CONFIRMADO: Tesla fabricará su pick up Cybertruck en Texas.

 

Elon Musk llegó a la megafábrica de Austin (Texas),  manejando la Cybertruck que aún no salió al mercado. La camioneta aparece con sus cubiertas embarradas dado que la fábrica se encuentra en construcción.

Musk presentó el Cybertruck por primera vez en su estado conceptual en noviembre de 2019. Este vehículo, a medio camino entre un SUV y una camioneta que parece del año 3000, será eléctrico al 100% y tiene autonomía para hasta 800 kilómetros.

Tanto por su diseño como por sus capacidades, lo hacen el modelo más deseado y esperado en la historia. Sin embargo,se prevé que su producción comience a finales de 2021 o principios de 2022.

No se aprecian diferencias obvias entre el Cybertruck en el que ha llegado Musk a Austin y el prototipo original que se mostró en 2019, por lo que podría ser el mismo. 

 

Wall Mart compra acciones de Cruise para obtener autos autónomos.

Wall Mart se mete con todo en la carrera de autos autónomos comprando parte de la empresa Cruise, de General Motors que está valuada en 30.000 millones de dólares.

Los vehículos ya se prueban en Arizona, y la empresa cree que permitirán una entrega a domicilio "rápida, de bajo costo y escalable".

La "pequeña" camioneta eléctrica de Canoo con detalles utilitarios.

 

La empresa Canoo se suma a la larga lista de camionetas eléctricas. Aunque no tiene nombre en este momento, Canoo solo se refiere a ella como la "camioneta". El diseño es único y capta el interés de inmediato. Tiene una forma de cabina hacia adelante sin un capó tradicional o la típica caja de camioneta. Cuenta con una cabina corta en la parte delantera y una caja larga en la parte trasera. La iluminación es una característica de Canoo. Con cuatro puertas, las dos traseras parecen medias puertas.

Sin embargo, lo que es más interesante que el diseño son todos los detalles de utilidad. Está rodeada de luces LED y la caja se puede equipar con divisores de espacio modulares. Los laterales se rebaten para usarse como mesas o bancos de trabajo, y tienen fuentes de energía en las proximidades. 

Incluso sin un capó grande, Canoo encontró espacio en la parte delantera para almacenamiento. El área de la parrilla se abre hacia arriba y hacia abajo, revelando un pequeño lugar para guardar cosas. Lo que es aún más útil es la estación de trabajo o mesa adicional con seis tomas eléctricos y cuatro puertos USB. El último lugar de almacenamiento oculto es una extracción escondida justo en frente de las ruedas traseras. No es como la Rivian R1T , pero puede colocar elementos más pequeños en el rincón, y también sirve como un paso para alcanzar cosas dentro de la caja.

Si sos de los que le gusta acampar, en el techo se diseñó para que sea compatible como autocaravana y colocar una carpa gigante encima. Las especificaciones de batería y energía están limitadas por el momento. Canoo no informó qué tan grande es su batería o qué opciones habrá, pero afirmanque tendrá más de 320 Km de alcance con una carga completa. Habrá versiones de un solo motor y dos motores disponibles, con la versión de doble motor con 600 caballos de fuerza y ​​550 libras-pie de torque. La camioneta será pesada con su gran batería en el piso.

Por otra parte, ofrecerán como opcionales los asientos traseros elevándolos a cuatro. Canoo cree que también habrá demanda de versiones de dos asientos, ya que permite convertir la parte trasera en un compartimento de almacenamiento personalizable. En cuanto a cuándo puede comprar uno de estos, Canoo dice que los pedidos anticipados se abrirán en el segundo trimestre de 2021. La compañía espera que las entregas iniciales se realicen a principios de 2023. Canoo aún no ha fijado un precio, pero el base sería de u$s 33.000.

El Mercedes-Benz EQS: adelanto que dará que hablar en Shangai.

Boceto adelantado de lo que presentará Audi en Shangai.

Precisamente lo que traerá Audi a la edición 2021 del salón del automóvil de Shanghai está abierto a interpretación. Varias señales de estilo y el emblema E-Tron en la parte inferior del paragolpes confirman que el modelo es eléctrico, y la baja altura de manejo sugiere fuertemente que no estamos viendo un crossover o un SUV. Podría ser un cupé, un sedán o una camioneta. Los rumores no verificados afirman que el R8 se volverá eléctrico, pero dudamos que eso sea lo que estamos viendo; la parte delantera es demasiado larga.

