Alfa Romeo Caimano 1971: un futuro demasiado acelerado para la época.

El concept Alfa Romeo Caimano hizo su aparición en el Salón del Automóvil de Bremen esta     semana. Este había sido encargado a Giorgetto Giugiaro y su firma Italdesign para el Salón de Turín 1971 . Se basaba en la plataforma del conocido Alfasud (también diseñado por Giugiaro), pero se acortó el chasis casi 8 pulgadas y estaba equipado con una carrocería futurista que lo hizo parecer como si fuera de otro planeta.

Se formó una barra antivuelco trapezoidal en la parte posterior y dentro de la cabina había dos asientos reclinables, un tablero de instrumentos cilíndricos, y dos pequeñas aberturas en el parabrisas para para la ventilación. 

Por supuesto, también tenía los faros retráctiles y un impulsor  de 1.2 litros del Alfasud (68 caballos de fuerza). Llamativo en todo su exterior, jamás fue construido y reposa en el museo Alfa Romeo de  Milán. 

La compañía lo trasladó a  Bremen esta semana para exponerlo junto a otros alfas. Junto a él, podrán verse las demás creaciones que se denominarán "wedgetastic" como el Lancia Stratos, Maserati Khamsin, Lamborghini Countach, Mercedes C111, y el BMW Turbo X1. 

Poco sorprende que la mayoría de estos diseños fueron creados  por Giugiaro y Marcello Gandini para Bertone, junto con Lionardo Fioravanti (Pininfarina), quienes nacierono en Italia en 1938 con pocos meses de diferencia.

 Estos modelos marcaron tanto  el diseño italiano de automóviles como el largo reinado de sus diseñadores. 

Alemania construye una autopista de 100 kilómetros para bicicletas.

No se instalarán semáforos y señales, tampoco circularán camiones. Sólo carriles rápidos y lentos.Por ahora se han completado sólo 5 kilómetros.
Conectará diez ciudades alemanas, entre ellas  Hamm, Duisburgo o Bochum, que a su vez conecta universidades renombradas. Y se esperan que 2 millones de usuarios la utilicen con la ventaja de reducción de un total de 50.000 vehículos.

Ford testea la conducción autónoma y tecnología virtual.

Ford está utilizando tecnología autónoma para promoverse en entornos de trabajo saludables.
 "...los conductores humanos conducen un vehículo unas cuatro horas" dijo el especialista técnico de Ford Jeff Bledsoe. "Con el robot, es obvio que pueden manejar las 24 horas los 7 días de la semana", agregó.

                                                               dispostivo interno.

 

                                           control remoto ubicado en el techo del vehículo.

Por otra parte, el campus de Ford en Dearborn (MI), con Marty Smets y un equipo de ingenieros pioneros en tecnología virtual. 

 

 

                                         

Ford hace esto con un sistema de captura de movimiento óptico que permite a los ingenieros poner a prueba los procesos de construcción en un entorno virtual, y lo perfeccionan antes de que cualquier pieza sea construida en la línea de montaje. Pero, ¿significa que toda esta tecnología reemplazará a  los seres humanos  Ford  confirmó que no será así, pero es evidente que el futuro no se detiene.

 

 

 

 

Nuevo transporte personal japonés.

Un ingeniero japonés inventó un dispositivo para autotransportarse, el cual puede alcanzar una velocidad de 10km/h y además no ocupa lugar. Se puede llevar en la cartera, dado que tiene el tamaño de una laptop y su material es de aluminio con un peso de 122 grs. Sólo necesita 3 horas para recargarse.

Aunque la competencia en este segmento es compleja, veremos quién subsiste en el futuro.

Swincar: el triciclo eléctrico todoterreno.

El Swincar es un todoterreno único que cuenta con un asiento y  que está suspendido  entre sus cuatro ruedas, que se unen a los brazos articulados que les permiten moverse en casi cualquier dirección.
Cada rueda es impulsada por su propio motor eléctrico y la batería está ubicada debajo del asiento.
En terreno irregular es donde las cosas se ponen realmente interesantes. La empresa creadora es Mecanroc,y confirman que puede subir y bajar colinas con una inclinación de hasta 70°
Sus inventores han estado trabajando en él durante varios años y se lo imaginan como una alternativa con posibles aplicaciones militares. Hay una versión de dos asientos en´preparación,  así como una con controles especiales para los conductores con discapacidad.
Su velocidad máxima no ha sido revelada, pero según los informes, puede recorrer los Alpes franceses hasta cuatro horas por carga con una  batería de 6 kilovatios/hora. Todavía no está a la venta, pero Mecanroc espera comercializarlo a finales de 2015.

