El presidente finalmente reconoció a la empresa como "El mayor fabricante de vehículos eléctricos de Estados Unidos". 

Biden firmo una nueva orden ejecutiva para que el 50 % de los autos nuevos vendidos en los Estados Unidos sean eléctricos para 2030. Esto provocó un malestar entre la administración de gubernamental, Musk y sus fans. Pero luego la administración del presidente influenciada por el sindicato United Auto Worker, (UAW) impulsó la reforma del crédito fiscal para vehículos eléctricos e incluir un adicional de 4500 dólares por coche producido en una fabrica sindicalizada.

La compañía es el mayor productor de vehículos eléctricos de EE.UU. y su fuerza laboral no esta sindicalizada, algunos fanáticos tomaron esta acción como un ataque hacia la empresa, luego Musk criticó a Biden por "Estar controlado por los sindicatos".

Las cosas comenzaron a escalar a partir de ahí cuando el presidente Biden hizo la declaración indudablemente ridícula que le dio crédito a la directora ejecutiva de GM, Mary Barra, por "electrizar a toda la industria automotriz". 

Desde entonces, Biden y su administración han hecho varias afirmaciones similares y parecían tener problemas incluso al mencionar a Tesla cuando se trataba de vehículos eléctricos, a pesar de que la compañía es el mayor productor de vehículos eléctricos del país y una gran parte de los planes de la administración para reducir las emisiones.

La semana pasada, la tensión creciente culminó cuando Musk comenzó a tuitear para mencionar a Tesla y sus fanáticos, luego siguió con una petición e incluso un anuncio en Times Square para presionar al presidente a reconocerlo. Parece que el esfuerzo resulto bien.

En nuevos comentarios de hoy sobre el anuncio de nuevas fábricas que llegarán a la nación, el presidente Biden mencionó a Tesla y dijo que la compañía es "el fabricante de vehículos eléctricos más grande de nuestra nación".

El CEO de Ford comunico que si produjera suficientes vehículos eléctricos competiría con Tesla.

No mucha gente creía que Tesla podría convertirse en un importante fabricante de automóviles y lograr una tasa de producción anualizada de más de un millón de vehículos, pero eso es exactamente lo que logró el último trimestre. En este momento Tesla es el mejor en producción de vehículos eléctricos en volumen,  mientras que los fabricantes de automóviles tradicionales son los que se están poniendo al día. 

Esto fue más evidente en el ultimo año con los graves problemas de la cadena de suministro que afectan a la industria automotriz. 

Tesla demostró crecer significativamente mientras que otras empresas peleaban. GM entregó solo un par de BEV el último trimestre, mientras que Ford  tuvo que cerrar las líneas de producción de su Mustang Mach E, su único vehículo totalmente eléctrico por problemas en la cadena de suministros.

Ford tiene como objetivo aumentar rápidamente la producción de BEV a 600.000 unidades para fines del próximo año. El CEO dijo que si Ford pudiera producir tantas camionetas F-150 Lightning como Tesla está produciendo el Model Y, podría venderlas todas. 

Esto contrasta con hace unos años, cuando los fabricantes de automóviles heredados no creían en la demanda de vehículos eléctricos y no pensaban que el problema sería realmente la capacidad de fabricarlos en un volumen lo suficientemente alto. 

Según Elon Musk: "Los autos que más se incendian son los híbridos".

S Según la cotizadora de seguros de autos, los vehículos híbridos estuvieron involucrados en cerca de 3,475 incendios por cada 100.000 vendidos, mientras que los coches a nafta fueron 1,530. 

Por otro lado, los incendios en vehículos eléctricos fueron sólo 25 por cada 100.000 vendidos. Un dato para aclarar es que los autos a gasolina dependen de la combustión para moverse a diferencia de la transferencia de energía que utilizan los eléctricos que no implica que se queme nada, además luego de un choque muy duro es mas probable que veamos un coche a gasolina incendiarse antes que un eléctrico. Probablemente,  por que los EV no son tan comunes en la carretera como los coches a gasolina.  

Los retiros del mercado de híbridos y de eléctricos estuvieron relacionados con problemas de la batería. Gran diferencia en comparación con los de gasolina que fueron por problemas con fugas de combustible, cortocircuitos eléctricos y sistemas de frenos antibloqueo (ABS).