Algunos de los primeros conceptos eléctricos de Audi han sido tremendamente futuristas. Por el contrario, el que se dirige a China parece relativamente arraigado en la realidad, por lo que no es muy descabellado especular que saldrá a la luz como una vista previa de un próximo modelo de producción. Será rápido, a juzgar por las pastillas de freno de gran tamaño, pero probablemente no eclipsará el sprint de 3,1 segundos del RS E-Tron GT de cero a 60 mph. 

Audi dará a conocer detalles adicionales sobre su concepto con destino Shanghai en los próximos días. El evento está programado para abrir sus puertas el 21 de abril.

CyberLandr: La autocaravana de Tesla.

Desarrollada por una empresa llamada Stream It con sede en Nevada, la CyberLandr es una caravana eléctrica de lujo destinada a uso en plena naturaleza y alejado del entorno urbano que se monta sobre la caja trasera de la Tesla Cybertruck (aunque ésta pick-up aún no se vende). Está preparada para la aventura  y no supone ningún problema a la hora de estacionar a diferencia de los remolques off-road tradicionales. Esta configuración tan útil proporciona un centro de gravedad bajo, no tiene incidencia negativa aerodinámica y a penas incide en la autonomía del Cybertruck (se reduce en un 5% ).

En el interior, la autocaravana Tesla Cybertruck se divide en dos habitaciones principales que incluyen una sala de estar y un baño. Ofrece espacio para hasta dos adultos y dos niños. La sala de estar cuenta con un área de cocina, una heladera compacta y un lavadero. Además, cuenta con dos placas de inducción ocultas para cocinar, suelo radiante, una batería generosa y un grifo inteligente que responde a órdenes vocales.

A la hora de relajarse el usuario dispone de dos asientos reclinables independientes que se pueden transformar en una cama de 1,50 centímetros, un televisor 4K de 32 pulgadas para mantener a todos entretenidos, así como un sistema de sonido envolvente y cristales oscuros que brindan un toque de privacidad. Una antena parabólica StarLink proporciona acceso a Internet para transmitir películas en el televisor o entretenerse con los videojuegos, además de servir como oficina móvil para realizar videollamadas en línea gracias a la conexión Wi-Fi.

El auto eléctrico más vendido en el mundo.

Se llama Wuling Hong Guang Mini EV  y en enero se vendieron más de 36 mil unidades de este auto chino. Ventas que fueron superiores en comparación con el Tesla Model 3 (21.500). Se trata de una unión entre SAIC Motor (propiedad estatal de China), Wuling Motors y General Motors. 

Por otra parte, se vende en China por apenas 28.800 yuanes (4.500 dólares). Sus prestaciones son 170 km por carga y puede alcanzar una velocidad máxima de 100 km/hora. Sus especificaciones incluyen una distancia entre ejes de 1,94 metros, y mide poco menos de 2,90 metros de largo, 1,49 metros de ancho y unos 1,62 metros de alto. Su peso es de 650 kg.

Tiene capacidad para cuatro personas y sus asientos traseros se pliegan para espacio de almacenamiento.

Con gran éxito todavía sólo se vende en China. “Empresarios de más de 150 países y regiones nos preguntan cuándo venderemos autos allí”, comentó Zhou Xing, uno de los ejecutivos de la empresa. Confesó también que  proyectaban alrededor de 3 mil patentamientos por mes, un número muy austero al alcanzado.

Finalmente el 16 de febrero McLaren presentará al híbrido Artura (adjuntamos link de evento en nota).

El tan esperado McLaren Artura de propulsión híbrida se dará a conocer el próximo martes 16 de febrero. Hay un video de exhibición on line especial que McLaren estará presentando ese día desde Woking, Inglaterra. Prometen la visita de celebridades.

McLaren dice que estará propulsado por un  motor híbrido V6 completamente nuevo. Este será el primer McLaren que no está propulsado por un V8 biturbo. No está claro cuántos motores eléctricos complementarán el motor naftero, pero adelantan al menos dos con potencia exclusivamente en las ruedas traseras. El Artura también utilizará la nueva arquitectura Carbon Lightweight de McLaren que está diseñada específicamente para modelos electrificados. 