El Toyota Mirai a hidrógeno desembarcó en Europa.

Toyota llevó al Mirai a Europa, completando al siguiente paso en la expansión global del modelo con pila de combustible. Los primeros propietarios reales deberían recibirlos en septiembre, pero las ventas se limitan actualmente a las regiones del Reino Unido, Alemania y Dinamarca, las que poseen estaciones de servicio con hidrógeno. Estos primeros coches rodaron en Bristol, Inglaterra, y Zeebrugge ( Bélgica ), entre el 8 y el 10 de agosto. 

Mientras que Toyota pretende vender 3.000 de los sedanes de pila de combustible en los EE.UU. a finales de 2017, los japoneses mantienen las previsiones más conservadoras para Europa. En concreto, la compañía espera mover simplemente de 50 a 100 Mirais anuales entre 2015 y 2016. Las cosas se podrían ampliar de manera significativa para 2017, cuando se extienda la infraestructura de estaciones de suministro de hidrógeno. 

Los precios para el Mirai en Alemania comenzará en 66. 000 euros (73.860 dólares), más el impuesto al valor agregado del país. En tanto, en EE.UU. habrá  ocho distribuidores en California , con un precio de lanzamiento de 57.500  dólares, o tres años de arrendamiento por 499 dólares al mes con un anticipo de 3.649 dólares al momento de firmar. 

Formula E : Los sonidos de la Fórmula Uno eléctrica..

La segunda temporada de la Fórmula E se inicia en octubre, y hay una diferencia clave para el segundo año del campeonato: baterías y motores personalizados. 

Los equipos ahora son capaces de experimentar un sistema de propulsión  que incluye el sistema del motor, inversor, caja de cambios y la refrigeración. Eso significa que los coches se comportan de manera diferente en la pista, añadiendo un poco de estrategia adicional y emoción a las vueltas. 

En el video se puede ver cómo gritan sus motores, muy diferentes a los de la Fórmula Uno.

Blade: primer auto construido con una impresora 3D.

La compañía Divergent Microfactories creo un superdeportivo: el Blade. Pero lo notable es que se trata de un auto nacido desde una impresora 3D (California, EE.UU).

La empresa apunta a construir coches más ecológicos por medio de la reducción de emisiones que provienen de la producción en fábricas. Es decir, la propuesta concreta es fabricar chasis con impresión 3D. Realiza plataformas con reticulados conformados por nodos en polvo de aluminio a través de un sistema de impresión láser. Todos unidos con caños de fibra de carbono.

 



 

 Se logra así un chasis con reducción de hasta un 10% menos en relación a uno tradicional alcanzando sólo 46kg. Puede armarse en un espacio de poca superficie, el peso tortal es de 635Kg., dos asientos en tándem con un propulsor de 700 caballos que funciona con nafta o GNC.

 

 

 

 

 Nada se sabe sobre la carrocería y si está dispuesto a pasar un crash test para confirmar su grado de seguridad. Sin embargo, es un gran avance. Habrá que esperar para ver hasta donde llega la gente de Divergent Microfactories.

Toyota podría producir un deportivo sin techo, en tándem y de 3 asientos.

Toyota está planeando un nuevo concepto deportivo radical  para su debut a finales de este año. El proyecto de tres asientos  se inclina  por un motor de 1.5 litros de cuatro cilindros para un sistema de propulsión híbrida dentro de una trompa estrecha, conduciendo 100 caballos de fuerza a las ruedas traseras. 

Hecho en gran medida de  fibra de carbono, el concepto es el favorito para dejar una  huella similar a la del Mazda MX-5 Miata  - pero algo parecido a un  Caterham Seven. El concepto se espera que debute en el próximo Salón de Tokio a finales de octubre. Si las reacciones son lo suficientemente positivas, el gigante industrial nipón podría incluso ponerlo en producción para 2017. 

La imagen de arriba pertenece al Toyota Triathlon, concepto que apareció en el Salón de Ginebra 2004, que ofrece una cabina abierta en tándem, ruedas sin carenar  con motores eléctricos individuales, y un casco con realidad virtual. 

Naturalmente, nunca llegó a producción. Pero esperamos ver el próximo intento.

Lamborghini Urus será de producción italiana.

El Lamborghini Urus está al parecer en camino de construirse, y todo apunta a que será en Italia. 