Con toda esta información lo que Elon Musk ha dicho desde hace tiempo acerca de que los incendios en autos de combustión son más comunes tendría mas firmeza. El CEO ha escrito en el blog de la empresa que un incendio seria fatal en caso de que ocurriera en un coche a gasolina, defendiendo sus autos.

El empresario tuiteo que ahora que las grandes automotrices comienzan su electrificación se verán muchas menos notas de eléctricos incendiándose. 

Problemas con la cadena de suministro de Tesla se extienden a techos solares.

 

Los problemas de la cadena de suministro de Tesla atacan a su producto de techos solares y por ahora dejará de programar nuevas instalaciones. Hace poco también informamos que Musk no fabricaría más modelos nuevos de sus vehículos eléctricos para este año 2022. 

Esto está involucrando a muchas industrias, para Tesla se centra todo en como esta afectando a su negocio de automóviles. 

La empresa produce sus propias tejas solares en la Gigafactory de New York en Buffalo, pero depende de muchos proveedores, especialmente de células solares, que se han visto muy afectados por los problemas actuales.

¿Logrará Tesla la conducción autónoma sin conductores?

 

Elon Musk dice que estaría "Sorprendido " si Tesla no logra "la conducción autónoma total más segura que la humana este año ". La compañía hizo una apuesta temprana por el hardware para la conducción autónoma y desde entonces ha prometido que puede ofrecer la tecnología a millones de vehículos que ya están en la calle a través de actualizaciones de software. 

El CEO ha actualizado varias veces el software y ha hablado sobre la entrega de una versión de "autoconducción completa". Significa que los vehículos Tesla tendrían la capacidad de intentar conducirse por sí mismos tanto en carreteras locales como en autopistas con la supervisión del conductor en todo momento.

Tesla dijo eso a través de su programa FSD Beta en 2020, pero fue demasiado limitado y lejos de lo que prometía Musk. El fabricante de automóviles ha hecho un gran progreso desde el lanzamiento de FSD Beta, que ahora está siendo utilizado por casi 60.000 propietarios de Tesla en los EE. UU.  

Pero a pesar de este progreso, es difícil para muchos imaginar cuándo aparecerá  un sistema sin presencia de una persona completamente.

A pesar de la falta de detalles, el CEO estaba tan confiado que agregó en Twitter  -este último fin de semana- que Tesla también planea otorgar licencias de su software de conducción autónoma a otros fabricantes de automóviles.

¡Tesla Mic! micrófono para karaoke en los automóviles.

Tesla ha lanzado un nuevo producto llamado Tesla Mic, un micrófono con el cual se puede realizar karaoke dentro del automóvil. Solo se encuentra disponible en China, y comenzaron a estimular una nueva actualización de software  llamada "Chinese New Year". El micrófono esta diseñado para funcionar con el sistema  Leishi KTV. El producto cuesta unos 1199 yuanes chinos (188 USD). 

En la nueva actualización de software 2022.2.1 en China, la compañía esta lanzando un sistema de karaoke mas completo que utiliza la interfaz y el catalogo de Leishi KTV y se ejecuta en la computadora del automóvil.

El fabricante de automóviles describe que el Tesla Mic se empareja automáticamente con el sistema y contiene algunos modos de sonido para ayudar a los cantantes, también puede utilizarse fuera del vehículo. 

 

Tesla presenta una flota de nuevos camiones eléctricos.

Tesla ha presentado una flota de nuevos camiones eléctricos "Tesla Semi" como parte de su nuevo informe de resultados financieros, más allá del revés en los mercados de ayer. No ha habido información clara de estos camiones eléctricos en los últimos meses. Se supone que estos serían entregados originalmente en 2019 y han sido retrasados ya varias veces. El fabricante de automóviles confirmo el año pasado que las entregas del "Tesla Semi" se retrasarían para este año.

Se han visto algunos prototipos nuevos en la Giga Factory de Nevada en los últimos meses, y el CEO de P.E.P.S.I.C.O. incluso dijo que esperaba obtener sus primeros camiones Tesla Semi para fin de año. Tesla lanzo una nueva imagen de cuatro unidades nuevas.

Parece que los camiones están estacionados en la nueva estación MegaCharged de Tesla en (GigaFactory Nevada) donde ha desplegado cierta capacidad de producción de bajo volumen.