Es inconfundible un McLaren de perfil, ya que la forma se parece mucho al 570S . Y si desean ver la presentación del hyperdeportivo, asegúrense de regresar aquí y clickear en este enlace: https://cars.mclaren.com/en/artura/event

¿Realidad o sólo ficción? : Las dos últimas apuestas de la estadounidense Cadillac.

Además de más pantallas y autos eléctricos , GM y Cadillac continúan haciendo volar sus ideas en torno a  autos autónomos y drones .

El más fantasioso de los dos es el concepto Cadillac VTOL, que significa despegue y aterrizaje verticales. Es un dron totalmente autónomo destinado a transportar personas, probablemente ejecutivos adinerados, de un edificio a otro en ciudades concurridas. Es un avión de un solo ocupante con una batería de 90 kWh y es totalmente autónomo. 

Tiene cuatro juegos de dos rotores que impulsan el dron a una velocidad máxima de 90 Km/h. El exterior es único al tener los conjuntos de rotores delanteros y traseros a diferentes alturas, mientras que la mayoría parece tener la cabina colgando de aquellos. Puede detectar algunas señales de Cadillac en los bordes biselados y ángulos.

El otro concepto es el Vehículo Personal Autónomo o PAV. Es una cápsula autónoma de aspecto bastante asociado al diseño de Cadillac, como luces delgadas y adornos angulares. Cadillac dice que está destinado a ser un espacio social, de ahí los asientos tipo banco envolventes en la cabina. Sin embargo, la empresa no parece haber olvidado la comodidad personal, ya que puede verse un sillón reclinable para una sola persona. 

La comodidad es clave, y Cadillac dice que el PAV tendría sensores biométricos para leer a los pasajeros y ajustar el control del clima, la humedad, la iluminación y los aromas para hacer que el ambiente sea lo más agradable posible. Los pasajeros tendrán el control de las funciones del vehículo a través de la voz y los gestos.

Al final de las revelaciones de estos vehículos, Cadillac continuó soñando y prometió próximamente otro vehículo biplaza para viajes más "íntimos".

Un productor de películas diseñó un vehículo futurista a hidrógeno líquido.

El proyecto más reciente de la Scuderia Cameron Glickenhaus muestra un vehículo propulsado por hidrógeno que parece sacado de una película de ciencia ficción de la década del 70'. El fundador de SCG, James Glickenhaus, productor de películas y creador de varios superdeportivos a medida , publicó una representación en su página de Facebook.

Apodado el SCG 009, se describe como un vehículo de celda de combustible de hidrógeno líquido con suficiente alcance para ir de Nueva York a Los Ángeles. Esa es toda la información que por ahora se pudo saber.

En particular, Glickenhaus enfatiza que la fuente de energía es hidrógeno líquido , no gas de hidrógeno comprimido que se encuentra en los autos de celda de combustible como el Hyundai Nexo. Hasta ahora, el hidrógeno líquido no ha sido aceptado por los fabricantes de automóviles porque es notoriamente inflamable y difícil de almacenar. Pero por otro lado, se puede almacenar más usando el mismo tamaño de tanque, y también es más denso en energía.

"El hidrógeno líquido está disponible las 24 horas del día, los 7 días de la semana a través de proveedores locales. Llegarán a donde sea que esté. Con un alcance de 4800 Km, no necesitará repostar con demasiada frecuencia", escribe el productor.

Hace una semana, Glickenhaus desafió al notable escéptico de las celdas de combustible Elon Musk a competir con su Cybertruck contra una versión de hidrógeno de Glickenhaus. 

Al abordar las preocupaciones de seguridad, Glickenhaus cita el uso de hidrógeno líquido en aviones . “Los tanques son livianos y a prueba de choques. Se transporta por todas partes por las carreteras”, explica. "En caso de rotura del tanque, no es peligroso".

Uno de los desafíos para almacenar hidrógeno líquido es su temperatura: -423 grados Fahrenheit. A temperaturas adecuadas para los humanos, simplemente se evapora. Sin embargo, Glickenhaus dice de su automóvil: "No se necesita enfriamiento adicional. El tanque será autónomo y a prueba de choques".