El CEO de la empresa, Stephan Winkelmann y el de Audi Rupert Stadler se unirán con el primer ministro italiano, Matteo Renzi este miércoles.

Los detalles del acuerdo incluyen hasta "500 nuevos puestos de trabajo a cambio de $ 87 millones en recortes de impuestos, junto con "otros beneficios", según Bloomberg. Hace poco más de un año, que estaban mirando si la producción del Urus se dirigía a Eslovaquia ,donde se habían construido el Audi Q7 , el Volkswagen Touareg, y el Porsche Cayenne .

Ahora Italia tiene la palabra.

Toda una obra de arte.

Un marido fan de los aútos le solicitó a su esposa artista qie interviniera su vehículo en las defensas. Se trataba de un deportivo Nissan Skyline GTR. 

Y cuando observó el trabajo terminado le sugirió que continuara con la pintura restante. 

100 horas le llevo su obra artística, que ahora además no será fácil de robar por su diseño.

Tesla lanzará una motor home híbrida de lujo.

 Tesla lanzará ahora una motor home de lujo: el  modelo H. Como era de esperar, cada casa vendrá equipado con un turbocompresor. La casa móvil es también un híbrido plug-in, y se puede cargar  hasta  un auto eléctrico a través de sus baterías.

Con un precio de  120.000 dólares, el Tesla Model H alberga cómodamente a una familia de cuatro (o más, si sus hijos son pequeños y están dispuestos a compartir la cama). Dentro de la casa Tesla incluyó todas las comodidades que cabe esperar: TV de pantalla plana, una cocina eficiente con espacio, un baño con inodoro de compostage (tratamiento) y ducha con ahorro de agua; y un sistema integrado de vigilancia de vídeo para que pueda mantener un ojo en el Modelo S mientras está estacionado afuera. 

Se podrá solicitar on line y tenerlo en la dirección de su elección en cuetión de días después  del montaje.

Volvo Life Paint: un invento que salva vidas.

La empresa Volvo siempre fue sinónimo de prestigio y calidad. Ahora también dio un paso importante en su contribución con la sociedad que la rodea, sobre todo con los ciclistas. Esta vez Volvo decidió protegerlos con una pintura luminiscente que no mancha, y que sólo se ve -desde luego- cuando se ilumina en forma directa. Se llama Life paint, y ha llegado para salvar vidas. Un avance de bajo costo y de beneficio infinito. 

Test: Spira, el coche construido en Foam

"Llegamos por primera vez  a esto cuando estábamos buscando maneras de proteger a las personas y el vehículo," dice Ballard, vicepresidente de Spira. 

Este vehículo de tres ruedas eléctrico con estructura de Foam ( ver primer nota ) está diseñado con la seguridad del peatón puesta en la mente, pero un beneficio adicional  de construcción - no intencional -  es que el coche puede flotar en realidad sobre el agua. También puede estacionar en posición vertical, porque  el Spira es lo suficientemente liviano como para levantar con facilidad.

Video espía: Modelo X, el crossover de lujo eléctrico de Tesla..

Tesla primero dio a conocer el Modelo X en 2012 con la expectativa inicial de un  crossover eléctrico de lujo para vender al año siguiente.  Ese objetivo, obviamente, se perdió, pero el fabricante de automóviles nunca se rindió, filosofía conocida también en  el genio del inventor Tesla.  

Ahora parece que los vehículos estarán listos para la venta en el tercer trimestre de 2015 . Con más y más prototipos de prueba , incluido éste en la vía pública, esa meta parece estar al alcance de la empresa. 

Filmado alrededor de Palo Alto (California), el modelo X  color  blanco  lleva partes ocultas alrededor de la parrilla, faros, luces y luneta traseras, pero el resto aparece en gran parte sin disfraz. Después de haber sido grabado durante unos segundos, el conductor acelera el desarrollo de distancia (ver video)

Foto espía: se viene el nuevo Lexus RX.

El Lexus RX es uno de los grandes competidores en lo que respecta a los crossover de lujo, y la marca japonesa nos está dando la primera imagen del modelo de cuarta generación. Se estrena en tan sólo unas semanas el 1 de abri, en el New York Auto Show. Lexus no revela ninguna técnica  en esteteaser, pero parece interesante lo que viene. 

El pilar trasero parece Incorporar  una ventana lateral. Se pueden ver también con claridad las ópticas traseras envolventes. Puede ser que las fotos espías Indiquen que el diseño frontal suaviza algunos de los pensamientos  estelísticos del  NX , pero la gran la parrilla y los faros  permanecen. La cuarta generación RX también utilizar á aluminio en los paneles de la carrocería para bajar el peso.