Si bien Tesla no comentó sobre el estado del programa de vehículos en el informe de ganancias, la compañía podría comentarlo en la siguiente conferencia.

Tesla aún no dio comienzo a su modelo económico prometido para 2020.

Tesla comenta que no están centrados en su coche eléctrico de u$s 25.000 ya que tienen su agenda completa. Tanto que no piensan construir modelos nuevos para 2022. 

En 2020 la empresa anunció que querían establecer un centro I + D en China para construir uno de sus vehículos al "estilo oriental". En ese momento lanzó un boceto de un pequeño hatchback eléctrico, que cuando salió al público hizo confundir a muchas personas al hacer creer que era el modelo definitivo.

El El año pasado se supo que Elon Musk  les dijo a sus empleados que Tesla tiene como objetivo lanzar un automóvil eléctrico de ese precio pero en 2023. Un dato interesante: no tendría volante. 

"Bueno, actualmente no estamos trabajando en el auto de u$s 25.000. En algún momento lo haremos pero tenemos demasiado trabajo en este momento francamente", les comunicó a los accionistas el mandamás de Tesla. "Creo que teniendo en foco la autonomía, los costos se reducen sin dudas ", agregó convencido.

Tesla actualiza la última versión de AutoPilot.

 

Tesla esta estimulando una nueva actualización de software que permite que el AutoPilot utilice mejor el frenado regenerativo. Esta propiedad consiste en aprovechar la energía derivada del frenado para ayudar a cargar la batería aprovechando la capacidad de un motor eléctrico para convertirse en un generador. Anteriormente, el fabricante de automóviles sólo tenía dos opciones de frenado (estándar y baja), pero eliminó una de ellas en 2020 para establecer la estándar como predeterminada.

El frenado regenerativo mas fuerte es una cualidad nueva para los conductores de autos eléctricos, así que les puede tomar un poco de tiempo adaptarse. Permite hasta la conducción con un solo pedal ya que a veces quitando el pie del acelerador frena con bastante rapidez.

Para Tesla, el piloto automático agrega otra capa al frenado regenerativo, ya que se controla automáticamente cuando se usa la función de Control de crucero adaptado al tráfico. El piloto automático utiliza tanto el frenado regenerativo como las pastillas de freno normales, pero siempre puede mejorar el equilibrio para lograr la eficiencia.

Ahora, Tesla ha comenzado a lanzar una nueva actualización de software que mejora este equilibrio para usar un frenado regenerativo a baja velocidad.

Tesla instala filtros a sus automóviles para mantener limpio el aire en sus interiores.

Tesla muestra en video como los filtros HEPA introducidos en sus coches y el modo de defensa de armas biológicas en el Model Y puede contener el aire del interior del vehículo limpio. Comenzaron a colocar estos filtros primero con el Model X y luego con el Model S.

Tesla se esfuerza en desarrollar un sistema de filtrado de aire mas potente para reducir la contaminación del aire local y para reducir así  impacto directo a ocupantes de sus transportes. Elon Musk, CEO de Tesla, le da el crédito al Co-fundador de Google Larry Page por la idea. 

El fabricante de automóviles afirma que el filtro del Model X es aproximadamente 10 veces más grande que un filtro de automóvil normal y es "100 veces más eficaz que los filtros automotrices premium", ya que elimina "al menos el 99,97 % de las partículas finas y los contaminantes gaseosos", así como bacterias, virus y  polen ”.

Tesla afirma que es lo suficientemente potente como para proteger contra un ataque con armas biológicas. Musk dijo que el modelo 3 no tenía espacio para el filtro. Los introdujo por primera vez en los SUV eléctricos producidos en China. El año pasado lo hizo estándar en todos los modelos Y que produce. 

La compañía ha lanzado una demostración en video sobre el sistema de filtración de aire que puede ayudar a visualizar la función con éxito:

El Tesla reina en Inglaterra.

La Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores confirmó que el Model 3 fue el automóvil más vendido en el país en junio.

Esto indica que cada vez son más las personas en Reino Unido que apuestan por los vehículos eléctricos.

A partir de 2030 el país comenzará a eliminar gradualmente las ventas de automóviles a nafta y diésel.