Por otra parte, como antecedente, BMW construyó un automóvil experimental de hidrógeno líquido en la década del 2000.

El modelo se parece parte al Ferrari Modulo y parte al Lancia Stratos HF. Tiene una barra de luces LED en la parte delantera, un perfil de cuña extrema y un espacio interior de tres asientos. Glickenhaus dice que es un homenaje al Syd Mead, diseñador futurista, con algunas aportaciones del propio Glickenhaus.

Fisker publica el render de una nueva camioneta eléctrica.

El director ejecutivo y diseñador de automóviles, Henrik Fisker, ha publicado una ilustración de una camioneta eléctrica que promete una eficiencia líder en su clase y un diseño radical. La camioneta renderizada cuenta con guardabarros musculosos, unas ópticas en el techo que funcionan como un stop de freno y luces traseras que se extienden hacia los perfiles laterales. Se anuncia como un vehículo de estilo de vida.

 ¡La imágen final será mucho más radical! ", dijo Fisker. Pero hace aproximadamente un año, Fisker tuiteó una imagen de una camioneta llamada Alaska y luego la borró rápidamente. 

Por otra parte, un denunciante afirmó que la compañía está montando un espectáculo una cortina de humo para obtener más efectivo de sus inversores chinos.

Además la línea de tiempo proyectada sitúa la producción de este vehículo alrededor de 2025. Entrará en un mercado muy concurrido, con 10 posibles competidores llegando al mercado de camionetas EV , algunos provenientes de jugadores mucho más establecidos. 

La empresa californiana Alpha Motor Corporation presenta un nuevo vehículo eléctrico.

 

La semana pasada, una empresa llamada Alpha Motor Corporation de Irvine, California (EE.UU) presentó algo un poco diferente: el coupé eléctrico Ace .

Alpha lo presenta como "un vehículo personal de tamaño ideal con un alma electrizante". El Ace con tracción trasera tiene dos asientos (con dos "asientos traseros compactos para almacenamiento ocasional"). Su motor eléctrico tiene una autonomía de más de 400Km de rango de manejo, y hace un tiempo de 0 a 100Km/h en seis segundos. Este no es el único proyecto de Alpha. También está trabajando para el año entrante en un vehículo utilitario llamado Icon, que comparte su plataforma eléctrica. 

Todavía no hay muchos detalles disponibles, pero Alpha dice que planea más variantes de sus modelos eléctricos en los próximos meses, por lo que esperamos obtener más información al respecto. Parece que Alpha planea comenzar a entregar vehículos en 2023. Por lo que vemos aquí, es una pequeña coupé urbana, de stilo retro e interior minimalista. 

La empresa Polestar espera la aprobación de sus ópticas inteligentes.

En Suecia, cuando las noches se alargan más que los días, se anima a los propietarios del auto eléctrico Polestar 2 a dejar las luces altas encendidas todo el tiempo. No tienen que preocuparse por cegar a otros conductores gracias a una tecnología llamada Pixel LED que desactiva elementos de iluminación individuales. Los conductores estadounidenses aún no pueden usar esta tecnología pero la compañía Polestar está lista para implementarla a través de una actualización de software tan pronto como cambien las regulaciones.

Los faros LED Pixel están equipados con 84 LED individuales que forman lo que Polestar llama una matriz. Cada LED se puede controlar individualmente, por lo que los conductores pueden usar sus luces altas en todo momento y dejar que el sistema atenúe automáticamente las luces que corren el riesgo de cegar a otros conductores. El sistema puede reconocer (y por lo tanto atenuar las luces) hasta cinco autos, ya sea que se muevan en la misma dirección que el conductor o en la dirección opuesta.

En la parte de atrás, las luces son igual de inteligentes, ya que 288 LED atenúan automáticamente cuando sienten que está oscuro afuera para garantizar que los conductores que siguen por detrás no estén cegados.

En Europa, cada modelo de esta marca viene de serie con tecnología Pixel LED. Polestar no puede ofrecer la función en los Estados Unidos porque es ilegal. La ley federal establece que cada automóvil debe tener luces altas y bajas separadas, por lo que sistemas como Pixel LED de Polestar, Matrix Beams de Audi y otros no cumplen con las normas. Si la ley cambia, los propietarios en Estados Unidos podrán recibir la función a través de una actualización de software inalámbrica.