Primeras imágenes del nuevo 4x4 de KIA.

En el próximo Salón del Automóvil de Chicago KIA presentarán el nuevo Trail'ster Concept, prototipo híbrido derivado del Soul.

Ell Trail'ster es una versión de cómo podría llegar a ser en un futuro el  Soul con tracción total.. Su diseño es aventurero, con elementos decorativos específicos y usa ópticas Full LED por primera vez.

Posee difusores delanteros y traseros e  incluye ópticas adicionales (antinieblas y largo alcance). También como novedad se le instaló un techo de lona deslizante

En el interior casi todo sigue como en el Soul con diseño adaptado al 4x4.

El motor principal es un 1.6 Turbo con inyección directa que desarrolla 186 CV y se combina con otro eléctrico con 35 CV situado en el eje posterior apoyado de una batería de iones de litio con 1,2 kWh de capacidad. La potencia total  es de 220 CV y - como consecuncia del motor eléctrico- dispone de tracción total. El cambio elegido para este peculiar modelo es uno automático con seis velocidades.

Para lograr la mayor eficiencia, equipa un sistema de arranque y parada del motor(HSG) y un compresor de aire acondicionado eléctrico de bajo consumo. La batería del motor eléctrico está ubicada en el falso suelo del baúl, manteniendo la capacidad original.

El Trail'ster tiene tres modos de funcionamiento: completamente eléctrico, pudiendo recorrer hasta 4,8 kilómetros; modo normal en el que el eléctrico sólo ayuda al de gasolina en fases de aceleración o demandas altas de potencia;  y un tercer modo "invierno/ off-road" que funciona cuando las ruedas delanteras pierden tracción. El motor eléctrico funciona también como generador recuperando energía de la frenada y en desaceleraciones.

La suspensión lleva el sello de KSport y consigue reducir las brusquedades por terrenos complicados, aunque las cubiertas no sean - paradójicamente - para ese tipo de suelos (Pirelli Winter Carving en medida 245/45/19)

E-Car 333: nace un nuevo eléctrico belga.

El E-Car 333 concept debutó en el Salón del Automóvil de Bruselas. Fue diseñado y programado para ser producido en Bélgica para su  venta en 2016.

Este coche de tres ruedas -y para tres pasajeros- cuenta con un chasis de acero reciclado y una carrocería en lino laminado. 

Utiliza una batería de litio y un motor eléctrico de 15 o de 25 kW, y ofrece una autonomía de 300 km (186 millas).
Su costo comienza en € 18,000 (unos 20.270 dólares), pero puede costar hasta € 42.000 (unos 47.300 dólares) con el total de opcionales.
La empresa Hugo Neumann,dedicada a iluminación de última tecnología,  se asoció al proyecto del E-Car 333.

Acura NSX 2016: un deportivo para tener en cuenta.

El nuevo Acura NSX fue expuesto en Detroit 2015, pero como superdeportivo ecológico merece un análisis fuera de exposición. Después de haber sido creado casi 25 años atrás, hoy regresa -después de tres años de Shows- para finalmente ser producido desde Ohio (EE.UU.) al mundo.

Se trata de un híbrido con  tres motores eléctricos, nada más ni nada menos que 550 CV. de potencia total. Ubicado entre el V6 y su transmisión secuencial de doble embrague y nueve marchas, el más importante se encuentra en el eje posterior, para ayudar a la aceleración, frenado y cambios de marchas. El resto está distribuido en cada rueda delantera para lograr torque y buen desempeño.

El NSX  lleva en su carrocería aluminio, acero de ultra resistencia y fibra de carbono, para lograr rigidez torsional y resistencia. Además, con su Sistema Dinámico Integrado ajusta la respuesta de los motores, la transmisión y el chasis según necesidad.

Su diseño se adaptó a este tiempo. Sus tomas de aire frontales enmarcan su tradicional parrilla junto con sus ópticas bien alargadas. Su posterior remata en algo más sobrio y hasta clásico diríamos. Su interior es pura deportividad, tecnología y elegancia. Un dato a tener en cuenta es que es el primer superdeportivo donde el diseño exterior fue liderado por una mujer: la norteamericana Michelle Christensen.

El  NSX es un coche de tracción total que logra transformarse en uno de tracción delantera (modo eléctrico), a baja velocidad. Sin datos concretos se rumorea un 0 a 100Km/h en menos de 4 segundos.