Apple piensa en el 2024 para lanzar su vehículo autónomo.

Apple fabricará vehículos para el mercado masivo y Waymo de Alphabet Inc. es uno de sus rivales con sus taxis robotizados.

Parece que Apple creó un nuevo diseño de baterías de bajo costo y alta autonomía. Pero fabricar un vehículo es algo complejo incluso para para la millonaria Apple. Tesla tardó 17 años antes de tener autos rentables.

"Si hay una empresa en el planeta que tiene los recursos para hacer eso, probablemente sea Apple. Pero esto no es un teléfono celular", dijo una persona que trabajó en este Proyecto denominado Titán. Por otra parte, se supone que la compañía dependerá de un socio para construir vehículos.

Pero hay que tener en cuenta la pandemia, que postergará el proyecto seguramente para el 2025 o más allá de ese año.

Ford invierte en Argentina u$d 580 millones para fabricar el modelo Ranger.

El titular de Ford, Martín Galdeano, anunció inversiones por 580 millones de dólares para la fabricación de la próxima generación del modelo Ranger en la planta que tiene en el norte de la provincia de Buenos Aires.

El proyecto de inversión incluye un plan de desarrollo local de autopartes, que proyecta una producción de origen argentino del 41 por ciento para la fabricación del modelo Ranger, por el que Ford destinará el 30 por ciento de la inversión prevista.

También incluye la modernización de la planta de General Pacheco, en el municipio de Tigre, y la exportación del 70 % del volumen construido en la misma.

"Estamos empeñados en que las automotrices vuelvan a ser la nave insignia de la industria nacional, con mayor incorporación de insumos nacionales y en alianza con los trabajadores para generar mayor empleo", expresó  el presidente argentino Alberto Fernández durante una reunión con el directivo de Ford.

El presidente calificó como "emblemático" el modelo que la empresa comenzará a fabricar en General Pacheco.

En la actualidad, Ford emplea en Argentina a 2.800 personas y se prevé que este año fabricará alrededor de 37.000 unidades del modelo Ranger.

Ford Mustang Mach-E GT Performance Edition: casi tan rápido como el GT500! Estará disponible a mediados de 2021.

 

El crossover eléctrico Ford Mustang Mach-E no está técnicamente relacionado con el Ford Mustang, pero ciertamente puede acelerar como uno. Pronto obtendrá una variante más rápida, apropiadamente llamada Performance Edition, que casi puede superar al poderoso GT500 de 760 caballos de fuerza en línea recta.

Basado en la versión GT, el Performance Edition está propulsada por dos motores eléctricos que generan 480 caballos de fuerza. A modo de comparación, el Mach-E GT normal logra 480 y 600, respectivamente. Esas cifras reducen su tiempo de cero a 100Km/h en 3.5 segundos, que está dos décimas de segundo detrás del GT500 antes mencionado y tres décimas de segundo más rápido que el Mach-E GT. La velocidad máxima del Performance Edition no se ha publicado.

Ford construyó el modelo Performance Edition con un paquete de baterías de iones de litio de 88 kilovatios-hora que almacena suficiente electricidad para unos 410Km de autonomía, aunque esa cifra no ha sido certificada por la Agencia de Protección Ambiental (EPA). 

Más allá del tren motriz, el Performance Edition gana cubiertas de 19 pulgadas con frenos Brembo, una suspensión MagneRide más deportiva que también se ofrece en el Mustang de dos puertas, una parrilla gris específica y llantas de 20 pulgadas pintados de negro. En el interior, los pasajeros disfrutan de asientos deportivos delanteros y molduras con aspecto de aluminio en el tablero. Varios colores tomados del Mustang, incluidos Grabber Blue y Cyber ​​Orange, están disponibles para elegir.

Si bien el Mustang Mach-E está programado para entrar en producción en México a fines de 2020, la GT y GT Performance Edition no estarán disponibles hasta fines del verano de 2021. Eso es un poco más tarde de lo que Ford anunció. El GT comienza en 62,700 dólares antes de incentivos gubernamentales. Todavía no sabemos cuánto costará la Performance Edition.

Audi anuncia planes para presentarse en Le Mans y Dakar , pero se retira de la Fórmula E.

Audi abandonará la serie de Fórmula E después de su temporada inaugural en el Campeonato del Mundo de la FIA para centrarse en los esfuerzos de Le Mans y Dakar, confirmaron representantes de la compañía el lunes. Participará en el Rally Dakar respaldado por la fábrica en 2022, y se espera su regreso a Le Mans para 2023.

La temporada 2020-2021 de Fórmula E es la primera en la que Audi ha presentado un automóvil con un sistema de propulsión eléctrico de fábrica. Resulta que también será el último. Sin embargo, Audi seguirá produciendo motores de Fórmula E para clientes.

"Además, estamos evaluando otros posibles campos de actividad para nosotros en el automovilismo internacional", dijo el director general de Audi Sport, Julius Seebach.

Según Autosport, esos "otros posibles campos de actividad" incluyen un regreso a Le Mans, esta vez con una entrada de LMDh  (Le Mans Daytona h). El LMDh se basará en el chasis IMSA LMP2 revisado que se lanzará en 2022, pero contará con trenes de potencia híbridos de 670 caballos de fuerza. LMDh pretende ser una alternativa de menor costo que los hypercras.

"Audi es el primer fabricante de automóviles que se ha comprometido a desarrollar un concepto de conducción alternativo viable para el Rally Dakar, lo que lo convierte en un pionero en el deporte del motor una vez más", dijo la compañía. "En 2012, Audi logró la primera victoria de un coche de carreras híbrido en las 24 horas de Le Mans. El Audi R18 E-Tron Quattro permaneció invicto en la carrera de resistencia más importante del mundo tres veces seguidas".

Autos eléctricos chinos que muy pocos conocen.

Los autos chinos que preocupan a Tesla.

 

Lotus Evija se muestra con la apariencia de los viejos "John Player Special" .

La parte más intrigante del Lotus Evija es el audio. Esos motores eléctricos son ruidosos. No puede acercarse a igualar el aullido de un motor naftero de alto rendimiento, pero el Evija claramente va a tener su propio sonido eléctrico dramático. 

En un resumen, Lotus detalló algunas de las cosas que hizo para ahorrar peso.  "Colin Chapman estaría de acuerdo en que Evija es 100% un verdadero Lotus". La empresa dijo que el monocasco de fibra de carbono es extremadamente liviano, con un peso de sólo 284 libras (unos130 Kg.), lo que contribuye a convertirlo en el hipercoche eléctrico más liviano cuando salga a la venta (si no aparece otro entre la cantidad de vehículos ya existente).

El uso de agujeros y espacio libre también contribuyó a los esfuerzos de aligeramiento. Los túneles venturi traseros ahorran peso y producen carga aerodinámica. El diseño de la consola central y el tablero flotante dejan toneladas de espacio vacío donde el peso se acumularía de otra manera. El diseño de la viga transversal de Lotus para el tablero lo ayuda a servir como una pieza estructural y también alberga el sistema de ventilación interior, combinando dos elementos en uno y ahorrando peso.

Lotus dice que se podrá ver al Evija - con sus terroríficos 2.000 HP de potencia -  en el Supercar Run en Goodwood SpeedWeek (Inglaterra), donde intentará establecer un tiempo de vuelta rápido contra muchos otros superdeportivos.

Foxconn ensambla su propio iPhone, es proveedor de Tesla y ahora presentará un chasis para automóviles eléctricos.

 

Foxconn, el fabricante taiwanés de electrónica, más conocido por el montaje de los productos de Apple, ha lanzado una plataforma para autos eléctricos, parte de un esfuerzo para convertirse en un fabricante de componentes. En la inauguración en Taipei, el presidente de Foxconn, Liu Young-way, dijo que apunta a una participación del 10 por ciento del mercado mundial de vehículos eléctricos a partir de 2025.

El chasis se describe como "de código abierto", con elementos personalizables que incluyen el tamaño, la distancia entre ejes, el tipo de suspensión y el tamaño de la batería. Los fabricantes de automóviles asociados podrían ajustarlo a sus necesidades, y Foxconn lo ensamblaría por ellos.

La compañía también dijo que planea introducir una batería de estado sólido para vehículos eléctricos en 2024 que sería superior a las baterías de iones de litio para autos eléctricos actuales.