Lotus apuesta fuerte con un nuevo híbrido de F1 con motor Mercedes Benz.

Lotus F1 Team  presentó su híbrido de la fórmula 1 2015, el E23. "El híbrido E23 representa una nueva era para Lotus F1 Team, no sólo por el cambio al motor Mercedes Benz, sino que también es el fruto de un todo un invierno ocupado. Las mejoras dentro de nuestro diseño aerodinámico y el departamentos de simulación permitieron el desarrollo de un coche que es un gran paso adelante.  Es hora de dejar la decepción de la temporada pasada detrás de nosotros y beneficiarse de los 12 meses de duro trabajo; estamos listos para regresar al lugar que nos corresponde en el pináculo del deporte ". dijo Matthew Carter, director general del equipo Lotus F1

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Por otra parte, Nick Chester, Director Técnico de equipo expresó su pensamiento al respecto ." No son un secreto los problemas del año pasado, así que nos hemos concentrado en  todas las áreas que causaron inconvenientes.. Hemos hecho grandes progresos en el túnel de viento, así como en áreas tales como la refrigeración. El E23 es mucho, mucho mejor que su predecesor. En términos de lo que es nuevo, obviamente, un gran cambio para nosotros es un nuevo proveedor de motor. Este cambio nos podría traer la mayor ganancia de rendimiento, fiabilidad y facilidad de conducción. El E22 anterior había entregado buenas cifras en el túnel de viento, aunque era difícil descifrar su potencial, así que hemos prestado más atención en lo que se refiere a adaptar las características del coche.  Hemos aprendido mucho en muchas áreas del coche a lo largo de 2014 por lo que hay lecciones que hemos aplicado. Sabemos que dimos un gran paso. No sabremos cómo a nuestro coche le irá en términos relativos hasta que estemos en acción en un Gran Premio, pero ciertamente esperamos ser mucho más competitivos que el año pasado ", dejó en claro el integrante del team Lotus.

Detroit 2015: la china Guangzhou Automobile Group presentó un modelo llamativo.

Guangzhou Automobile Group (GAC) presentó el WitStar. Se trata de un concept car tipo cross over con puertas alas de gaviota propulsado por  un motor eléctrico y con un interior especial.

GAC dice que se trata de un eléctrico de rango extendido. En modo eléctrico tiene una autonomía de 100 km (batería de iones de litio de 13 kWh) y un motor naftero (4 cilindros de 1.0 litro y 127 CV) que funciona como generador. 

En su interior de aspecto futurista, el apoyabrazos central incluye una pecera. 

CES: Mercedes Benz F015, el futuro avanza demasiado rápido.

Este Mercedes-Benz presentado en la muestra sobre tecnología del CES, se llama F015 Luxury in motion, y se trata de la aplicación de la movilidad autónoma sostenible.

El F015 se presenta como un coche eléctricoa  batería, pero también lleva una pila de combustible alimentada por hidrógeno, capaz de recorrer hasta 1.100 kilómetros, mientras sus pasajeros disfrutan de un espacio de pantallas para entretenerse.

Son 272 caballos de potencia máxima transmitidos a las ruedas traseras a través de dos motores independientes en cada una de ellas. El coche cuenta con una batería de litio, capaz de almacenar electricidad para los 200 primeros kilómetros de recorrido. Si tu desplazamiento diario es de una distancia inferior, bastará con enchufarlo a un tomacorriente domiciliario.Los 900 kilómetros restantesse sacan del gas ligero, planteado desde hace mucho por Daimler.

Mide 5,22 metros de largo, se posiciona en el segmento F, donde se encuentra el Clase S. Su diseño es muy  aerodinámico y todo el interior es puro futuro, lo que vendrá.

Como siempre, la única limitación para construirlono está en la tecnología sino en la legislación.

Detroit 2015: nuevo Chevrolet Volt 2016.

Ya habíamos adelantado algo antes del Salón. Ahora no tan futurista, el nuevo Volt posee una autonomía en modo eléctrico mejorada y puede alcanzar los 80 km,  también tiene mecánica naftera más eficiente para no perjudicar la economía en modo eléctrico (el anterior era de 1,4 litros, y consumía más).

En el interior lo más destacable es la introducción de un torpedo bien convencional, con mandos de climatización estándar y una tablet sencilla. La idea de la empresa es no hacer del vehículo un producto difícil de entender y usar.