En enero, Fiat Chrysler Automobiles nombró a Foxconn socio para construir vehículos eléctricos en China. Foxconn actualmente es proveedor de Tesla . El presidente dijo que su compañía está hablando con varios fabricantes de automóviles sobre más acuerdos.

Mercedes-Benz EQC 4x4² : ¿qué busca Mercedes Benz?

Mercedes-Benzc está a full con con su distintivo EQC 4x4², el concepto sobre el cual se basarán futuros vehículos todoterreno eléctricos.

El EQC más que duplica su distancia al suelo a 11.5 pulgadas, lo que le permite un vadeo sobre el agua de 15 pulgadas.

Agregar pulgadas entre la parte inferior de la carrocería del EQC y el suelo también aumenta sus ángulos de aproximación y salida a 31,8 y 33 grados, respectivamente. Mercedes señaló que una Clase G no modificada puede manejar ángulos de 28 grados en cualquier dirección, pero vale la pena señalar que el G550 4x4² se jactaba de tener cifras de 51.6 y 47.4, respectivamente.

Después de transformar su suave vehículo familiar en un camión de alta tecnología , la compañía alemana centró su atención en el sonido. Según la marca, el software de producción acústica a bordo analiza diferentes parámetros (incluida la posición del pedal del acelerador y la velocidad del vehículo) para proporcionar al conductor información sobre la disponibilidad del sistema y el estacionamiento del vehículo mientras emite un sonido de conducción interactivo y emocional. El peatón podrá escucharlo venir gracias al ruido emitido a través de altavoces externos integrados en los faros.

No parece que los ingenieros hayan realizado modificaciones importantes en el tren motriz del EQC. Si ese es el caso, el 4x4 está propulsado por un par de motores eléctricos que extraen electricidad de un paquete de baterías de iones de litio de 80 kilovatios-hora para generar una salida combinada de 402 caballos de fuerza y ​​561 libras-pie de torque instantáneo. 

Mercedes-Benz no ha anunciado planes para convertir el EQC 4x4² en un modelo de producción, y mirar sus proyectos anteriores no arroja mucha luz al respecto. Por un lado, transformó el concepto G500 4x4² presentado en 2015 en uno de los todoterreno fabricados en fábrica más salvajes que jamás hayamos conducido, y las tomas espías recientes sugieren que el modelo de segunda generación recibirá el mismo tratamiento tarde o temprano. 

Por otro lado, el Clase E All-Terrain 4x4² creado en 2017 por Jürgen Eberle, uno de los ingenieros del fabricante de automóviles, siguió siendo un modelo único.

"Queríamos ver cómo podemos llevar los vehículos eléctricos al límite; en este caso, la capacidad todoterreno. Hasta ahora no se ha planificado una versión de producción, pero si hay una gran respuesta ... nunca se sabe", dijeron desde la

City Hawk: movilidad aérea puerta a puerta accionada por hidrógeno.

 

Estos son los camiones que quieren superar a Tesla.

El Audi Q4 e-tron concept podrá ser testeado por los clientes a mediados del 2021.

 

Moto eléctrica logra hacer un cuarto de milla en menos de 1 segundo

 

Días atrás en el Santa Pod Raceway de Bedforshire, Inglaterra, se logró un récord mundial en motociclismo pero eléctrico y en cuarto de milla (402 metros).

True Cousins, equipo danés con más de una década de trayectoria en la movilidad eléctrica presentó un prototipo denominado Silver Lightning. Su píloto fue Hans-Henrik Thomsen, y su motor eléctrico generó nada menos que 1.200 kW (1.609 CV).

Nueve intentos fueron ejecutados para quebrar los 6s94, establecida en mayo de 2012 por  el equipo estadounidense Shawn Lawless y el piloto Larry McBride. 

Recien en el séptimo intento Thomsen consiguió el objetivo y completó el cuarto de milla en 6s87, que quedó establecida por más de ocho años. Además, desarrolló una aceleración inédita para una moto eléctrica, al ir de 0 a 100 Km/h en menos de un segundo (0s9), lo que derivó en una velocidad final de 307 km/h.

True Cousins alcanzó superar su propia marca en el segundo de los dos intentos (6s86), y su velocidad máxima: 314 km/h.

¿ Podrá Tesla construir el avión eléctrico de despegue vertical ?